Tanker za prevoz nafte

брод намењен за превоз нафте

Tanker za prevoz nafte, takođe poznat kao naftni tanker je trgovački brod namenjen za tovarni prevoz nafte. Postoje dva osnovna tipa naftnih tankera: tanker sirove nafte i tanker obrađene nafte. Tankeri sirove nafte prenose velike količine nerafinisane nafte od mesta njenog vađenja do rafinerije. Tankeri obrađene nafte su generealno dosta manji, namenjeni za prenos proizvoda nafte od rafinerije do tržišta njene upotrebe.

Klase naftnih tankera uredi

 
Hellespont Alhambra (sada TI Asia), ULCC TI klasa supertankera, koji je najveći prekookeanski naftni tanker na svetu

Naftni tankeri se obično klasifikuju prema njihovoj veličini, kao i prema nameni. Prema veličini mogu se podeliti od domaćih, priobalnih od nekoliko hiljada metričkih tona nosivosti (DWT) do ogromnih, ekstremno velikih tankera sirove nafte (ULCCs) sa 550.000 DWT. Tankeri prenose približno 2.000.000.000 metričkih tona (2.2×109 slabih tona) nafte svake godine. ,. ... prosečni troškovi prevoza nafte putem naftnih tankera iznose samo dva do tri američka centa po američkom galonu (3.8l) Proizvedeni su i specijalizovani tipove naftnih tankera. Njihova veličina se meri u tonama mrtve težine (dedvejt, DWT). Tankeri za sirovu naftu su mejvećim brodovima, sa opsegom od 55,000 DWT za Panamax veličinu brodova do ultravelikih tankera (ULCC) sa preko 440,000 DWT.[1]. Jedan od njih je pomorski naftni tanker za punjenje, tanker koji može da napuni naftom brod u pokretu. Kombinacija rudnih-tovarnih-naftnih nosača i stalno usidrena plutajuća skladišta su druge dve varijacije standardnih naftnih tankera. Za naftne tankere se vezuje veliki određen broj štetnih i od velike važnosti naftnih izlivanja.

Čišćenje rezervoara uredi

Rezervoari se moraju čistiti sa vremena na vreme iz različitih razloga. Jedan od razloga je promena proizvoda koji se prenosi tankerom. Takođe kada rezervoari treba da se pregledaju ili se sprovodi održavanje rezervoara, on mora biti ne samo očišćen, već i oslobođen gasova. Na većini tankera za sirovu naftu, sistem specijalnog čišćenje sirove nafte (COW) je deo procesa čišćenja. COW sistem okreće deo tereta kroz fiksirani sistem za čišćenje rezervoara kako bi se uklonio vosak i asfaltne naslage. Tankeri koji prenose manje viskozne tovare, peru se sa vodom. Fiksne i prenosive automatizovne mašine za čišćenje rezervoara, koje čiste rezervoar pomoću mlazeva vode pod jakim pritiskom imaju široku primenu. Neki sistemi koriste rotirajuće mlazeve vode pod pritiskom kako bi vrelom vodom prskali po čitavoj unutrašnjoj površini rezervoara. Dok se prskanje odvija, tečnost se ispumpava iz rezrevoara. Pošto se rezervoar opere, pod uslovom da se sprema za utovar, biće očišćen. Čišćenje se izvršava ispumpavanjem inertnog gasa u rezervoar dok hidrokarboni ne budu uspešno uništeni. Takođe, rezervoar je oslobođen gasova, što se postiže izduvavanjem svežeg vazduha u prostor pomoću pokretnih ventilatora na vazdušni ili vodeni pogon. Specijalno obučeno osoblje prati atmosferu u rezervoaru , uglavnom koristeći ručne gasne indikatore koji mere prisustvo hidrokarbona u procentima.

Zagađenje uredi

 
The Exxon Valdez spilled 10,8×10^6 US gal (41.000 m3) of oil into Alaska's Prince William Sound.[2]

Naftna izlivanja imaju razaraujći efekat na na okolinu[3]. Sirova nafta sadrži policiklične aromatične hidrocarbone (PAHs) koje je veoma često ukloniti i traju godinama u vidu naslagama i u morskom području. Plodovi mora koji su konstantno izloženi PSHs mogu se izložiti problemima u razvoju, osetljivosti na bolesti i abnormalnim reproduktivnim ciklusima.

Reference uredi

  1. ^ Hayler & Keever 2003, str. 14–3.
  2. ^ Exxon Valdez Oil Spill Trustee Council (1999). „Frequently asked questions about the Exxon Valdez Oil Spill”. www.state.ak.us. State of Alaska. Arhivirano iz originala 25. 09. 2006. g. Pristupljeno 8. 10. 2008. 
  3. ^ Panetta, L. E. (Chair) (2003). America's living oceans: charting a course for sea change [Electronic Version, CD] Pew Oceans Commission.

Literatura uredi

Spoljašnje veze uredi