Википедија

Железница

За друге употребе погледајте страницу Железница (вишезначна одредница).
„Жељезница” преусмерава овде. За друге употребе погледајте страницу Жељезница (вишезначна одредница).

Железница је назив за саобраћајни систем где се возила крећу по стално постављеној металној подлози - челичним шинама. Две шине заједно чине колосек. За разлику од друмског превоза, где се возила крећу по припремљеној равној површини, шинска возила су вођена колосецима којима се крећу. Шине се обично састоје од челичних шина, уграђених на прагове постављене у туцаник, на којима се креће возни парк, обично опремљен металним точковима.

Мапа светске железничке мреже
Железничка станица
ICE, воз велике брзине Немачких железница
Музејски путнички воз на Шарганској осмици

ИсторијаУреди

Главни чланак: Историја железничког саобраћаја

Историја железничког саобраћаја почела је у праисторијским временима.

Древни системиУреди

Докази указују на то да је Диолкос поплочана стаза била дуга 6 до 8,5 km, која је превозила чамце преко Коринтске превлаке у Грчкој од око 600. године п. н. е.[1][2][3][4][5] Возила која су вукли људи и животиње кретала су се у жљебовима у кречњаку, који је обезбедио елемент колосека, спречавајући вагоне да напусте предвиђену трасу. Диолкос је био у употреби преко 650 година, најмање до 1. века нове ере.[5] Поплочане стазе су такође касније изграђене у римском Египту.[6]

Железничка возилаУреди

Детаљније: Железничка возила

Возна средства у систему железничког транспорта углавном наилазе на мањи отпор трења у односу на друмска возила са гуменим точковима, те се путнички и теретни вагони могу спајати у дуже возове. Погон за кретање обезбеђују локомотиве,[7] које или црпе електричну енергију из система за електрификацију железнице или производе сопствену снагу, обично дизел моторима или, историјски гледано, парним машинама. Већину колосека прати систем сигнализације.

Железнички саобраћајУреди

Железнички саобраћај је врста транспорта где се превоз робе или путника врши вагонима који се крећу по прузи уз локомотивску вучу. Превоз на јавним пругама организује железничко предузеће, које обезбеђује превоз између железничких станица или корисника из привреде. Железнице су сигуран систем копненог превоза у поређењу са другим облицима превоза.[Nb 1] Железнички превоз је способан за остваривање високог нивоа путничког и теретног искоришћења и енергетске ефикасности, али је често мање флексибилан и капитално интензивнији од друмског превоза, када се разматрају нижи нивои саобраћаја.

Основне карактеристике железничког саобраћајаУреди

Основне карактеристике железничког саобраћаја су:

Позитивне
  • висока пропусна и превозна способност
  • превоз независно од климатских услова
  • непосредна веза магистралних и пратећих колосека
  • масовност превоза
Негативне
  • ограничен маневар
  • велика почетна улагања[8]

Развој железницаУреди

 
Рударска колица из 16. века

Први вагончићи на пругама употребљавали су се још у 16. веку у Немачкој и Енглеској за превоз ископане руде. Вагончиће су вукли коњи. У градовима коњи су вукли вагоне железницом и тако превозили нижу класу.[9]

Енглески инжењер Џорџ Стивенсон изумео је прву парну локомотиву. Могла је брзином пешака вући неколико рудничких вагона. Градњом удобнијих вагона, почео је теретни и путнички развој железница.

Прва јавна железничка веза успостављена је 1825. између енглеских градова Стоктона и Дарлингтона.

После споре парне железнице настале су дизелске, па модерне електричне железнице.

Железница се састоји од инфраструктуре (шине), локомотиве, вагони (путнички и или теретни) и других помоћних објеката.

Види јошУреди

НапоменеУреди

  1. ^ According to [Bradbury, Norman (новембар 2002). Face the facts on transport safety (PDF). Railwatch (Извештај). Архивирано из оригинала (PDF) 11. 10. 2010. г. ], railways are the safest on both a per-mile and per-hour basis, whereas air transport is safe only on a per-mile basis.

