Veliki kanal
Veliki kanal, vrlo često Carski kanal (kineski : 大 運河) poznat i kao Veliki kanal Peking-Hangdžou(kineski: 京 杭 大 運河) je najduži postojeći kanal ili veštačka reka na svetu. Najstariji deo kanala potiče iz 5. veka pre nove ere a različiti delovi kanala su konačno završeni i povezani u jedan za vrijeme dinastije Suej (581-618. ). Bio je to najveći građevinski poduhvat na svetu sve do vremena industrijske revolucije . Po završetku, Veliki kanal činio je kičmu kako Carstva tako i carskih kontinentalnih komunikacija, a zahvaljujući transportu žita, pirinča i strateških resursa, Carstvo je ostvarilo napredak koji je omogućio prehranu velike populacije [1] . Pored transporta, voda iz kanala koristila se i za navodnjavanje .
Izgradnja kanala proistekla je iz potrebe povezivanja severnih i južnih delova Kine sugurnim, vodenim putem. Zbog konfiguracije tla, gotovo sve velike plovne reke u Kini teku sa zapada na istok, a reke koje su tekle okomite na njih (sever - jug) bile su samo u unutrašnjosti i nesigurne za plovidbu. To je bila jedna od prepreka jačoj međusobnoj integraciji ovih područja, što je delimično olakšano izgradnjom ovog kanala.
Do 13. veka Veliki kanal je imao više od 2.000 km veštačkih prolaza koji su povezivali dve najvažnije kineske rečne doline, od Pekinga na severu do provincije Džeđang na jugu. Kroz istoriju je igrao odlučujuću ulogu u obezbeđivanju ekonomskog napretka i stabilnosti Kine, a njegova uloga kao važne unutrašnje komunikacije, ostala je do danas [1] . Ukupna dužina Carskog kanala danas iznosi oko 1.770 km . Kanal dostiže najveću nadmorsku visinu u planinama Šandung i iznosi oko 42 metara iznad nivoa mora [2] . Nakon što je u 10. veku (za vreme dinastije Sung ) osmišljena mogućnost premošćavanja visinskih razlika u kanalu uz pomoć ustava , pa kineski brodovi više nisu imali problema i plovili su celom dužinom kanala bez pretovara ( što je do tada bilo neophodno). O dimenzijama i veličanstvenosti kanala i njihovom divljenju prema njemu , pisali su mnogi istoričari , uključujući japanskog monaha uključujući japanskog monaha Enina (794-864), persijski istoričar Rašid al-Din Hamadanija (1247-1318) i korejski zvaničnik Čve Pua , 1454 - 1504 ) [3] .
Povremene poplave Žute reke ugrožavale su sigurnost i funkcionalnost kanala, a tokom ratova visoki nasipi duž Žute reke namerno su rušeni kako bi poplavili neprijateljske snage. To je izazivalo velike ljudske nesreće i ekonomske poteškoće. Uprkos ovim povremenim periodima razaranja i prestanka upotrebe, Veliki kanal je vekovima igrao ogromnu ulogu u razvoju i rastu tržišta kineskih gradskih centara.
Izvori uredi
- ^ a b The Grand Canal na službenim stranicama UNESCO-a (jezik: engleski) Preuzeto 6. srpnja 2014.
- ^ Needham
- ^ Brook, 40–51.