Википедија

Корисник:Vidak27/песак

Lamborghini Huracan
Преглед
Производња2014–danas
МонтажаItalija: Sant'Agata Bolognese
ДизајнерFilippo Perini

Mitja Borkert (LP 640-4, facelift) Nelson Simões (Performante, Tecnica)[1]

Nikola Peychich (STO)
Каросерија и шасија
КласаSportski automobil (S)
КаросеријаKupe sa 2 vrata Kabriolet sa 2 vrata
РаспоредUzdužni, srednji motor, pogon na sva četiri točka (LP 610-4, LP 640-4) Zadnji srednji motor, pogon na zadnje točkove (LP 580-2, LP 620-2, LP 610-2, Tecnica, STO)
ПлатформаPlatforma modularnog sportskog sistema Volkswagen Grupe[2]
СличниAudi R8 (Type 4S)

Italdesign Zerouno

Ares Design Project1[3]
Погонски агрегат
Мотор5,2 L V10 sa neparnim paljenjem
Степен преноса7-brzina sa dvostrukim kvačilom
Величине
Међуосовинско
растојање		2,620 mm (103.1 in)
Дужина4,459 mm (175.6 in) (pre redizajna) 4,520–4,567 mm (178.0–179.8 in) (redizajn)
Ширина1,924 mm (75.7 in) (pre redizajna) 1,933–1,956 mm (76.1–77.0 in) (redizajn)
Висина1,165–1,248 mm (45.9–49.1 in)
Маса1.339–1.542 kg (2.952–3.400 lb) (bez tečnosti) 1.553 kg (3.423 lb) (sa tečnostima)[4]
Хронологија
ПретходникLamborghini Gallardo
Logo

Lamborgini Huracan (španski za "vihor"; [uɾa'kan]) je sportski automobil italijanskog proizvođača automobila Lamborghini koji zamenjuje prethodni V10 model, Gallardo.[5] Huracan je predstavljen onlajn u decembru 2013.[6] godine, imao je svoj globalni debi na Salonu automobila u Ženevi 2014.[7] i lansiran je u drugom kvartalu 2014. godine.

Ime

уреди

Ime Huracan (huracan je španska reč za vihor) inspirisano je španskim borbenim bikom. Istorijski španski borbeni bikovi tradicionalno su davali imena za većinu modela automobila Lamborghini. Huracan je bio bik poznat po svojoj hrabrosti koji se borio 1879.[8]

Specifikacije i performanse

уреди

Specifikacije

уреди

Motor

уреди

Huracan zadržava 5,2-litarski atmosferski V10 motor iz Audi/Lamborghinija, smanjen za 0,2 litra u poređenju sa Gallardom do maksimalne snage od 449 kV (602 KS; 610 KS). Da bi se osigurala njegova ravnoteža i performanse, automobil ima srednje postavljen motor. Motor ima i direktno ubrizgavanje i ubrizgavanje u više tačaka. Kombinuje prednosti ova dva sistema; ovo je prvi put da je ova kombinacija korišćena u V10 motoru. Da bi povećao svoju efikasnost, Huracan motor takođe ima start-stop sistem .Redosled paljenja motora je 1, 6, 5, 10, 2, 7, 3, 8, 4, 9. Odštampan je na metalu ploča na vrhu motora, kao i na svim drugim modelima Lamborghini.

Koeficijent otpora Cd=0,39 objavljen je tek 2021. godine.[9]

Performanse

уреди

Sa masom praznog vozila od 1.553 kg (3.424 lb), Huracan LP 610-4 ima odnos snage i težine od 2,55 kg (5,62 lb) po konjskoj snazi.[10]

Ispitna merenja na putu LP 610-4

уреди
  • 0-97 km/h (60 mph): 2,5 sekunde[4]
  • 0-300 km/h (186 mph): 27,6 sekundi[11]
  • 0-1/4 milje: 10,4 sekunde pri 217 km/h (135 mph)[4]
  • 0-1 km (0,62 milja): 19,1 sekundi pri 272,20 km/h (169 mph)[12]
  • Maksimalna brzina: 212 mph (341 km/h)[13]