РеференцеУреди

  1. ^ Verdelis, Nikolaos: "Le diolkos de L'Isthme", Bulletin de Correspondance Hellénique, Vol. 81 (1957), pp. 526–529 (526)
  2. ^ Cook, R. M. (1979). „Archaic Greek Trade: Three Conjectures”. The Journal of Hellenic Studies. 99: 152—155. JSTOR 630641. S2CID 161378605. doi:10.2307/630641. 
  3. ^ Drijvers, Jan Willem (1992). „Strabo VIII 2,1 (C335): ΠΟΡΘΜΕΙΑ and the "Diolkos"”. Mnemosyne. 45 (1): 75—78. JSTOR 4432110. 
  4. ^ Raepsaet, G. & Tolley, M.: "Le Diolkos de l'Isthme à Corinthe: son tracé, son fonctionnement", Bulletin de Correspondance Hellénique, Vol. 117 (1993), pp. 233–261 (256)
  5. ^ а б Lewis & Rees 2001, стр. 8–19
  6. ^ Fraser, P. M. (децембар 1961). „The ΔΙΟΛΚΟΣ of Alexandria”. The Journal of Egyptian Archaeology. 47: 134—138. JSTOR 3855873. doi:10.2307/3855873. 
  7. ^ Fowler, George Little (1906). Locomotive dictionary; an illustrated vocabulary of terms which designate American Railroad locomotives, their parts, attachments and details of construction, with definitions and illustrations of typical British locomotive practice; five thousand one hundred and forty-eight illustrations (PDF). New York: The Railroad Gazette. 
  8. ^ Транспортне способности - капацитет транспорта
  9. ^ „Зашто и како смо коње заменили аутомобилима?”. Стартит. Приступљено 17. 01. 2019. 

