Авија BH-4

Авија BH-4
	Авија BH-4
Опште
Димензије
Маса
Погон
Перформансе
Статус	неактиван
Први корисник	ЧехословачкаAvia
Број примерака	1
Дужина	6,47
Размах крила	10,24
Висина	2,97
Површина крила	15,76
Празан	724
Нормална полетна	1025
Клипно-елисни мотор	1 Hispano-Suiza 8ba
Снага	1 x 161 kW
Брзина крстарења	190 km/h
Макс. брзина на Hопт	222 km/h
Долет	510 km
Плафон лета	6.500 m
Брзина пењања	500 m/min

Авија BH-4 (чеш. Avia BH-4) је чехословачки ловачки авион. Први лет авиона је извршен 1922. године. ^[1]

Највећа брзина авиона при хоризонталном лету је износила 222 km/h. Распон крила авиона је био 10,24 m, а дужина трупа 6,47 m. Празан авион је имао масу од 724 килограма. Нормална полетна маса износила је око 1025 килограма. Био је наоружан са 2 предња митраљеза калибра 7,7 милиметара Викерс. ^[1]

Пројектовање и развој уреди

Пројектанти авиона Авиа BH-4 инж.П.Бенеш(л) и инж.М.Хајн(д)

Мотор Hispano-Suiza 8 авиона Авија BH-4

Авион Авија BH-4 испред хангара

Авион Авија BH-4 су пројектовали инжењери Павел Бенеш и Мирослав Хајн, 1922. године док су радили на пројекту авиона BH-3. У покушају да се побољшају перформансе авиона BH-3 опремили су га мотором Hispano Suiza 8Ba. Да би се прилагодио новом погонском постројењу, предњи део трупа авиона је морао да претрпи значајне промене како у облику тако и у структури. Структура је уопште промењена и ојачана. Све ове промене су извршене на другом (по реду) прототипу Авиа BH-3-2. Услед тако обимне трансформације то је постао нови авион који је добио фабричку ознаку Авија BH-4. Након детаљних фабричких тестирања овог прототипа, утврђено је да су перформансе само незнатно боље од БХ-3, па је развој BH-4 убрзо напуштен^[2].

Технички опис уреди

Труп је дрвене конструкције обложен шперплочом а делом и платном, правоугаоног попречног пресека са благо заобљеном горњом страницом трупа и заштитником за главу пилота. Предња страна кљуна је потпуно друкчија у однсу на BH-3, скраћена је и аеродинамички друкчије обликована. Поклопац и облога мотора су били од алуминијумског лима. Конструкција трупа је била класична дрвена просторна решетка чија су поља укрућена жичаним дијагоналама. У трупу се налазио један отворени кокпит за пилота који је био заштићен ветробранским стаклом.

Погонска група се сасојала од 8-мо цилиндарског, V-линијског, течношћу хлађеног, мотора Hispano Suiza 8Ba снаге 162 kW (220 KS), и двокраке дврене вучне елисе фиксног корака.

Крила су иста као и код авиона Авија BH-3.

Репне површине: су исте као и код авиона Авија BH-3. Стим што су хоризонтални стабилизатори косим упорницама ослоњени на доњу страницу трупа авиона.

Стајни трап је идентичан као код авиона Авија BH-3.

Наоружање уреди

Авион Авија BH-4 је био наоружан са два синхронизована митраљеза Vickers калибра 7,7 mm постављена изнад мотора који су гађали кроз обртно поље елисе.

Наоружање авиона: Авија BH-4
Ватрено (стрељачко) наоружање
Топ
Митраљез
Број и ознака митраљеза	2 х Vickers
Калибар	7,7 mm
Бомбардерско наоружање (бомбе)
Ракетно наоружање (ракете)

Верзије уреди

Авион је направљен у једном примерку

Оперативно коришћење уреди

Авион је коришћен само за опитовање прототипа.

Земље које су користиле авион уреди

Чехословачка

Види још уреди

Референце уреди

^ ^а ^б „Avia BH-4” (на језику: (језик: руски)). Уголок неба. 2004. Приступљено 16. 7. 2010.
^ https://warmachinesdrawn.blogspot.com/2016/07/avia-bh-3bh-4bh-19.html

Литература уреди

Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 86.
World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing. pp. File 889 Sheet 86.
Němeček, V. (1968). Československá letadla. Praha: Naše Vojsko

Спољашње везе уреди

[Avia_BH-4-1] а ^б „Avia BH-4” (на језику: (језик: руски)). Уголок неба. 2004. Приступљено 16. 7. 2010.

[2] ttps://warmachinesdrawn.blogspot.com/2016/07/avia-bh-3bh-4bh-19.html

[1]

[2]