Корисник:Aleksandarjovanovicavt/песак
Мерцедес-Бенц Б-класа
уредиМерцедес-Бенц Б-класа | |
---|---|
Преглед | |
Производња | 2004- |
Модели | w245, w246, w247 |
Каросерија и шасија | |
Каросерија | Моноволумен (МiniVan) |
Врата | 4+1 |
Погонски агрегат | |
Погон | предњи погон и погон на сва 4 точка (од 2014) |
Конкуренција | BMW series 2 Active Tourer, Audi A2 |
Мерцедес-Бенц Б-Класа је моноволумен који производи и пласира Мерцедес-Бенц од 2005. године. Заснован је на А-Класи са већим димензијама, Европски програм за процену нових аутомобила креш тест га класификује као мултифункционално возило и добија максималних пет звездица за безбедност.[1]
Мерцедес-Бенц је представио концептни аутомобил на Сајму аутомобила у Паризу 2004. године. Концепт је најавио неке од карактеристика које ће бити доступне у серијској Б-Класи и био је заснован на слојевитој платформи, тако да је погонски систем био смештен делимично испред и испод путника.[2]
До 20. децембра 2013. године, испорука возила Б-Класе достигла је милион јединица од њеног лансирања 2005. године.[3]
Прва генерација (W245; 2005-2011)
уредиПрва генерација | |
---|---|
Преглед | |
Производња | 2004-2011 |
Модели | W245 |
Величине | |
Међуосовинско растојање | 2006–08: 2,786 mm 2009-11: 2,779 mm |
Дужина | 4,270 mm |
Ширина | 4,270 mm |
Висина | 2006–08: 1,613 mm 2009–11: 1,603 mm |
Прва генерација Б-Класе је представљена у Европи, Аустралији и другим деловима света у пролеће 2005. године, а у Канади у јесен 2005. године. Б-Класа користи предњи погон са конструкцијом пода у облику сендвича, параболичним задњим вешањем[4] и дизајном са две кутије — једном за погонски систем и другом за заједнички простор за путнике и пртљаг. Б-Класа максимизира свој унутрашњи волумен путем своје висине. Пошто је произашла из мање А-Класе, задржала је концепт сендвич пода тог аутомобила.
Сви модели су укључивали пасивне системе безбедности аутомобила, као што су ЕСП, АБС, контрола тракције, светла за скретање, активни систем осветљења[5] и асистенција фарова. У случају фронталног судара, мотор и трансмисија се померају испод путничког простора.
Године 2008. ажуриран је са системом старт-стоп и опцијом БлуЕфишенси[6]. Додата је нова НГТ варијанта, која је могла да користи бензин или природни гас.[7]
Године 2011. Мерцедес-Бенц је направио светску турнеју са три своја возила, од којих је једно била Б-Класа. Возило на водоничне горивне ћелије је прешло више од 30.000 километара у обиласку света, почевши и завршивши у Штутгарту.[8]
Пре редизајна
уреди-
Пре редизајна (од напред)
-
Пре редизајна (од позади)
После фејслифта
уреди-
После редизајна (од напред)
-
После редизајна (од позади)
Мотори
уредиМодели Б160 и Б180 одговарају емисионим стандардима Евро 5. Остали мотори одговарају емисионим стандардима Евро 4. Доступан је дизел филтер за честице (ДПФ) као опција за дизел уређаје (ово смањује окo 99% емисија честица, без потребе за додацима).
Модел | Тип | Снага | Обртни момент | Мењач | Максимална
брзина |
0–100 km/h
(0–62 mph) |
Емисије |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Бензин | |||||||
B160 | 1.5 L I4 | 95 PS
(70 kW; 94 hp) |
140 N⋅m (103 lb⋅ft) | 5-брзина
мануелни |
174 km/h (108 mph) | 13.2 secs | 149 g/km |
B170
B180 |
1.7 L I4 | 116 PS
(85 kW; 114 hp) |
155 N⋅m (114 lb⋅ft) | 5-брзина
мануелни ЦВТ |
184 km/h (114 mph) | 11.3 secs | 146 g/km |
B200 | 2.0 L I4 | 136 PS
(100 kW; 134 hp) |
185 N⋅m (136 lb⋅ft) | 5-брзина
мануелни ЦВТ |
196 km/h (122 mph) | 10.1 secs | 173 g/km |
B200
Turbo |
2.0 L I4
turbo |
193 PS
(142 kW; 190 hp) |
280 N⋅m (207 lb⋅ft) | 6-брзина
мануелни ЦВТ |
225 km/h (140 mph) | 7.6 secs | 190 g/km |
Дизел | |||||||
B180
CDI |
2.0 L I4 | 109 PS
(80 kW; 108 hp) |
250 N⋅m (184 lb⋅ft) | 6-брзина
мануелни ЦВТ |
183 km/h (114 mph) | 11.3 secs | 136 g/km |
B200
CDI |
140 PS
(103 kW; 138 hp) |
