Pežo 201
Pežo 201 (franc. Peugeot 201) je automobil proizveden između 1929. i 1937. godine od strane francuskog proizvođača automobila Pežo u njihovoj fabrici u Sošou na granici sa Švajcarskom. U tom periodu je proizvedeno 142.309 jedinica. Iako je Pežo proizveo benzinski motor još 1886. godine, Pežo 201 može se realno smatrati kao prvi model sa savremenim benzinskim motorom.[1]
| Pežo 201 | |
|---|---|
 Pežo 201 | |
| Pregled | |
| Proizvođač | Pežo |
| Proizvodnja | 1929−1937 142.309 jedinica |
| Karoserija i šasija | |
| Karoserija | Berlina |
| Raspored | Motor napred - zadnja vuča |
| Pogonski agregat | |
| Motor | Benzinski 1.1 L 23 KS, 1.3 L, 1.5 L 37 KS 1085 cm³ do 1465 cm³ I4 |
| Stepen prenosa | Manuelni menjač |
| Veličine | |
| Međuosovinsko rastojanje | 2.470 mm |
| Dužina | 3.800 mm |
| Širina | 1.350 mm |
| Visina | 900 kg |
| Hronologija | |
| Prethodnik | Pežo tip 190 |
| Naslednik | Pežo 202 |
Istorija uredi
Pežo 201 je prvi put predstavljen na Parskom salonu automobila 1929. godine. Sa padom Vol Strita i nastankom ekonomske depresije mnogi evropski proizvođači automobil nisu preživeli. Pežo je uz pomoć jeftinog modela 201 uspeo da preživi ekonomsku krizu i finansijski ne uzdrman ostao je da zadrži status velikog proizvođača automobila.[2]
Modeli uredi
Tokom tridesetih godina 20. veka, Pežo je ponudio nekoliko varijanti modela 201, sa motorima koji su pojačavani.
U početku ga pokreće motor 1122 cm³ koji razvija 23 KS (17 KW) pri 3500 o/min uz maksimalnu brzinu od 80 km/č. Kasnije se ugrađuje motor od 1307 cm³ i na kraju motor od 1465 cm³ sa snagom od 35 KS (26 KW).
Na modelu Pežo 201 C, proizvedenog 1931. godine, primenjen je sistem sa nezavisnim prednjim vešanjem, i taj koncept brzo usvojen od strane konkurencije. Nezavisan sistem vešanja poboljšao je ponašanje automobila na putu i smanjio vibracije stuba volana.
Između 1931. i 1933. godine kompanija je proizvela 1.676 jedinica komercijalne verzije 201, odnosno lako dostavno vozilo. Širok spektar nadgradnji na ravnu platformu 201-ce omogućio je upotrebu ovih vozila u raznim delatnostima npr. pekare, trgovine i drugo.
Galerija uredi
-
Pežo 201, enterijer -
Pežo 201, motor -
Pežo 201 -
Pežo 201 -
Pežo 201T kao lako dostavno vozilo
Reference uredi
- ^ „1929 : 201”. peugeot.com. Arhivirano iz originala 6. 2. 2012. g. Pristupljeno 17. 3. 2008.
- ^ „Automobilia”. Toutes les voitures françaises 1932 (salon [Paris, Oct] 1931): Comme tous constructeurs français, Peugeot souffre de la dépression économique mondiale et ses cadences de production s’effondrent. [...] Malgré ce ralentissement sensible de son activité en 1932, Peugeot traverse la crise sans trop de dommages grâce à la 201 dont le caractère économique devient un argument déterminant dans cette période difficile. Paris: Histoire & collections. Nr. 80s: 74. 2006.
Literatura uredi
- Schmarbeck, Wolfgang (1990). Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Stuttgart: Motorbuch-Verlag. ISBN 978-3-613-01351-3.
