Википедија

Корисник:Tomais4917/песак

Алфа Ромео ГТ (Тип 937) је купе аутомобил који је произвео италијански произвођач аутомобила Алфа Ромео између 2003. и 2010. године.

ГТ је представљен у марту 2003. на Сајму аутомобила у Женеви[1] ,а са продаја је почела у јануару 2004. године. Изграђен је у погону Помиглиано, заједно са 147 и 159. Произведено је укупно 80.832 јединице.

Alfa Romeo GT


Историја уреди

ГТ је заснован на платформи Алфа Ромео 147 (која се такође користи за 156) са стилом Бертонеа[2].

Каросерија је у класичном купе стилу, али користи хечбек стил са двоје врата као и купеима као што су ГТВ и неки ривали као што је БМВ серије 3 купе. У комбинацији са пуном задњом клупом која даје 5 места(уместо распореда 2 + 2) ГТ је декларисан као практичан спортски аутомобил[3]. Већина механичких механизама је преузета директно из 156/147 користећи исту предњу вешање са двоструким попречним раменима и задње MacPherson поставке.

Унутрашњост је изведена из мање Алфе Ромео 147 и дели многе заједничке делове. ГТ има исти распоред и функције контролне табле, као и систем контроле климе, као и сличан електрични систем. Неки спољни делови су преуѕети са Алфе Ромео 147 као што су хауба, ретровизори и предња крила (од 147 ГТА). Понуда мотора укључује 1.8 ТС и 2.0 ЈТС бензински мотор, 1.9 МултиЏет турбодизел и врхунски 3.2 В6 бензинац. Капацитет пртљажника је 320 л и може се повећати на 905 л.

ГТ је позициониран као спортски аутомобил у понуди Алфа Ромеа, заједно са Брером (која је базирана на новијој Алфи 159 лимузини средње величине). У октобру 2006. године, Алфа је представила верзију 1.9 ЈТД Q2 са диференцијалом са ограниченим проклизавањем, а додала је и нову линију под називом Black Line[4].

У 2008. години, Алфа је представила модел cloverleaf, лимитирано издање са новим нивоима опреме, спуштеним огибљењем, специјалним браницима, 18-инчним алуминијумским фелнама и био је доступан само у црној, Алфа црвеној или плавој. Мотори су имали запремину од 1.8 Л и 2.0 Л бензин, као и 1.9 Л Мултијет турбо дизел. Производња је завршена 16. јуна 2010. године.

 


Дизајн уреди

ГТ је хваљен због свог атрактивног стила и сврховитог изгледа.[5][6] Дизајнер Бертоне има дугачку историју сарадње са Алфа Ромеом.

Године 2004, Алфа ГТ је проглашен најлепшим светским купеом у категорији за најлепши аутомобил на свету (L'Automobile più Bella del Mondo).

Моторизација уреди

ГТ је делио своје моторе са моделом 156. Изглед и дизајн мотора су идентични, иако са неким разликама у излазним снагама, са 170 КС (125 кВ; 168 КС) верзија доступног дизела и наведеном снагом мотора. В6 је нешто нижи на 240 КС (177 кВ; 237 КС) уместо на 250 КС (184 кВ; 247 КС).

Бензинци:

  • 1.8Л редни четрвороцилиндраш, 16 валве Твин Спарк
  • 2.0Л редни четрвороцилиндраш, 16 ЈТС бензин са директним убризгавањем
  • 3.2Л В6, двадесетчетири вентила 'Буссо'

Дизел:

