Википедија

Даглас А-26

(преусмерено са А-26 Инвејдер)

А-26 Инвејдер (енгл. A-26 Invader) је био амерички бомбардер из периода Другог свјетског рата и каснијег. Производила га је фабрика Даглас од 1943. до 1946.

Даглас А-26

Даглас А-26
Опште
Намена бомбардер
Посада 3
Произвођач Даглас
Први лет 10. јула 1942.
Почетак производње 1943.
Димензије
Дужина 15,24 m
Размах крила 21,34 m
Висина 5,64 m
Површина крила 50,17 m²
Маса
Празан 10.365 kg
Нормална полетна 12.519 kg
Макс. тежина при узлетању 15.900 kg
Погон
Клипно-елисни мотор 2 x Прат&Витни Р-2800 Pratt & Whitney R-2800
Снага 2 x 2.000 КС или 1.500 kW
Перформансе
Макс. брзина на Hopt 570 km/h km/h
Макс. брзина на H=0 457 km/h
Тактички радијус кретања 2.300 km
Долет 5.150 km
Плафон лета 6.700 m
Брзина пењања 384 m/min

Пројектовање и развој

уреди

Инвејдер је један од само неколико авиона који је био у потпуности дизајниран, развијен, произведен у већем броју и кориштен у току Другог свјетског рата. Дизајниран је од стране познатог Ед Хајнемана као наследник Даглас ДБ-7 бомбардера, користећи нови јачи Прат&Витни Р-2800 мотор. Био је први бомбардер са крилом ламинарног струјања и даљински контролиsане куполе с митраљезима. Рад на пројекту је почео још 1940. године. Био је пројектован угледајући се на Де Хевиланд DH.98 Москито а базирајући се на позитивним искуствима са авионом Даглас А-20. Први лет прототипа је изведен 10. јула 1942. године, а авион је ушао у серијску производњу 1943. У току тестирања авиона откривени су структурни недостаци на предњој нози стајног трапа и кљуна авиона, проблеми са хлађењем мотора, кочиони систем итд. Сви ови недостаци су отклоњени и производња је почела 1943. године и авион је укључен у ратне операције 1944. године. Ово кашњење је проузроковано и делом јер су производни капацитети Дагласа били пребукирани производњом осталих авиона за ратне потребе. У току свог дуговечног живота овај авион је имао доста разних варијетета.

Варијанте авиона Даглас А-26

уреди
  • XA-26 - основни прототип,
  • XA-26A - прототип двоседа ноћни ловац,
  • XA-26B - троседа варијанта наоружана топом од 75mm у носу авиона,
  • A-26B - основна варијанта лаког бомбардера наоружана са 6 или 8 митраљеза у носу авиона од 12,7mm,
  • TB-26B - ненаоружана варијанта авиона намењена обуци пилота заснована на моделу авиону A-26B,
  • VB-26B - транспортна варијанта авиона заснована на моделу авиону A-26B,
  • A-26C - наоружана варијанта авиона са 2 митраљеза у носу авиона од 12,7mm и застакљеним носом авиона,
  • RB-26C - ненаоружана варијанта авиона A-26C извиђачка варијанта,
  • TB-26C - ненаоружана варијанта авиона намењена обуци пилота заснована на моделу авиону A-26C,
  • XA-26D - прототип лаког бомбардера са моторима P&W R-2800-83 са 6 митраљеза по 3 у крилима од 12,7mm,
  • XA-26E - прототип лаког бомбардера сличан прототипу XA-26D са стакленим носом ала A-26C,
  • XA-26F - прототип лаког веома брзог бомбардера са четворокраком елисом и моторима P&W R-2800-83 од 2.100 KS и једним млазним мотором Џенерал Електрик GE-J-31 на задњем делу трупа,
  • A-26Z - предложена послератна производња модела A-26C са моторима P&W R-2800-83 редизајнираним кокпитом и резервоарима у крилима,
  • A-26G - предложен модел A-26Z са незастакљеним носом,
  • A-26H - предложен модел A-26Z са застакљеним носом,
  • JD-1 - морнаричка ознака авиона A-26B и A-26C намењена за вучу мета, касније (1962.) препројектован у модел UB-26J,
  • JD-1D - морнаричка ознака авиона A-26B и A-26C безпилотна летјелица, касније (1962.) препројектован у модел DB-26J,
  • YD-26K - прототип лаког бомбардера модификован A-26 у Mark Engineering Company дуплиран кокпит, резервоари горива у крилима, мотори P&W R-2800-103W, оклопљена крила и труп авиона, већа површина вертикалног пераја, побољшана авионика и 8 (по 3 у крилима) митраљеза од 12,7mm,
  • B-26K - производна верзија лаког бомбардера YD-26K Mark Engineering Company, мотори P&W R-2800-52W од 2.500 hp, и уклоњена 6 митраљеза у крилима од 12,7mm редизајниран у A-26А,
  • RB-26L - ненаоружана варијанта авиона - ноћна фото извиђачка варијанта направљена само 2 примерка,
  • B-26N - незванична варијанта авиона B-26C израђена за француско ратно вездухопловство опремљена радаром Al Mk X, са 2 митраљеза од 12,7mm и серије ракета.

У борби

уреди
 
Бомбардер А-26/B-26 у лету

Борбене мисије су почеле са 9. ваздушном армијом у новембру 1944. у Европи, гдје је бачено 18000 тона бомби. Године 1948., Мартин B-26 Мародер је повучен из употребе и А-26 је добио ново име B-26. Преко 450 ново означених B-26 је кориштено у Корејском рату. Касније су употребљавани и у Вијетнаму, гдје се испоставило да је њихова мала брзина предност која омогућује прецизније гађање и подршка у борби код герилског начина ратовања.

Године 1977. још увијек је А-26/Б-26 био у наоружању 6 земаља. Авион се користио више деценија што је веома дуго за живот бомбардера. Ово му је омогућило пре свега, брзина, велика ватрена моћ и преживљавање у веома тешким условима.

Наоружање (А-26Б)

уреди
  • Стрељачко: 10 митраљеза 12.7 mm, 6 у носу и по два у двије куполе
  • Бомбе: до око 2700 kg

Земље које су користиле овај авион

уреди
 
Бомбардер А-26.
 
Бомбардер А-26 - Кокпит.

Види још

уреди

Литература

уреди
  • Gunston, Bill (1999). The Illustrated Directory of Fighting Aircraft of World War II. Salamander Books. ISBN 9781840650921. 
  • Mesko, Jim (1980). A-26 Invader in action (на језику: (језик: енглески)) (Carrollton изд.). Texas: Squadron/Signal Publications. ISBN 978-0-89747-093-3. 
  • O'Leary, Michael (2002). Database: Douglas Invader (на језику: (језик: енглески)) (Aeroplane Vol. 30, No.5, изд.). London: IPC. стр. 37—58. ISBN 978-0-89747-093-3. 
  • Thompson, Scott (2002). Douglas A-26 and B-26 Invader (на језику: (језик: енглески)). Ramsbury, Marlborough, Wiltshire,: Crowood Press Ltd. ISBN 978-1-86126-503-6. 
  • Winchester, Jim (2004). "Douglas A-26 Invader." Aircraft of World War II (на језику: (језик: енглески)). London: Grange Books. ISBN 978-1-84013-639-5. 

Спољашње везе

уреди
 
Даглас А-26 на Викимедијиној остави.
Преузето из „https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=Даглас_А-26&oldid=27882835”