300 N⋅m (221 lb⋅ft) | 6-брзина
мануелни ЦВТ |
200 km/h (124 mph) | 9.6 secs | 136 g/km | |
Природни гас | |||||||
B170
NGT |
2.0 L I4 | 116 PS
(85 kW; 114 hp) |
165 N⋅m (122 lb⋅ft) | 5-брзина
мануелни |
184 km/h (114 mph) | 12.4 secs | 135 g/km |
Спецификације
уредиСпецификације | B180 CDI | B200 CDI | B150 | B170/B180 | B200 | B200 Turbo | B170 NGT FuelEfficiency |
---|---|---|---|---|---|---|---|
дужина | 4,270 mm (168.1 in) | ||||||
ширина | 1,777 mm (70.0 in) | ||||||
висина | 1,603 mm (63.1 in) | ||||||
међуосовинско растојање | 2,778 mm (109.4 in) | ||||||
тежина | 1,435 kg | 1,435 kg | 1,300 kg | 1,310 kg | 1,345 kg | 1,370 kg | 1,445 kg |
резервоар | 54 L | ||||||
резерва | 6 L | непознато | |||||
број цилиндара | 4 цилиндара-редно постављени | ||||||
снага мотора | 109 hp (81 kW; 111 PS) /4200 | 140 hp (104 kW; 142 PS) /4200 | 106 hp (79 kW; 107 PS) /5800 | 116 hp (87 kW; 118 PS) /5500 | 136 hp (101 kW; 138 PS) /5750 | 193 hp (144 kW; 196 PS) /5000 | 116 hp (87 kW; 118 PS) |
гуме | 205/55 R 16 | 205/55 R 16 | 195/65 R 15 | 195/65 R 15 | 205/55 R 16 | 215/40 R 18 | 195/65 R 15 |
Друга генерација (W246; 2011-2018)
уредиДруга генерација | |
---|---|
Преглед | |
Производња | 2011-2016 |
Модели | W246 |
W246 је представљен у августу 2011. године,[9] а јавни деби је имао у септембру 2011. на Међународном сајму аутомобила у Немачкој 2011. године. Објављено је да ће Б-Класа долазити стандардно са 6-брзинским мануелним мењачем, као и са опционим 7Г-Троник аутоматским мењачем. Технологија старт/стоп била је стандардна на свим моделима.[10]
Серијска производња Б-Класе започела је у новембру 2011. у фабрици у Раштату у Немачкој.[11] Поред тога, Б-Класа је била прво возило које је користило МФА платформу.
Безбедносне карактеристике укључују седам до девет ваздушних јастука, асистенцију при кретању узбрдо, детекцију поспаности возача, мониторинг притиска у гумама, При-Сејф систем који затеже сигурносне појасеве и систем који аутоматски затвара прозоре и кровни прозор уколико системи открију приближавајућу несрећу. Други безбедносни системи укључују антиблокирајуће кочнице (АБС), електронску контролу стабилности (ЕСП) и асистента за кочење (БА).
Електрична Б-Класа је представљена у САД у децембру 2013. као рани модел за 2014. годину. То је један од ретких модела Б-Класе који се икада продавао на америчком тржишту, као и прво возило Мерцедес-Бенц које је икада понуђено у електричној варијанти, мада је било доступно само у одређеним државама које су захтевале ЗЕВ мандате. Првобитно је био препознат као Б-Класа Електрик Драјв, али је 2017. године преименован у Б250е.
Галерија
уреди-
Мерцедес-Бенц Б-класа W246 2012
-
Мерцедес-Бенц Б-класа W246 2012
Трећа генерација (W247; 2019-)
уредиТрећа генерација | |
---|---|
Преглед | |
Производња | 2018- |
Модели | W247 |
Величине | |
Међуосовинско растојање | 2,729 mm |
Дужина | 4,419 mm |
Ширина | 1,796 mm |
Висина | 1,562 mm |
Трећа генерација Б-Класе је лансирана на Сајму аутомобила у Паризу 2. октобра 2018. године. При лансирању је наведено да возило поседује Интелиџент Драјв полу-аутоматизовани систем вожње преузет из С-Класе.[12]
Дизајн је побољшан са знатно краћим предњим превисом. Контроверзна скулптура на бочној страни возила није пренета на W247 Б-Класу. Доступне су три опције инфотаинмент система, при чему основни модели добијају двоструке седмоинчне дисплеје. Доступан је седмоинчни дисплеј са већим 10.25-инчним дисплејом, док највиши модели добијају пар великих дисплеја. Погоњена је пуном МБУКС инфотаинмент системом, дајући купцима Б-Класе приступ његовим функцијама преко стандардног екрана осетљивог на додир. Карактеристике као што су интелигентна гласовна контрола, проширена реалност и хед-ап дисплеј су опционе.[12] Све-електрична конфигурација је уклоњена, али је уведена опција плаг-ин хибрида. Плаг-ин хибрид долази са батеријом од 10.9 kWh која опционално подржава ДЦ пуњење и пружа ВЛТП комбиновани домет од 66 километара.[13]