ЛитератураУреди

  • Lewis, M. J. T. (2001). „Railways in the Greek and Roman world” (PDF). Ур.: Guy, A.; Rees, J. Early Railways. A Selection of Papers from the First International Early Railways Conference. стр. 8—19. Архивирано из оригинала (PDF) 21. 7. 2011. г. 
  • Burton, Anthony. Railway Empire: How the British Gave Railways to the World (2018) excerpt
  • Chant, Christopher. The world's railways: the history and development of rail transport (Chartwell Books, 2001).
  • Faith, Nicholas. The World the Railways Made (2014) excerpt
  • Freeman, Michael. "The Railway as Cultural Metaphor: ‘What Kind of Railway History?’ Revisited." Journal of Transport History 20.2 (1999): 160-167.
  • Mukhopadhyay, Aparajita. Imperial Technology and ‘Native’Agency: A Social History of Railways in Colonial India, 1850–1920 (Taylor & Francis, 2018).
  • Nock, O. S. Steam railways in retrospect (1966) online
  • Nock, O. S. Railways at the zenith of steam, 1920-40 (1970) online
  • Nock, O. S. Railways in the years of preeminence 1905-1919 (1971) online
  • Nock, O. S. Railways in the formative years, 1851-1895 (1973) online
  • Nock, O. S. Railways in the transition from steam, 1940-1965 (1974) online
  • Nock, O. S. Railways then and now: a world history (1975) online
  • Nock, O. S. Railways of Western Europe (1977) online
  • Nock, O. S. Railways of Asia and the Far East (1978)
  • Nock, O. S. World atlas of railways (1978) online
  • Nock, O. S. Railways of the USA (1979) online
  • Nock, O. S. 150 years of main line railways (1980) online
  • Pirie, Gordon. "Tracking railway histories." Journal of Transport History 35.2 (2014): 242–248.
  • Sawai, Minoru, ed. The Development of Railway Technology in East Asia in Comparative Perspective (#Sringer, 2017)
  • Trains Magazine. The Historical Guide to North American Railroads (3rd ed. 2014)
  • Wolmar, Christian. Blood, iron, and gold: How the railroads transformed the world (Public Affairs, 2011).
  • Cameron, Rondo E. France and the Economic Development of Europe, 1800–1914: Conquests of Peace and Seeds of War (1961), pp 304–227 covers France, Spain Russia and others.
  • Churella, Albert J. (1998). From Steam to Diesel: Managerial Customs and Organizational Capabilities in the Twentieth-Century American Locomotive Industry. Princeton, New Jersey: Princeton University Press. ISBN 978-0-691-02776-0. 
  • Coatsworth, John H. "Indispensable Railroads in a Backward Economy: The Case of Mexico," Journal of Economic History (1979) 39#4 pp. 939–960 in JSTOR
  • Fraser, P. M. (1961), „The ΔΙΟΛΚΟΣ of Alexandria”, The Journal of Egyptian Archaeology, 47: 134—138, JSTOR 3855873, doi:10.2307/3855873 
  • Fremdling, Rainer. "Railroadss and German Economic Growth: A Leading Sector Analysis with a Comparison to the United States and Great Britain," Journal of Economic History (1977) 37#3 pp. 583–604. in JSTOR
  • Hadfield, C. and Skempton, A. W. William Jessop, Engineer (Newton Abbot 1979)
  • Jenks, Leland H. "Railroads as an Economic Force in American Development," The Journal of Economic History, vol. 4, no. 1 (May 1944), 1–20. in JSTOR
  • Keys, C. M. (август 1914). „Redrawing The Railroad Map of the World”. The World's Work: A History of Our Time. XLIV (2): 414—425.  Includes maps of major rail lines on all continents c. 1914
  • Lewis, M J T (1970). „Early Wooden Railways”. London, England: Routledge Keegan Paul. .
  • Lewis, M. J. T., "Railways in the Greek and Roman world", in Guy, A. / Rees, J. (eds), Early Railways. A Selection of Papers from the First International Early Railways Conference (2001), pp. 8–19 (10–15)
  • Misa, Thomas J. A Nation of Steel: The Making of Modern America, 1865–1925 (1995) chapter 1 'Dominance of Rails' online
  • New, J R. (2004). „400 years of English railways – Huntingdon Beaumont and the early years”. Backtrack. 18 (11 (Nov)): 660 to 665. .
  • Nock, O. S. ed. Encyclopedia of Railways (London, 1977), worldwide coverage, heavily illustrated
  • O’Brien, Patrick. Railways and the Economic Development of Western Europe, 1830–1914 (1983)
  • O'Brien, Patrick. The New Economic History of the Railways (Routledge, 2014)
  • Omrani, Bijan Asia Overland: Tales of Travel on the Trans-Siberian and Silk Road Odyssey Publications. 2010. ISBN 962-217-811-1.
  • Otte, Thomas G. and Keith Neilson, eds. Railways and International Politics: Paths of Empire, 1848–1945 (Routledge, 2012) 11 essays by leading scholars
  • Pinkepank, Jerry A. (1973). The Second Diesel Spotter's Guide. Milwaukee WI: Kalmbach Books. ISBN 978-0-89024-026-7. 
  • Riley, C. J. The Encyclopedia of Trains & Locomotives (2002).
  • Savage, Christopher and T. C. Barker. Economic History of Transport in Britain (Routledge, 2012)
  • Schivelbusch, Wolfgang. The railway journey: the industrialization of time and space in the nineteenth century (University of California Press, 2014)
  • Skelton, Oscar D. (1916). The Railway Builders. Glasgow, Brook, & Company, Toronto. 
  • Stover, John. American Railways (2nd ed 1997)
  • Clarke, Thomas Curtis (јун 1888). „The Building of a Railway”. Scribner's Magazine. III (6): 642—670.  Includes numerous c. 1880 diagrams and illustrations.
  • Jack Simmons and Gordon Biddle (editors). The Oxford Companion to British Railway History: From 1603 to the 1990s (2nd ed 1999)
  • Stover, John. The Routledge Historical Atlas of the American Railroads (2001)
  • Summerhill, William R. "Big Social Savings in a Small Laggard Economy: Railroad-Led Growth in Brazil," Journal of Economic History (2005) 65#1 pp. 72–102 in JSTOR
  • Hurd II, John and Ian J. Kerr, eds. India's railway history: a research handbook (Brill, 2012)
  • Lee, Robert. "A Fractious Federation: Patterns in Australian Railway Historiography." Mobility in History(2013) 4#1 pp. 149–158.
  • McDonald, Kate. "Asymmetrical Integration: Lessons from a Railway Empire." Technology and Culture (2015) 56#1 pp. 115–149.
  • Pathak, Dev N. "Marian Aguiar, Tracking Modernity: India’s Railway and the Culture of Mobility." South Asia: Journal of South Asian Studies (2012) 35#4 pp. 900–901.
  • Salerno, Elena. "The Historiography of Railways in Argentina: Between Foreign Investment, Nationalism and Liberalism." Mobility in History (2014) 5#1 pp. 105–120.
  • Broggie, Michael (2014), Walt Disney's Railroad Story: The Small-Scale Fascination That Led to a Full-Scale Kingdom (4th изд.), The Donning Company Publishers, ISBN 978-1-57864-914-3 
  • C. E. Wolff, Modern Locomotive Practice: A Treatise on the Design, Construction, and Working of Steam Locomotives (Manchester, England, 1903)
  • Henry Greenly, Model Locomotive (New York, 1905)
  • G. R. Henderson, Cost of Locomotive Operation (New York, 1906)
  • W. E. Dalby, Economical Working of Locomotives (London, 1906)
  • A. I. Taylor, Modern British Locomotives (New York, 1907)
  • E. L. Ahrons, The Development of British Locomotive Design (London, 1914)
  • E. L. Ahrons, Steam Engine Construction and Maintenance (London, 1921)
  • J. F. Gairns, Locomotive Compounding and Superheating (Philadelphia, 1907)
  • Angus Sinclair, Development of the Locomotive Engine (New York, 1907)
  • Vaughn Pendred, The Railway Locomotive, What it is and Why it is What it is (London, 1908)
  • Brosius and Koch, Die Schule des Lokomotivführers (thirteenth edition, three volumes, Wiesbaden, 1909–1914)
  • G. L. Fowler, Locomotive Breakdowns, Emergencies, and their Remedies (seventh edition, New York, 1911)

Спољашње везеУреди

 
Железница на Викимедијиној остави.
Преузето из „https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=Железница&oldid=25631217”