Zastava 1300
Zastava 1300 (popularno Tristać) je automobil koji je proizvodila kragujevačka fabrika automobila Zastava. Ovaj automobil popularno nazvan „tristać“ počeo je da se proizvodi 1961. godine, a poslednji ovakav automobil proizveden je 20. decembra 1979. godine. Ukupno je sa pokretnih traka sišlo 201.160 zastava 1300. „Tristać“ se proizvodio po licenci fijatovog modela „1300“.
| Zastava 1300 Tristać | |
|---|---|
 Zastava 1300 luks | |
| Pregled | |
| Proizvođač | Zastava automobili |
| Poznat kao | Tristać |
| Proizvodnja | 1961—1979. |
| Karoserija i šasija | |
| Klasa | veliki porodičan auto |
| Karoserija | 4 vrata – limuzina 5 vrata – karavan |
| Slični | Fijat 125 Seat 1500 |
| Pogonski agregat | |
| Motor | četvorotaktni 1295 i 1481 cm³ |
| Stepen prenosa | 4 stepeni (manuelni) |
| Veličine | |
| Međuosovinsko rastojanje | 2425 2505 |
| Dužina | 4030 – limuzina 4130 – karavan |
| Širina | 1545 |
| Visina | 1365 |
| Masa | 960 |
| Hronologija | |
| Prethodnik | Fijat 1200 |
| Naslednik | Fijat 124 Fijat 125 Fijat 124 spajder |
Performanse uredi
Fijat 1300 je dostizao maksimalnu brzinu od oko 140 km/h, a sa motorom od 1500 cm³ brzinu od oko 155 km/h i bio je jedan od bržih automobila u SFRJ.
Prednosti i mane uredi
Fijat 1300 je bio luksuzan auto kada se pojavio na tržištu. Sedišta su bila presvučena kožom, ali nisu imala naslone za glavu. Unutrašnjost odlikuje dobra završna obrada. Zbog svojih dobrih performansi policija ga je koristila kao presretača u SFRJ, ali je isto tako trošio mnogo goriva.
Galerija uredi
-
Zastava 1300 -
Zadnji deo Zastave 1300 luks -
Na sajmu u Budimpešti 1966.
Spoljašnje veze uredi
