Katej pasifik ervejz

Katej pasifik ervejz
Osnovana	1946.
Čvorište	Aerodrom Hongkong
Flota	123 (+69 porudžbina)
Destinacije	168
Sedište	Hongkong, Kina
Veb-sajt	www.cathaypacific.com

Katej pasifik ervejz (Tradicionalni kineski: 國泰航空公司; Uprošćen kineski: 国泰航空公司; Pinin: Guótài Hángkōng Gōngsī) je kineska avio-kompanija sa sedištem u Hongkongu, koja redovno prevozi putničke i kargo letove do 104 odredišta širom svijeta. Glavna baza je na Aerodrom Hongkong.

Jedina je avio-kompanija koja je ocjenjena sa „pet zvjezdica“ od Skytrax-a.

Istorija

Katej pasifik ervejz su 24. septembra 1946. u Hongkongu osnovali Amerikanac Roj Farel i Australijanac Sidni de Kantzou. Oni su bili bivši piloti i navikli su se na letove linijama iznad Himalaja, i u kompaniju su uložili 1$HKD da se registruje avio-kompanija. Oboje su se preselili u Hongkong da bi formirali Katej Pacifik. Kompanija je dobila ime „Katej“ zato što je to drevno ime za Kinu, i „Pasifik“ zato što su imali nadu da će jednog dana leteti preko Tihog okeana do SAD. Na prvom letu Katej pasifika, Roj Farel i Sidni de Kantzou su letjeli iz Hongkonga do Manile, i poslije do Šangaja. Tada je u floti bio samo jedan Daglas C-47 avion. Avio-kompanija je od početka letjela između Hongkonga, Sidneja, Manile, Singapura, Šangaja i Guejdžoua, ali su redovni letovi bili samo do Manile, Singapura i Bangkoka.

Godine 1948. je kompanija Buterfijld & Svajr kupila 45% Katej Pacifika, a takođe i Australijski nacionalni ervejz je kupio 35%. Farel i de Kantzou su uzeli za sebe 10% akcija. Nova avio-kompanija je letela od 1. jula 1948. godine i registrovana je kao Katej pasifik ervejz (1948) Ltd 18. oktobra 1948. Svajr je poslije otkupila 52% akcija Katej pasifika, i danas sa kompanija stoji 40% od Katej pasifika.

Uspješna avio-kompanija je kroz 1960e nastavila sa uspješnim poslovanjem, otkupila je konkurentsku avio-kompaniju Hongkong ervejz 1959. godine. Do 1966. godine, ovaj avio-prevoznik je prevezao milion putnika.

Redovne linije

Destinacije Katej pasifika.

Flota

**Stanje od avgusta 2015. godine.**
Tip	Ukupno	Sjedišta	Napomena
Erbas A330-300	43	311 (44/267) 264 (41/223) 262 (39/223)	Novi regionalni raspored i nova dugolinijska poslovna klasa
Erbas A340-300	7	283 (26/257)	Zamjeniće ih Erbas A350
Erbas A350-900	(22 porudžbine)	280 (38/28/214)	Zamjenjuje: Erbas A340-300 i Boing 777-200 Prva dostava u februaru 2016.^[1]
Erbas A350-1000	(26 porudžbina)	—	Zamjenjuje: Boing 777-300 i Boing 747-400
Boing 747-400	3	379 (9/46/324)	Zamjeniće ih:Boing 777-300ER i Erbas A350-900
Boing 777-200	5	336 (45/291)	Novi regionalni raspored
Boing 777-300	12	398 (45/353)	Novi regionalni raspored
Boing 777-300ER	53	297(6/53/238) 288(6/53/229) 301(6/57/238)
Boing 777-9X	(21 poručen)	—	Dostave od 2021.^[2]^[3]
Ukupno	123 (69 porudžbina)

Reference

^ CAPA (4. 07. 2014). „Cathay Pacific sets up interdepartmental team to ensure smooth delivery of A350 in Feb-2016”. CAPA. Pristupljeno 11. 07. 2014.
^ „Cathay orders 21 777-9Xs”. Flightglobal.com. Pristupljeno 20. 12. 2013.
^ „Boeing and Cathay Pacific Airways Announce Order for 21 777-9Xs”. Boeing. Pristupljeno 20. 12. 2013.

Spoljašnje veze

Ovaj članak je klica. Možete doprineti Vikipediji tako što ćete ga proširiti.

[1] CAPA (4. 07. 2014). „Cathay Pacific sets up interdepartmental team to ensure smooth delivery of A350 in Feb-2016”. CAPA. Pristupljeno 11. 07. 2014.

[2] „Cathay orders 21 777-9Xs”. Flightglobal.com. Pristupljeno 20. 12. 2013.

[3] „Boeing and Cathay Pacific Airways Announce Order for 21 777-9Xs”. Boeing. Pristupljeno 20. 12. 2013.

[1]

[2]

[3]