NSU 5/15 PS
NSU 5/15 PS (nem. NSU 5/15 PS) bio je mali automobil proizveden između 1914. i 1918. godine, kao i nakon Prvog svetskog rata između 1921. i 1925. godine od strane nemačkog proizvođača automobila NSU u njihovoj fabrici u Nekarsulmu, koji je naslednik modela 5/12 PS i pojavio se na tržištu nekoliko meseci pre Prvog svetskog rata.
NSU 5/15 PS | |
---|---|
Pregled | |
Proizvođač | NSU |
Proizvodnja | 1914−1925 |
Karoserija i šasija | |
Klasa | Mali automobil |
Pogonski agregat | |
Motor | Oto motor 1,23 litra (11–15,4 kW)[1] |
Stepen prenosa | tri brzine |
Veličine | |
Međuosovinsko rastojanje | 2420–2496 mm[1] |
Dužina | 3500 mm[1] |
Širina | 1450 mm[1] |
Visina | 2100–2150 mm[1] |
Masa | oko 900 kg[1] |
Hronologija | |
Prethodnik | 5/12 PS |
Naslednik | 5/25 PS |
Automobil je pokretao četvorocilindrični linijski motor koji je imao je zapreminu 1232 cm³ (prečnik h hod = 70 k 78 mm), snage 11 kW (15 KS) pri 1800 obrtaja.[1] sa podmazivanjem pod pritiskom i magnetnim paljenjem.[1] Snaga motora se prenosila preko konusnog kvačila, trobrzinskog menjača i vratila na zadnje točkove.
Međuosovinski rastojanje je bilo 2420 mm i razmak točkova 1150 mm. Težina šasije je 900 kg i maksimalna brzina 60 km/č.[1]
NSU 5/15 PS je bio dostupan sa karoserijam kao otvoreni turing automobil sa dva ili tri sedišta, dupli feton ili limuzina "pigeon" sa čvrstim krovom tipa "Hardtop".[1]
Nakon završetka Prvog svetskog rata, 1921. godine, 5/15 PS se pojavio u novom obliku. Međuosovinsko rastojanje je povećano na 2.496 mm, ubačen je novi motor koji je imao zapreminu od 1.231 cm³ (Prečnik h hod = 60 mm h 90 mm) i snagu 15,4 kW (20,7 KS) pri 2100 o/min. Kvačilo je zamenjen kvačilom sa više ploča u uljanom kupatilu i menjač je imao četiri stepena prenosa.[1]
Do 1925. godine je proizvedeno više od 2.500 primeraka popularnog automobila i to u teškim ekonomskim prilikama. Zamenio ga je model 5/25 PS.