Pežo tip 156
Pežo tip 156 (fr. Peugeot Type 156) je motorno vozilo proizvedeno između 1920. i 1923. godine od strane francuskog proizvođača automobila Pežo u njihovoj fabrici u Sošou. U tom periodu je proizvedeno 180 jedinica. Ovo je prvi veliki model nakon Prvog svetskog rata, koji je podsetio na Pežo tip 135, čija proizvodnja je prestala 1913. godine, s tim što je tip 156 bio veći i moćniji.
| Pežo tip 156 | |
|---|---|
 Pežo tip 156 | |
| Pregled | |
| Proizvođač | Pežo |
| Proizvodnja | 1920. - 1923. 180 jedinica |
| Karoserija i šasija | |
| Raspored | Motor napred - zadnja vuča |
| Pogonski agregat | |
| Motor | Pežo, šestocilindrični |
| Veličine | |
| Međuosovinsko rastojanje | 3.670 mm |
| Dužina | 4.090 mm |
| Širina | 1.750 mm |
| Hronologija | |
| Prethodnik | Pežo tip 135 |
| Naslednik | Pežo tip 174 |
U tip 156 ugrađivan je šestocilindričan, četvorotaktni motor sa ventilima, zapremine 5.954 cm³, koji je postavljen napred sa pogonom na zadnje točkove (zadnja vuča). Maksiimalna brzina je 90 km/č. To je prvi motor koji je Pežo prozveo sa ventilma. Karoserija je rađena u više varijanti limuzina, torpedo, kupe-lando, kabriolet sa mestom za četiri do šest ljudi zavisno od varijante. Ovaj automobil je koristio i francuski predsednik. Ovaj model je služio i za testiranje dizel motora.
Tip 156 je poslednji serijski proizveden luksuzni automobil ove veličine čija je proizvodnja prestala 1923 godine. Iste godine uveden je u proizvodnju Pežo tip 174 koji je bio manji od 156-ice, a njegov šestocilindrični motor je imao zapreminu "samo" 3.828 cm³.
Galerija
uredi-
Pežo tip 156, torpedo iz 1923. -
Motor Peža tip 156
Literatura
uredi- Schmarbeck, Wolfgang (1990). Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Stuttgart: Motorbuch-Verlag. ISBN 978-3-613-01351-3.