Tehničke informacije

уреди

Huracan ima elektronski kontrolisan sistem pogona na sva četiri točka koji je dizajniran da poveća vuču na različitim površinama i ukupne performanse vozila.[14] Automobil ima 7-stepeni menjač sa dvostrukim kvačilom, Lamborghinijev novi menjač 'Doppia Frizione' (dvostruko kvačilo). Menjač radi različito u zavisnosti od toga koji režim je vozač izabrao.[15] Dostupni različiti režimi vožnje su Sport, Strada i Corsa, pri čemu je Corsa najmoćniji režim. Huracan će biti dostupan samo sa automatskim menjačem; ručni menjač neće biti ponuđen.[16]

Huracan takođe ima magnetno kontrolisan sistem vešanja. Koristi magnetoreološke amortizere da veoma brzo promeni ponašanje vešanja i za performanse i za vožnju. [15]

Huracan deli nekoliko komponenti sa drugom generacijom Audija R8. To je zbog činjenice da oba vozila koriste Volksvagen tehnologiju sportskih automobila.[16]

Enterijer

уреди
 
Enterijer

Huracan ima različite opcije opreme za veću udobnost unutrašnjosti. Pored standardnog uzdužnog podešavanja i električnog naslona za leđa, sportska sedišta se takođe mogu potpuno električno kontrolisati i grejati. Automobil takođe ima opcioni navigacioni sistem i kožne presvlake.[15] Huracan je jedan od prvih sportskih automobila koji je pomerio infotainment sistem sa centralne konzole: Lamborghini Infotainment sistem. Rezultat: ekran koji omogućava vozaču da odluči šta da vidi. To je prvo Lamborghinijevo vozilo koje koristi 12,3-inčni[17] TFT virtuelni kokpit matične kompanije Audi[18], dostupan sa 3D kompjuterskom grafikom visoke rezolucije (1440 k 540), Bluetooth-om, GPS navigacijom Google Earth i menijem i kontrolama na kontrolnoj tabli nalik na multimedijalni interfejs. pokreće Nvidia Tegra 3.[17][19]

Tehnologija

уреди

Nekoliko aspekata Huracana je tehnološki napredno. Automobil je opremljen LED farovima koji obezbeđuju veći kontrast noću.[15] Huracan takođe ima opcioni „Lamborghini dinamički upravljač“ (LDS), koji dopunjuje standardni servo upravljač. Dinamičko upravljanje menja odziv upravljača iz normalnog, udobnog upravljanja u trkački osećaj. Glavna kontrolna jedinica koja prilagođava performanse automobila uslovima vožnje je birač režima[17] ANIMA (Adaptive Netvork Intelligent Management). ANIMA kontroliše motor, menjač, LDS, pogon na sva četiri točka, magnetorheološko vešanje i elektronsku kontrolu stabilnosti. Lamborghini Piattaforma Inerziale (LPI) meri kretanje automobila pomoću ugrađenih senzora (3 akcelerometra i 3 žiroskopa) povezanih sa ANIMA-om preko FlekRai magistrale velike brzine CAN.[17][20] Vozač može da izabere putni, sportski ili trkački režim da utiče na ponašanje sistema kao što su motor ili menjač tokom vožnje.

Huracán (2014–2019)

уреди

Huracan LP 610-4 Coupe (2014–2019)

уреди

Oznaka LP 610-4 dolazi od snage 610 KS i pogona na sve točkove, dok LP znači "Longitudinale Posteriore", što se odnosi na položaj motora u centru vozila.

Promene u odnosu na Gallardo uključuju potpuno LED osvetljenje, TFT instrument tablu od 12,3 inča, finu Nappa kožu i unutrašnjost od alkantare, redizajniranu kontrolnu tablu i centralni tunel, Iniezione Diretta Stratificata (IDS, u suštini prilagođenu verziju raslojavanja goriva matične kompanije Audi), direktnu i indirektno ubrizgavanje goriva, Engine Stop & Start tehnologija, usklađenost sa EU6 standardom emisija, Lamborghini Doppia Frizione (LDF) 7-brzinski menjač sa dvostrukim kvačilom sa 3 režima (STRADA, SPORT i CORSA), točkovi od 20 inča, karbonski keramički kočioni sistem, opcioni Lamborghini Dinamic Steering sistem varijabilnog upravljanja i MagneRide elektromagnetna kontrola amortizera. [17]

Huracan-ovi glavni konkurenti su McLaren 650S (kao i 720S), Audi R8, Ferrari 458 Speciale i 488 GTB.[21] Dodatne opcije koje povećavaju cenu automobila uključuju poboljšanja unutrašnjosti, prilagođene farbanje, unapređeno vešanje i sistem podizanja, i nekoliko komponenti dostupnih u opcionim karbonskim vlaknima umesto aluminijuma.[22][23] Tajvanski modeli će se prodavati za 15.080.000 NT$.[24]

