Jaguar Cars
Jaguar automobili (engl. Jaguar Cars) britanski je multinacionalni proizvođač luksuznih i sportskih automobila sa sedištem u Koventriju, u Engleskoj.
| Jaguar Cars Ltd | |
|---|---|
 | |
| podružnica Jaguar Land Rovera (Tata motors) | |
| Delatnost | Automobilska industrija |
| Osnovano | 1922. |
| Osnivači | Vilijam Lajons |
| Sedište | Koventri, UK |
| Proizvodi | luksuzne i sportske automobile |
| Veb-sajt | jaguar.com |
Firmu su 1922. godine osnovali Vilijam Lajons i Vilijam Volmsli pod imenom Svolou Sajdkar kompani (Swallow Sidecar Company), a današnji naziv je dobila posle Drugog svetskog rata zbog skraćenice SS (SS), koja je tokom rata postala nepopularna.
Jaguar od 2010. godine isporučuje specijalne verzije automobila za britanskog premijera, ali i za kraljicu Elizabetu II i princa Čarlsa.[1]
Istorija uredi
Kompanija je počela sa radom kao proizvođač prikolica za motocikle, ali je 1932. godine u saradnji sa kompanijom Standard motor kompani proizvela svoj prvi model pod nazivom SS 1. Godine 1935, kompanija predstavlja modele SS 90 i SS 100.[2]
.jpg)
Početkom četrdesetih godina 20. veka, Jaguar je započeo proizvodnju luksuznih automobila visokih performansi. Međutim, zbog predstojećeg rata, kompanija se vratila izgradnji prikolica, ali ovaj put za vojsku. Tokom rata, Jaguar je uspeo da napravi šestocilindrični motor koji je koristio poznati model XK120 iz 1948. godine. Nakon rata, Jaguar je počeo da se suočava sa novčanim poteškoćama, a posao nije išao dobro. U nastojanju da kompanija stane na noge, Jaguar je prodao proizvodni pogon Motor Panels stečen tridesetih godina. Novac je pomogao kompaniji da dovrši model XK120. Prvobitno, Jaguar je nameravao da proizvede samo 200 modela XK120, ali je potražnja za ovim modelom bila velika, pa je tako Jaguar prisilila da se pripremi za masovnu proizvodnju. Na osnovu XK120, 1954. godine nastaje model XK140, a 1957. godine model XK150 (u kupe verzijama). Tih godina kompanija ulaže više od milion funti za model 2.4 mark 1, a 1959. godine dolazi model mark 2 koji je proizveden u 123.000 primeraka.[2] Prvi revolucionarni potpisani Jaguar automobil je KSK120 iz 1948.: otvaranje sa 3.4 linijskim šestocilindričnim motorom koji omogućava ovo sportsko ubrzanje do 120 mph (193 km/h: najbrži proizvodni automobil na tržištu).[3]
Kompanija 1961. godine predstavlja model e-tajp, jedan od najpoznatijih sportskih automobila tog doba. Iste godine Jaguar kupuje Dajmler kompani[a] i proizvođača kamiona Guy Motors. Zatim, Jaguar preuzima 1963. godine kompaniju Coventry-Climax, koja je proizvodila viljuškare i motore. Pošto je bio zabrinut za budućnost kompanije, Vilijam Lajons 1966. godine donosi odluku o spajanju Jaguara sa Britiš motor korporacijom i tako stvaraju kompaniju pod nazivom Britiš motor holdings (BMH). Međutim, britanska vlada je 1968. godine BMH primorala da se integriše sa kompanijom Lejland motor, čime je formirana nova kompanija British Leyland. Međutim, spajanje između kompanija nije se pokazalo uspešno pa je 1975. godine razdvojeno. Jaguar postaje javna kompanija, ali se nedugo zatim suočio sa finansijskim poteškoćama, delom i zbog povlačenja osnivača Vilijama Lajonsa. Do 1984. godine kompanija je uspela da se vrati na tržište, ali nije bila u stanju da impresionira kao što je to činila u prošlosti. U periodu od 1984. do 1989. godine kompanija je bila nezavisni proizvođač automobila. I tada je kompanija imala problema, u prilog tome ide da je bilo otpušteno 10.000 radnika.[2]
Kratak period nezavisnosti završava se 1989. godine kada Jaguara kupuje američka kompanija Ford. Zapravo 1990, Londonska berza uklanja Jaguar sa liste i tako kompanija prihvata Fordovu ponudu i postaje deo nove automobilske grupe zajedno sa Land Roverom, Volvoom i Aston Martinom. Međutim, uspostavilo se da je Jaguar pogrešno odlučio, jer kompanija nije ostvarila nikakav profit pod Fordovim vlasništvom. U međuvremenu Ford je formirao zajedničko preduzeće od Land Rovera i Jaguara, pod nazivom Jaguar Land Rover.[2]
Godine 2008. Ford je konačno odlučio da proda kompaniju, jer nije uspeo ostvariti profit. Nakon deset meseci pregovora sa indijskim proizvođačem automobila Tata motorsom,[4] Ford je prodao Jaguar Land Rover za 2,3 milijarde dolara. Od tada Jaguar je na putu oporavka. Jaguar je 2010. godine ostvario dobit od milijardu funti, zahvaljujući pre svega tržištima Kine, Severne Amerike i Rusije.[2] Pored Land Roverovog pogona u Solihalu, Jaguar ima i pogone u Indiji i Slovačkoj. Trenutno Jaguar proizvodi modele XE, XF, XJ, e-pejs, f-pejs, f-tajp i i-pejs.
Modeli uredi
Sadašnji modeli uredi
Galerija uredi
-
Jaguar XE -
Jaguar XF -
Jaguar XJ -
Jaguar f-pejs
_1999cc_diesel_October_2015.JPG)
_%E2%80%93_Frontansicht,_30._Juni_2013,_M%C3%BCnster.jpg)
Napomene uredi
- ^ Ne mešati sa Dajmler-Bencom ili Dajmlerom AG.
Reference uredi
- ^ „Cameron gets a new Jag to go with the new job”. aol.co.uk/news. Pristupljeno 11. 9. 2017.
- ^ a b v g d „Jaguar Logo, History Timeline and Latest Models”. globalcarsbrands.com. Pristupljeno 11. 9. 2017.
- ^ „Jaguar automobili avtotachki.com”.
- ^ Krisher, Tom (3. 1. 2008). „Indian Company Top Bidder for Jaguar”. Associated Press. Arhivirano iz originala 6. 1. 2008. g. Pristupljeno 4. 1. 2008.