  • 1.9Л редни четвороцилиндраш турбо, шеснаест вентила ЈТД, доступан у варијантама од 150 КС (110 кВ; 148 КС) и 170 КС (125 кВ; 168 КС)
Модел Мотор Запремина Снага Обртни момент Максимална брзина Убрзање 0-100 km/h
1.8 ТС И4 1,747цц 140кс при 6500 обртаја 163нм при 3900 обртаја 200 km/h 10,6с
2.0 ЈТС И4 1,970цц 165кс при 6400 обртаја 206нм при 3250 обртаја 216 km/h 8,7с
3.2 Б6 В6 3,179цц 240кс при 6200 обртаја 300нм при 4800 обртаја 243 km/h 6,7с
1.9 ЈТДм И4 1,910цц 150кс при 4000 обртаја 305нм при 2000 обртаја 209 km/h 9,2с
1.9 ЈТДм И4 1,910цц 170кс при 3750 обртаја 330нм при 2000 обртаја 216 km/h 8,2

Референце: [7][8][9][10][11]

Кочнице и ослањање уреди

Стандардни су 284 mm (11,2 ин) вентилисани предњи дискови и 276 mm (10,9 ин) на задњем делу. 3.2 В6 има предње дискове са вентилацијом од 330 mm (13,0 ин). ГТ је користио систем против блокирања кочница са електроничком расподелом силе кочења и хидрауличном кочницом.

Остале карактеристике су ВДЦ (Vehicle Dynamic Control ) или Алфа верзија ЕСП-а (електронски програм стабилности), АСР (регулација против проклизавања) или контрола проклизавања, ЕБД ( Electronic Brake Distribution ), АБС, помоћ при кочењу и касније Q2 систем. Систем Q2 је Алфа-ина диференцијална технологија са ограниченим проклизавањем, за побољшано скретање, смањење окретања точкова и управљање обртним моментом како би се ублажило подуправљање возила због предњег погона.

Стандардна опрема укључују серво управљач, путни рачунар, клима уређај, помоћ при вожњи уназад, двозонски клима уређај климе, ваздушне јастуке (укључујући ваздушне јастуке за завесе) са унутрашњим сензорима који одређују који ће се ваздушни јастуци активирати, одлеђивачи бочних огледала и контрола брзине, плус опције грејачи седишта, кожни ентеријер, десет ЦД шаржера, сателитски радио и сензори за аутоматско активирање брисача.

 


Потрошња готива уреди

Модел Потрошња (град)(л/100км) Потрошња (Отворено) (л/100км) Потрошња (Комбиновано)(л/100км)
1.8 ТС 12.1 6.4 8.5
2.0 ЈТС 12.2 6.7 8.7
3.2 В6 18.6 8.7 12.4
1.9 ЈТДм 8.2 4.7 6.1
1.9 ЈТДм (170 кс) 8.7 4.8 6.2

Специјалне верзије уреди

Приближавајући се крају своје производње, ГТ је осевежен специјалним пакетима опреме за нека тржиштима. У неким случајевима, разлике у односу на обичне верзије биле су прилично импресивне.

The Special Edition (Британско тржиште) уреди

Специјално издање 1.9 ЈТДм је произведено за британско тржиште, где га је рађен по специјалном захтеву купца.[12] Његово незванично име је "quadrifoglio verde". Имао је кожну унутрашњост и Q2.

The Run Out Edition (Холандско тржиште) уреди

Бензински мотор The Run Out Edition 2.0 ЈТС (само црни) произвођен је у ограниченој серији само за холандско тржиште[13][14][15]. Што се тиче механичког дела, монтиран је ревидирани 2000 ЈТС који има 165 коњских снага[16], док је аутомобил спуштен. Ова верзија је имала неке спецификације побољшане у односу на регуларне моделе; аудио систем Bose је био спојен на мултимедијални уређај USB-ом, интегрисан је и 'Bluetooth. Има 18-инчне алуминијумске фелне, обојене кочионе чељусти, црне инструменте са белим позадинским осветљењем, црни кожни управљач и алуминијумске педале. Поред тога, аутомобил је опремљен кожним седиштима и кожном унутрашњошћу[17].

The Run Out Edition ( За тршиште Аустралије, Јужне Африке и Француске) уреди

Верзија "100th anniversary limited edition" намењена је за тржишта Аустралије и Јужне Африке и понуди је била у овим бојама: Rosso Alfa, Atlantic плавој, црној и Ice белој. Произведено је 130 примерака "100th Anniversary Limited Edition" модела: 100 за аустралијско тржиште и 30 за јужну Африку.

