Vikers Karden-Lojd Mk VI
Vikers Karden-Lojd nosač mitraljeza Mk VI (eng. Carden Loyd Machine Gun Carrier Mk.VI) je britanska tanketa iz perioda pre Drugog svetskog rata. Ova tanketa poslužila je kao osnova za proizvodnju prvih oklopnih vozila u Italiji, Čehoslovačkoj, Poljskoj i SSSR. [1]
| Vikers Karden-Lojd Mk VI | |
|---|---|
|
| |
| Osnovne karakteristike | |
| Zemlja porekla | Ujedinjeno Kraljevstvo |
| Namena | tanketa |
| Proizvođač | Vikers |
| Početak proizvodnje | 1927-1933. |
| Prvi korisnik | Čehoslovačka, Italija, Poljska, SSSR |
| Broj primeraka | 307 + 10 Mk VIB |
| Brzina na putu | 40 km/h |
| Dimenzije i masa | |
| Dužina | 2.46 m |
| Širina | 1.75 m |
| Visina | 1.22 m |
| Težina | 1.22 t |
| Oprema | |
| Glavno naoružanje | teški mitraljez Vikers od 0.303 inča |
| Oklop | 9 mm |
| Snaga (KS) | 40 KS |
| Posada | |
| Posada | 2 |
.JPG)
Istorija uredi
Zahvaljujući pronalazačima Ser Džonu Kardenu i Vivijanu Lojdu, koncept malog oklopnog vozila na gusenicama sa dvočlanom posadom nastao je u Britaniji i raširio se po celom svetu, gde je generalno nazivan "tanketa". Fabrika Karden-Lojd razvila je oklopni nosač mitraljeza sa više prototipova tokom 20-ih godina, a njihovo pripajanje velikoj firmi Vikers-Armstrong 1928. omogućilo je uspešnu reklamu i masovnu proizvodnju. Prva praktična verzija bio je Nosač Mitraljeza Mk VI, oklopni transporter sa teškim mitraljezom Vikers kalibra 0.303 inča sa vodenim hlađenjem. Britanska vojska je otkupila 250 komada od Vikers-Armstronga, dok je još 57 proizvedeno po licenci. Daleko važnija bila je činjenica da je manji broj vozila izvezen u veliki broj zemalja Evrope, Južne Amerike i Azije. [1]
Karakteristike uredi
Mk VI bio je malo vozilo sa dva člana posade koji su sedeli rame uz rame sa motorom iza i između njih. Vozač je sedeo levo, a komandir/nišandžija desno, naoružan teškim mitraljezom Vikers kalibra 0.303 inča sa vodenim hlađenjem. Oklopni poklopci za glavu na šarkama, u obliku zarubljene piramide, bili su popularna, ali ne i univerzalna verzija. Kasnija verzija sa nešto višom oklopnom kabinom bila je poznata kao Mk VI* ili Mk VIA. Njihov oklop bio je otporan samo na puščane metke, a u službi pokazalo se da imaju nizak gaz i osetljive gusenice, koje su doprinosile kvarovima na neravnom terenu.[1]
U borbi uredi
Ova vozila korišćena su bez uspeha u ratu između Bolivije i Paragvaja (1932—1935), u Zimskom ratu i u invaziji na Belgiju tokom Drugog svetskog rata (na strani saveznika). [2] Rat je pokazao da oklopni transporter (tanketa) naoružan mitraljezom, iako jeftin, ima malu praktičnu vrednost. Nedostatak prostora za radio činio ga je skoro beskorisnim za izviđanje, lako naoružanje i tanak oklop bili su preslabi za borbu, a vozilo je bilo premalo za transport pešadije. Britanska vojska, za razliku od drugih, prepoznala je ove slabosti odmah i obustavila njihovu proizvodnju već 1933.[1]
Izvoz uredi
Trostruko jeftiniji od tenka Reno FT-17, Mk VI bio je najjeftinije oklopno vozilo na svetskom tržištu 30-ih godina. Iako neznatan deo oklopnih snaga Velike Britanije, ova mala vozila bila su osnova oklopnih snaga mnogih manjih država, uključujući Belgiju (6 tanketa), Holandiju (5 tanketa), Boliviju (2 tankete) i Tajland (60 tanketa).[2]
Italija uredi
Italija je 1929. kupila 25 tanketa Mk VI, koje su poslužile Fijatu kao osnova za proizvodnju prvih italijanskih tanketa CV-33 (L 3/33). U periodu 1931-1933. proizvedeno je oko 1.400 ovih vozila.
SSSR uredi
Bez iskustva u proizvodnji tenkova, 1930. SSSR se okrenuo uvozu: iz Britanije je uvezeno 8 amfibijskih lakih tenkova (Karden Lojd Model 1931), 30 srednjih tenkova (Model E i Mk II) i 26 tanketa (Vikers Karden-Lojd Mk VI). Tanketa Mk VI je lako modifikovana i puštena u proizvodnju 1931. kao T-27. U periodu 1931-1933. proizvedeno je preko 3.000 ovih vozila. [3]
Čehoslovačka uredi
Godine 1930. vojska Čehoslovačke kupila je 4 tankete Mk VI, obezbedivši licencu za njihovu proizvodnju. Unapređena verzija proizvodila se u CKD 1933-1934. kao Tanketa model 33 (ukupno 70 vozila). U isto vreme, Škoda je napravila svoju verziju tankete, Škoda T-32 naoružanu topom od 37 mm : proizvedeno je svega 8 komada, koji su prodati kraljevini Jugoslaviji.[4]
Poljska uredi
Poljska je 1930. kupila jedno vozilo Vikers Karden-Lojd Mk VI i na osnovu njega je započela industrijsku proizvodnju sopstvenog vozila koje se nije mnogo razlikovalo od britanskog modela. U periodu 1931-1934. proizvedeno je 690 tanketa TK-3/TKS.[5]
Značaj uredi
Njihov glavni značaj jeste u doprinosu razvoju tenkovske industrije, pošto su Čehoslovačka, Italija, Poljska i SSSR po licenci proizvodili vozila zasnovana na njima: Tanketa model 33, L3/33, TK-3 i T-27.[1]
Reference uredi
Literatura uredi
- Ness, Leland (2002). Jane's-World War II Tanks And Fighting Vehicles-The Complete Guide. London: HarperCollinsPublishers. str. 20—46. ISBN 978-000711228-9.
