Londonski most (engl. London Bridge) je naziv za više mostova koji su u istoriji povezivali severnu i južnu obalu reke Temze. Današnji Londonski most je otvoren za saobraćaj 1973. godine, zamenivši stari kameni most iz 19. veka.

Londonski most
Pogled sa užne obale Temze
MestoLondon
 Velika Britanija
Karakteristike
Dužina269
Širina32
Visina200

Moderni most je u vlasništvu i održava ga zadužbina Bridž Haus Estejts,[1][2] nezavisna dobrotvorna organizacija srednjovekovnog porekla koju nadgleda Korporacija grada Londona.[3][4][5] Preko njega vodi put A3, koji održava Uprava Velikog Londona.[6] Ovaj prelaz takođe ocrtava oblast duž južne obale reke Temze, između Londonskog mosta i Tauerbridža,[7][8][9] koja je određena kao okrug za unapređenje poslovanja.[10]

Istorija uredi

Postoje određeni dokazi da je ovde postojao most još u rimskom dobu, ali da je on bio pontonskog tipa. Nakon povlačenja Rimljana dugo nije bilo nikakvog mosta. Štaviše, nije bilo ni potrebe za njim, jer je Temza često bila linija razgraničenja između teritorija.

Srednjovekovni Londonski most uredi

 
Crtež srednjovekovnog mosta

Ovaj most se često naziva i stari Londonski most. Radovi na izgradnji započeti su 1176. godine i trebalo je punih 33 godine da bude završen. Most je bio širine 8 m i dužine oko 270 m. Do 1358. godine most je bio pretrpan sa 138 prodavnica i bio je svojevrstan centar dešavanja u Londonu. Postoje i zapisi da je broj objekata na mostu narastao na 200, od kojih su neki dostizali i po sedam spratova. Ovi objekti kao i mnogo ljudi koji su se ovde okupljali često su bili uzročnici velikih požara. To je pokrenulo inicijativu za traženjem novih rešenja.

Londonski most 19. veka uredi

 
Most iz 19. veka

Već krajem 18. veka bilo je izvesno da se postojeći most mora zameniti novijim. Bio je gotovo 600 godina star i blokirao je saobraćaj uzvodno od mosta. Radovi su započeti 30 metara zapadno od postojećeg mosta 1824. godine. Most je završen 1831. godine kada je i stari most bio porušen. Novi most je bio 283 metara dug i 15 metara širok. Ubrzo je postao najprometniji tačka u Londonu sa 8.000 pešaka i 900 vozila na sat.

Nakon 130 godina započeli su planovi na izgradnji novog mosta sa jednim lukom. Gradska vlada došla je do ideje da postojeći most proda. To joj je uspelo za rukom i prodat je Amerikancu Robertu Mak Kulohu. On je kao poznati biznismen u bogataš usred pustinje u Arizoni zakupio zemlju na kojoj je u izgradio manji gradić. Most mu je poslužio kao odlična reklama kao i atrakcija koju će turisti želeti da posete.[11] Nakon izgradnje novog mosta ovaj most je kompletno demontiran i prebačen u Arizonu 8.500 km dalje. I danas se nalazi preko reke Kolorado i u funkciji je u gradu Lejk Havas Sitiju.[12]

Moderni Londonski most uredi

Radovi na sadašnjem Londonskom mostu su trajali od 1967. do 1972 godine. Most je otvorila Kraljica Elizabeta , 17. marta 1973. godine. Most je sagrađen na lokaciji prethodnog mosta, s tim što su se pojedini delovi prethodnog srušili kako bi omogućili prohodnost novoizgrađenom. Novoizgrađeni most je napravljen tako da se može lako proširiti u slučaju prevelike gužve koja je istorijski rasla.

Galerija uredi

Reference uredi

  1. ^ „About Us”. City Bridge Trust. Arhivirano iz originala 2011-09-27. g. Pristupljeno 2011-08-24. 
  2. ^ Rogers, Simon; Quinn, Ben (1. 11. 2011). „City of London spending and income: where does the money come from, and where does it go?”. the Guardian. Pristupljeno 5. 11. 2017. 
  3. ^ The body was popularly known as the Corporation of London but on 10 November 2005 the Corporation announced Arhivirano 23 maj 2006 na sajtu Wayback Machine that its informal title would from 3 January 2006 be the City of London (or the City of London Corporation where the corporate body needed to be distinguished from the geographical area). This may reduce confusion between the Corporation and the Greater London Authority.
  4. ^ „History and Heritage”. City of London website. Arhivirano iz originala 18. 5. 2013. g. Pristupljeno 13. 1. 2013. 
  5. ^ „Magna Carta (1297)”. www.legislation.gov.uk. Arhivirano iz originala 28. 4. 2020. g. Pristupljeno 12. 4. 2020. 
  6. ^ „Statutory Instrument 2000 No. 1117 – The GLA Roads Designation Order 2000”. Government of the United Kingdom. Pristupljeno 2. 5. 2011. 
  7. ^ Portman, Derek (2004). „Henry Marc Brunel: Civil Engineer”. Construction History. 20: 71—83. JSTOR 41613878. 
  8. ^ „Tower Bridge restored to true colours | Tower Bridge”. www.thetowerbridge.info. Pristupljeno 8. 2. 2017. 
  9. ^ „Finishing touches to Tower Bridge | Tower Bridge”. www.thetowerbridge.info. Pristupljeno 8. 2. 2017. 
  10. ^ „About us”. TeamLondonBridge. Arhivirano iz originala 8. 12. 2008. g. Pristupljeno 21. 11. 2008. 
  11. ^ „How London Bridge was sold to the States”. 27. 01. 2014. Arhivirano iz originala 16. 01. 2012. g. Pristupljeno 01. 07. 2019. 
  12. ^ Preseljen slavni londonski most rastavljen kamen po kamen Arhivirano na sajtu Wayback Machine (28. децембар 2013) Приступљено 27.01.2014.

Литература uredi

Spoljašnje veze uredi