Privreda Južnoafričke Republike

Južnoafrička Republika je ekonomski najrazvijenija zemlja u Africi. Istovremeno , aparthejd je ostavio veliki pečat u svim sferama života u savremenoj Južnoafričkoj Republici. Još 80% stanovništva, uglavnom crnaca, živi ispod granice siromaštva. Visok je nivo nezaposlenosti i, kao posljedica, kriminala.

Industrija

uredi

Rudarska industrija

uredi

Glavna industrija u Južnoafričkoj Republici je rudarstvo . Iskopava se više od 40 vrsta minerala - bakra, zlata, uglja, mangana i gvožđa, sa izuzetkom nafte, gasa i boksita . Južnoafrička Republika je na prvom mjestu u svijetu po eksploataciji zlata. Međutim, proizvodnja zlata postepeno opada – 2001. godine iskopano je 500 tona, 2022. godine 346 tona. Rekord je postavljen 1956. godine kada je iskopano 1.000 tona zlata.

Druge industrije

uredi

Najvažnija izvozna industrija i izvor prihoda, pored rudarske, je crna metalurgija, zasnovana na domaćim sirovinama. Razvijene su i metaloprerađivačka, mašinska (industrijska oprema, rudarska oprema, u malim količinama proizvodnja kovačkih presa, alatnih mašina za sječenje metala, „šrafciger“ montaža automobila), hemijska ( petrohemija, proizvodnja kiselina, soli, alkalija, sode, pepela, kaustične sode, mineralnih đubriva ), laka industrija, obojena metalurgija (topljenje bakra), prerada drveta, proizvodnja građevinskog materijala, prehrambena industrija .

Automobilska industrija

uredi
 
Električni automobil Optimal Energy Joule
 
Džip Uri
 
Kamion Samil 100
 
Samil MPV kamion cisterna
 
Samil Safari transporter

Automobilska industrija u Južnoafričkoj Republici počela je da se razvija i stekla je snažnu poziciju sredinom kasnog 20. vijeka. Nakon sloma režima aparthejda, lokalno tržište je poraslo zbog sve većeg bogatstva autohtonog afričkog stanovništva, a u 21. vijeku se proizvodnja automobila više nego udvostručila, dostigavši skoro dvije trećine miliona godišnje u 2015. godini [1] . Po godišnjoj proizvodnji automobila, zemlja je 2022. godine bila na 1. mjestu u Africi i na 22. mjestu u svijetu [2] . Automobilska industrija ima 36 hiljada radnih mjesta, obezbjeđuje 7,5% BDP-a i 10% izvoza zemlje. Nacionalni program razvoja automobilske industrije APDP iz 2013. godine predviđao je godišnju proizvodnju od 1,2 miliona vozila do 2020. godine (u stvari, samo 0,63 miliona vozila proizvedeno je u 2019, 0,45 miliona u 2020. godini i u 2022 godini 0,56 miliona) [3] . Oko trećine proizvodnje se izvozi, od čega više od polovine u razvijene zemlje (Japan, Australija, Evropa, SAD). Takođe proizvodi i izvozi mnoge automobilske komponente.

Nema velikih domaćih proizvođača automobila, montažu automobila uglavnom obavljaju strane kompanije kao što su: BMV, Tojota, Ford, Mazda, Folksvagen, Dajmler-Krajsler, Nisan, Fijat, Hamer, Puma (ranije i Dženeral motors). Zemlja tradicionalno ima ozbiljne sopstvene tehnologije i proizvodnju vojnih i policijskih vozila i oklopnih vozila. Johanezburg je periodično domaćin najvećeg međunarodnog sajma automobila u Africi Međunarodnog sajma automobila u Johanezburgu .