Након ремонта асортимана на том тржишту, ГТ модели су опремљени са 3.2 В6 мотором и ручним мењачем са шест степени преноса. "Centenario" верзија је направљена за француско тржиште. Имао је рикверц-камеру и 1.9 ЈТДм мотор од 150 коњских снага.[18]

The Quadrifoglio Oro (Јапанско тржиште) уреди

The Quadrifoglio Oro је направљен у ограниченој серији од 60 примерака са спецификацијама сличним холандском The Run Out Edition: 2.0 ЈТС мотором од 165 коњских снага,аутоматским Selespeed мењачем, црвеним инструментима, алуминијумским фелнама и у црвеној боји. Ово је била једна од последњих произведених Алфи ГТ.[19]

References уреди

  1. ^ „NEW ALFA GT COUPÉ, WORLD PREMIERE - Press Releases - Fiat Chrysler Automobiles EMEA Press”. www.alfaromeopress.com (на језику: енглески). Приступљено 2019-05-19. 
  2. ^ „Alfa Romeo GT Coupe 3.2 V6 - RSportsCars.com”. web.archive.org. 2007-09-27. Приступљено 2019-05-19. 
  3. ^ Erhan Meço (2007-01-07), Alfa GT, Приступљено 2019-05-19 
  4. ^ „Alfa Romeo at the 2006 Paris International Motor Show”. www.alfaromeopress.com (на језику: енглески). Приступљено 2019-05-19. 
  5. ^ web.archive.org https://web.archive.org/web/20071118185522/http://www.independent.co.uk/www.independent.co.uk/template/ver/wireFrame/classic.jsp. Приступљено 2019-05-19.  Недостаје или је празан параметар |title= (помоћ)
  6. ^ „Alfa GT a real thoroughbred - Road tests and Car reviews - CARSguide”. web.archive.org. 2007-08-29. Приступљено 2019-05-19. 
  7. ^ „Alfa Romeo at the 2006 Paris International Motor Show”. www.alfaromeopress.com (на језику: енглески). Приступљено 2019-05-19. 
  8. ^ „Wayback Machine” (PDF). web.archive.org. 2007-09-27. Приступљено 2019-05-19. 
  9. ^ (PDF) http://www.alfaromeopress.com/download/SYSTEM_ARCHIVIO/GRUPPO01~08_SCHEDE_TECNICHE_AR/080219_AR_GT19JTDM170CV_ST_GBR.pdf.  Недостаје или је празан параметар |title= (помоћ)
  10. ^ „а” (PDF). 
  11. ^ „2003 Alfa Romeo GT 3.2 V6 car specifications, auto technical data - performance, fuel economy, emissions, dimensions 115533”. www.carfolio.com. Приступљено 2019-05-19. 
  12. ^ „Alfa GT Cloverleaf news - Coming up clover - 2008”. Top Gear (на језику: енглески). 2008-06-26. Приступљено 2019-05-19. 
  13. ^ „Alfa Romeo GT”. Приступљено 2019-05-19. 
  14. ^ „ааа” (PDF). 
  15. ^ „аа” (PDF). 
  16. ^ „Wayback Machine” (PDF). web.archive.org. 2013-10-13. Приступљено 2019-05-19. 
  17. ^ „Alfa Romeo GT”. Autoblog.it. 2013-03-04. Приступљено 2019-05-19. 
  18. ^ „Alfa Romeo GT: versione "centenario" per Australia e Sud Africa”. Autoblog.it. 2010-09-04. Приступљено 2019-05-19. 
  19. ^ „Alfa GT Quadrifoglio Oro - SESSANTA PEZZI PER IL GIAPPONE - Quattroruote”. web.archive.org. 2014-02-24. Приступљено 2019-05-19. 
Преузето из „https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=Корисник:Tomais4917/песак&oldid=21955000”