-
Трећа генерација (од позади)
-
Трећа генерација (од напред)
-
Ентеријер
Трећа генерација фејслифт
уредиГодине 2022, Б-Класа је добила фејслифт за моделску годину 2023. Са великом сличношћу са ажурирањем W177, Б-Класа укључује мање разлике у фаровима са значајним променама у задњим светлима, уз промењен ентеријер и побољшани инфотаинмент. Такође је уклоњен мануелни мењач, заједно са А-Класом и ЦЛА-класом, као део плана компаније Mercedes-Benz да повуче мануелне мењаче.[14][15]
-
Редизајн (од напред)
-
Редизајн (од позади)
-
Редизајн ентеријер
модел | мотор | снага | запремина | максимална брзина | убрзање (0-100 km/h) | погон |
---|---|---|---|---|---|---|
Бензин | ||||||
B 160 | 1.3 L M282 turbo I4 | 80 kW (109 PS; 108 hp) | 1,332 cc (81.3 cu in) | 198 km/h | 11.3 sec | предњи |
B 180 | 100 kW (136 PS; 134 hp) | 212 km/h | 9.4 sec
9.0 sec (DCT) |
предњи | ||
B 200 | 120 kW (163 PS; 161 hp) | 223 km/h | 8.5 sec
8.2 sec (DCT) |
предњи и погон на сва четири точка | ||
B 220 | 2.0 L M260 turbo I4 | 140 kW (190 PS; 187 hp) | 1,991 cc (121.5 cu in) | 239 km/h | 7.1 sec | предњи и погон на сва четири точка |
B 250 | 165 kW (224 PS; 221 hp) | 250 km/h | 7.1 sec | предњи и погон на сва четири точка | ||
Дизел | ||||||
B 180 d | 1.5 L OM608 | 85 kW (116 PS; 114 hp) at 3400 | 1461 cm3 | 200 km/h | 10.4 sec | предњи |
B 200 d | 2.0 L OM654 turbo I4 | 110 kW (150 PS; 148 hp) | 1,950 cc (119.0 cu in) | 219 km/h | 8.3 sec | предњи и погон на сва четири точка |
B 220 d | 140 kW (190 PS; 187 hp) | 234 km/h | 7.2 sec | предњи и погон на сва четири точка | ||
Плаг-ин хибрид | ||||||
B 250 e | 1.3 L M282 turbo I4 | 118 kW (160 PS; 158 hp) at 5500 | 1,332 cc (81.3 cu in) | 235 km/h | 6.8 sec | предњи |
Електрични | ||||
---|---|---|---|---|
спецификације | снага | обртни момент | максимална брзина | батерија |
B 250 e | 75 kW (102 PS; 101 hp) | 330 N⋅m (243 lb⋅ft) | 140 km/h | 15.6 kWh lithium-ion |
Референце
уреди- ^ „Official Mercedes Benz B Class 2011 safety rating results”. Euroncap. 20. 05. 2024.
- ^ „245 series B-Class Sports Tourer, 2005 - 2008”. mercedes-benz-publicarchive.com. Приступљено 5. 04. 2024.
- ^ „Sales jubilee Mercedes-Benz B-Class: Mercedes-Benz B-Class – celebrating over one million sales”. 20. 12. 2013.
- ^ Honest, John. „Mercedes-Benz B-Class 2005 - Car Review”. Приступљено 20. 05. 2024.
- ^ „Mercedes Benz B-Klasse (W245) (2005 - 2008)”. Autoevolution. Приступљено 20. 05. 2024.
- ^ Blanco, Sebastian. „New Mercedes-Benz A and B-Class models have start/stop, BlueEffieciency”. Autoblog. Приступљено 20. 05. 2024.
- ^ „Mercedes B 170 NGT BlueEFFICIENCY” (PDF). Приступљено 20. 05. 2024.
- ^ Autoblog, Staff. „Mercedes-Benz F-Cell World Drive successfully completed”. Autoblog. Приступљено 20. 05. 2024.
- ^ Tan, Danny (26. 08. 2011). „All-new Mercedes-Benz B-Class officially revealed!”. Paul Tan’s Automotive News.
- ^ Beissmann, Tim (12. 06. 2011). „2012 Mercedes-Benz B-Class coming to Australia in Q2”. Drive. Приступљено 20. 05. 2024.
- ^ Joesph, Noah (25. 08. 2011). „Mercedes-Benz B-Class revealed ahead of Frankfurt... but is it coming here?”.
- ^ а б „2019 Mercedes-Benz B-Class Brings Semi-Autonomous Tech To Paris”. Motor1. Приступљено 20. 05. 2024.
- ^ „Classe B 250 e Hybride rechargeable | Mercedes-Benz”.
- ^ „Mercedes-Benz B-Class review”. TopGear.
- ^ „2023 Mercedes B-Class Facelift Debuts With More Standard Kit, Extra PHEV Power”. Motor1.
- ^ „2019 Mercedes-Benz B-class (W247) specs, Fuel consumption, Dimensions”. Auto-Data.
Спољашње везе
уреди- B-Class - Official Mercedes-Benz International page
- Official Mercedes-Benz Canada B200 marketing page
- Mercedes-Benz B-Class Mercedes-Benz B-Class UK Information