Икарбус ИК-206 је градски зглобни аутобус који производи српска фабрика аутобуса Икарбус из Земуна. Намењен превозу путника у најзахтевнијим условима експлоатације у градском саобраћају. ИК-206 је настао даљим развојем претходних серија ИК-201, ИК-202 и ИК-203, те је у основи сличног изгледа. Главне разлике су модернији мотор и његов другачији положај мотора, као и промењен дизајн како унутрашњег тако и спољашњег изгледа аутобуса који је модернизован. Први је стандардни средњоподни зглобни аутобус са погонским агрегатом смештеним у приколици произведен у Икарбусу.

Икарбус ИК-206
ИК-206 саобраћајног предузећа Ласта на линији 95
Преглед
ПроизвођачИкарбус
Производња2006
Каросерија и шасија
КласаГрадски зглобни аутобус
Погонски агрегат
МоторMAN
Хронологија
ПретходникИкарбус ИК-201
Икарбус ИК-202
Икарбус ИК-203
НаследникИкарбус ИК-218

Производња модела ИК-206 је започела 2006. Прве веће испоруке овог модела јесу саобраћајном предузећу Ласта из Београда. Први ИК-206 су испоручени Ласти 2007. године и настављене су и наредних година.[1]

Јавно комунално предузеће ГРАС (Градски саобраћај Сарајево) је током 2009. године набавио 15 аутобуса ИК-206.[2]

Први произведени ИК-206.
Ик-206 ГРАС-а у Сарајеву.
ИК-206 у Руској Федерацији.
Икарбус ИК-206 саобраћајног предузећа Ласта Београд. У позадини се види и старији модел Икарбус ИК-201 на основу којег је ИК-206 и развијен.

ИК-206 се није нашао у возном парку Градског саобраћајног Предузећа (ГСП) Београд јер је то предузеће донело одлуку да убудуће набавља искључиво нископодна возила. У јавном превозу Београда експлоатише их СП Ласта. Пoред Београда, ИК-206 превози путнике и у Сарајеву.

Спецификације

уреди

ИК-206 у тренутној понуди Икарбуса има следеће спецификације:

Димензије:

  • Дужина - 17997 mm
  • Ширина - 2500 mm
  • Висина - 3056 mm
  • Висина (укључујући и клима уређај) - 3300 mm
  • Међуосовинско растојање - 5650/6045 mm
  • Предњи препуст - 2820 mm
  • Задњи препуст - 3482 mm
  • Предњи прилазни угао - 7,4°
  • Задњи прилазни угао - 7°
  • Висина салона - 2260 mm
  • Висина пода у зони I, II и III врата - 750 mm
  • Висина првог степеника - 340 mm
  • Пречник заокретања - 23656 mm

Маса

  • Маса празног возила - 15760 kg
  • Mаксимална дозвољена укупна маса - 28000 kg
  • Технички прописана максимална носивост задње осовине 13000 kg
  • Технички прописана максимална носивост неутралне осовине 13000 kg
  • Технички прописана максимална носивост предње осовине 7200 kg

Мотор

  • MAN D2066 LUH 11
  • Еуро 4
  • Конструкција - 4-тактни дизел-мотор
  • Максимална снага - 199 kW (267 КС)
  • Уградња - вертикална у задњем делу возила лево

Трансмисија

  • 4-степени, аутоматски VOITH 864.5 мењач са интегрисаним успоривачем

Аутобус има три осовине, предњу, средњу - неутралну и задњу - погонску. Конструкција аутобуса је самоносећа решеткаста од квадратних профила. Аутобус се нуди са два распореда седишта - 44+1 и 48+1. Путничка седишта су пластична благо тапацирана. Рукохвати су пластифицирани у хоризонталном положају - дуж целог аутобуса и вертикалном - од седишта. Основна варијанта има четворо двокрилних врата која се отварају ка унутра. Командовање вратима је од стране возача, а у случају опасноти врата се могу отворити и споља и изнутра. Бочни прозори су лепљени изграђени од ојачаног сигурносног стакла са могућношћу отварања. Аутобуси су опремљени и системом за грејање, вентилацију и хлађење, спољашњим електронским информационим панелима, и термички су изоловани.[3]

Извори

уреди
  1. ^ „Испорука нових аутобуса СП Ласта”. Архивирано из оригинала 14. 09. 2014. г. Приступљено 22. 06. 2013. 
  2. ^ Obogaćen vozni park preduzeća GRAS: Na ulicama Sarajeva tri nova autobusa
  3. ^ „ИК-206 ТЕХНИЧКА СПЕЦИФИКАЦИЈА” (PDF). Архивирано из оригинала (PDF) 14. 09. 2014. г. Приступљено 22. 06. 2013. 

Спољашње везе

уреди