Poljoprivreda

uredi

Poljoprivreda je veoma intenzivna. Uzgajaju se žitarice, šećerna trska, agrumi, pamuk, kukuruz i druge suptropske kulture. Učešće poljoprivrednih proizvoda u izvozu Južne Afrike u 2001. godini iznosilo je 10,6% (2004. godine 12,2%). Po uzgoju šećerne trske u svijetu, Južnoafrička Republika je bila na 17. mjestu (16,8 miliona tona u 2011. godini), suncokret - na 8 mjestu (873,5 hiljada tona u 2002. godini), kukuruz - na 7. mjestu (12,567 miliona tona u 2009. godini). U 2002. godini broj goveda je iznosio 13,7 miliona grla (19. mjesto), ovaca - 29,1 milion (8. mjesto).

Energija

uredi

U 2000. godini 93% električne energije u zemlji proizvele su termoelektrane na ugalj, a do 2015. godine ova cifra je pala na 80%, zbog aktivnog razvoja energije sunca i vetra . Postoje hidroelektrane na rijeci Oranž, veliki broj pumpnih elektrana, kao i jedina nuklearna elektrana u Africi u blizini Kejptauna . Ukupan kapacitet svih elektrana u zemlji je oko 50 GV od marta 2016. godine, što je najveća cifra u Africi. Proizvodnja energije 239 milijardi kVh (2012. godina) .

Transport

uredi

Južnoafrička Republika ima najgušću željezničku i putnu mrežu u Africi.

Ukupna dužina pruga zemlje je preko 20 hiljada km (2014. godina) . Željeznice koriste „ kapski kolosjek “ od 1067 mm (3'6"). Željezničkim uslugama do Lesota takođe upravlja Južnoafrička željeznička kompanija.

Dužina autoputeva je preko 747 hiljada km (2014. godina) , od kojih preko 158 hiljada ima poboljšanu pokrivenost.

Glavne morske luke Južnoafričke Republike su Durban, Kejptaun, Port Elizabet . Oni su najopremljeniji u Africi. Luka Ričards Bej koristi se za izvoz minerala, a po prometu tereta (86 miliona tona) zauzima prvo mjesto u Africi i 20. u svijetu.

Zemlja ima 110 aerodroma, uključujući 11 vojnih. Međunarodni aerodromi se nalaze u Johanezburgu, Kejptaunu, Durbanu, Pretoriji.

Makroekonomija

uredi

Pod aparthejdom početkom 1980-ih godina, ekonomija je počela da opada. Inflacija je bila oko 15%, uprkos bogatstvu zemlje. Apogej inflacije bio je 1986. godine 18,8%.

Godina BDP (milijarde dolara) Inflacija (procenat)
1980 80.547 14.2
1985 57.273 16.2
1990 111.998 14.3
1995 151.117 8.7
2000 132.964 5.4
2006 254.795 4.5
2015 317.3 4.8

Prihodi stanovništva

uredi

Od prvog kvartala 2019. godine, Južna Afrika ima najvišu prosječnu platu od svih afričkih zemalja od 20.855 R (1.324 evra), u rangu sa Tajvanom ( 47.868 NT$, oko 1.368 evra). Južna Afrika nije imala minimalnu platu. U novembru 2018. godine, predsjednik Južnoafričke Republike je potpisao zakon o minimalnoj plati. Od 1. januara 2019. godine iznosi 20 R (1,46 USD ) po satu i 3.500 R (256,86 USD ) mjesečno. Za poljoprivredne radnike stopa je 18 R (1,32 USD) po satu, a za domaće radnike 15 R (1,10 USD) po satu. [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] Od 1. marta 2022. godine minimalna plata u Južnoafričkoj Republici je 23,19 R (1,59 USD ) po satu, 185,52 R ( $ 12,72) dnevno i 4000 R (274,19 USD ) mjesečno, a za radnike zaposlene u okviru proširenog programa javnih radova stopa je 12,75 R (0,87 USD ) po satu. [12] [13] [14] [15] [16] [17]

Napomene

uredi

Linkovi

uredi