Železnička stanica Novi Sad
Železnička stanica Novi Sad je glavna železnička stanica u Novom Sadu. Nalazi se na magistralnoj pruzi broj 4 (Beograd) – Stara Pazova – Novi Sad – Subotica – državna granica (Kelebija). Na stanici postoje četiri prolazna, dva lokalna koloseka i pet koloseka za vozove na čekanju. Za prijem i otpremu putnika koriste se četiri prolazna (1, 2, 3 i 4. kolosek) i dva slepa koloseka (12. i 13. kolosek).[1]
Železnička stanica Novi Sad | |
---|---|
Glavni ulaz u stanicu (2024) | |
Zemlja | Srbija |
Mesto | Novi Sad |
Adresa | Bulevar Jaše Tomića 4 |
Koordinate | 45° 15′ 55″ N 19° 49′ 46″ E / 45.26528° S; 19.82944° I |
Koridor | 10 |
Železničke linije | Unutrašnji saobraćaj i internacionalni saobraćaj |
Druge linije | autobuske linije: 3A, 4, 5N, 7A, 7B, 10, 11A, 11B, 14, 15, 16, 17, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 30, 31, 32, 33, 35, 41, 42, 43, 51A, 51B, 52, 53, 54, 55, 56, 60, 61, 62, 63, 64, 68, 69, 71, 72, 73, 74, 76, 77, 78, 79A, 79B, 80, 81, 84, 86 |
Struktura | nadzemna |
Perona | 13 |
Koloseka | 3 putnička(numerisana 1, 2 i 4) 4 terminalna |
Nivoa | 2 |
Parking | Da |
Pristup biciklima | Da |
Zatvorena | Da |
Dograđena | Ne |
Elektrifikovana | Da |
Pristup invalidima | |
Vlasnik | Železnice Srbije |
Operator | Železnice Srbije |
Putnika godišnje | 2 000 000 |
Stanica se nalazi u saobraćajnom središtu grada, na samom početku Bulevara oslobođenja, koji čini saobraćajnu „kičmu“ grada u pravcu sever–jug i preko Mosta slobode vodi ka sremskoj strani grada. U pravcu istok–zapad pruža se Bulevar Jaše Tomića, koji preko Kisačke i Rumenačke ulice vodi do istočnih, severnih i zapadnih delova grada. Na svega 50 metara od samih perona nalazi se veliki stanični plato na kojem je okretnica linija gradskog i prigradskog prevoza prevoza, dolazni peroni međunarodne autobuske stanice Novi Sad (MAS), a nešto dalje i odlazni peroni MAS.[2]
Stara železnička stanica
urediPrvobitna zgrada železničke stanice Novi Sad nalazila se na mestu današnje Limanske pijace i izgrađena je 1882. godine, a sledeće godine, 5. marta 1883, u Novi Sad stiže prvi voz – iz pravca Subotice. Pruga ka Zemunu puštena je u saobraćaj 10. decembra 1883.
Od 1901. za prevoz putnika sa železničke stanice do centra grada korišćen je omnibus (tramvaj sa konjskom zapregom). Električni tramvaj je uveden 1911, a 1958. se u gradu ukida tramvajski saobraćaj i uvodi autobuski prevoz. Zgrada stare železničke stanice je srušena, a danas je preostala jedino nekadašnja pošta, koja i dalje radi.
Današnja železnička stanica
urediZbog širenja Novog Sada prema Dunavu, pruga se izmešta ka severu, a stara stanica se ukida. Izgradnja današnje zgrade železničke stanice završena je 1964. godine. a građena je po projektu Imrea Farkaša u stilu moderne. Zdanje je karakteristično po testerastom krovu koji predstavlja krovove tipičnih panonskih kuća. U funkcionalnom smislu sastoji se iz četiri dela: deo za upravljanje saobraćajem, reprezentativni hol sa čekaonicama, restoran i segment za istovar i pregled vozova.
Zbog višedecenijskog neulaganja, zgrada se nalazi u prilično lošem stanju. Najavljeno je da bi stanica mogla biti sanirana u sklopu remonta i dogradnje drugog koloseka pruge Stara Pazova – Subotica.
Vozovi
urediSa železničke stanice Novi Sad prema redu vožnje za 2017/2018. godinu postoje 34 polaska vozova u pravcu Subotice, Sombora (preko Bogojeva i preko Vrbasa), Šida, Beograda i Zrenjanina (preko Orlovata). Stanica opslužuje sve putničke vozove koji prolaze kroz stanicu Novi Sad – brzi (B), inter siti (IC) i regio ekspres (RE).
Međunarodni saobraćaj
uredi- Voz Beograd: Beograd – Novi Sad – Budimpešta (brzi)
- Voz Ivo Andrić: Beograd – Novi Sad – Budimpešta (brzi)
- Voz Avala: Beograd – Novi Sad – Budimpešta – Beč (IC)
- Voz Panonija: Subotica – Novi Sad – Beograd Centar – Bar (brzi, saobraća samo u letnjoj sezoni)
Unutrašnji saobraćaj
uredi- Subotica – Novi Sad – Beograd centar/Novi Beograd (brzi)
- Subotica – Novi Sad – Beograd centar (regio ekspres)
- Novi Sad – Zemun/Novi Beograd/Beograd centar (regio ekspres)
- Novi Sad – Subotica (regio ekspres)
- Novi Sad – Vrbas – Sombor (regio ekspres)
- Novi Sad – Bogojevo – Sombor (brzi)
- Novi Sad – Bogojevo – Sombor (regio ekspres)
- Novi Sad – Inđija – Sremska Mitrovica/Šid (regio ekspres)
- Novi Sad – Rimski šančevi – Orlovat stajalište – Zrenjanin (regio ekspres)
Galerija
uredi-
Enterijer železničke stanice Novi Sad (2024)
Reference
uredi- ^ „Završena rekonstrukcija zgrade Železničke stanice u Novom Sadu”. 021.rs. 5. 7. 2024. Pristupljeno 9. 7. 2024.
- ^ Conić, Igor (18. 3. 2022). „Kako izgleda rekonstruisana stanica i polazak brzog voza iz Novog Sada”. gradnja.rs. Pristupljeno 23. 9. 2023.