 
Lamborghini Huracán LP 610-4 Spyder pogled spreda

Huracán LP 610-4 Spyder (2016–2019)

уреди
 
Huracán LP 610-4 Spyder pogled od pozadi

Kabriolet varijanta Huracan LP 610-4 predstavljena je na Salonu automobila u Frankfurtu 14. septembra 2015. 5,2-litarski atmosferski V10 motor je isti kao u kupeu i generiše maksimalnu snagu od 449 kV (602 KS; 610 PS). Ubrzanje od 0 do 100 km/h (62 mph) je za 3,4 sekunde, a najveća brzina je 323 km/h (201 mph). Poseduje isti 7-brzinski Lamborghini Doppia Frizione (LDF) menjač sa dvostrukim kvačilom kao i kupe. Spajder ima suvu težinu od 1.542 kg, 120 kg više od kupea, zbog pojačanja karoserije. Spider ima emisiju CO2 od oko 280 g/km.[25]

Huracán LP 580-2 (2016–2019)

уреди

Predstavljen na Salonu automobila u Ženevi 2016., Huracan LP 580-2 je jeftinija varijanta Huracan LP 610-4 koja se prvenstveno razlikuje po tome što je 5,2-litarski V10 motor smanjen na 427 kV (572 KS; 580 KS ) i 533 Nm (393 lb⋅ft) obrtnog momenta, i ima pogon na zadnje točkove umesto standardnog Huracanovog pogona na sve točkove. Lamborghini tvrdi da automobil ubrzava od 0-100 km/h (62 mph) za 3,4 sekunde i od 0-200 km/h (62 mph) za 10,1 sekundu. Kaže se da je najveća brzina 320 km/h (199 mph). Takođe izgleda malo drugačije od standardne verzije automobila – sa drugačijom prednjom keceljom i većim otvorima za ventilaciju pozadi za bolje hlađenje kočnica.[26] Sedmostepeni menjač sa dvostrukim kvačilom je isti kao kod standardnog LP 610-4. Osnovni model LP 580-2 košta 201.100 dolara, oko 40.000 dolara manje od osnovnog modela LP 610-4.[27]

Huracán LP 580-2 Spyder (2016–2019)

уреди

Kabriolet varijanta Huracan LP 580-2 predstavljena je na Salonu automobila u Los Anđelesu 16. novembra 2016. 5,2-litarski V10 motor sa prirodnim usisavanjem je isti kao u kupeu i proizvodi maksimalnu snagu od 427 kV (572 ks 580 PS). Sprint od 0 do 100 km/h traje 3,6 sekundi, a maksimalna brzina je 320 km/h.

Huracán LP 640-4 Performante (2017–2019)

уреди
 
Lamborghini Huracán Performante pogled spreda
 
Lamborghini Huracán Performante pogled od pozadi

Varijanta Huracana orijentisana na trkačke staze, Performante, predstavljena je na Salonu automobila u Ženevi 2017.[28][29]

Performante je pretrpeo nekoliko spoljašnjih promena, od kojih su najuočljiviji prednji i zadnji branik. Karbonska vlakna se koriste za branike i bočne pragove. Dodato je podesivo zadnje krilo od ugljeničnih vlakana kako bi se povećala sila pritiska. Položaj auspuha je takođe promenjen i sada se nalazi malo iznad zadnjeg difuzora. Unutrašnjost je takođe primetno promenjena i sada ima nova sedišta i novi digitalni brzinomer (sličan onom na Aventador SV).[30]

Performanteov 5,2-litarski V10 je podešen da proizvodi 471 kV (631 KS; 640 KS) pri 8.000 o/min i 601 Nm (443 lb⋅ft) obrtnog momenta pri 6.500 o/min. Težina je takođe smanjena za 40 kg zahvaljujući panelima karoserije od kovanog aluminijuma i ugljeničnih vlakana (prvi put korišćeni na Sesto Elementu). Sve nove aero komponente automobila imaju aktivnu aerodinamiku i pomažu da automobil bude stabilan pri velikim brzinama. Performante ubrzava od 0-100 km/h za 2,9 sekundi, a od 0-200 km/h za 8,9 sekundi. Teoretska maksimalna brzina je 200 mph (325 km/h).

Automobil je ojačan za 10% novim oprugama, rol barovima i radijalnim aksijalnim nosačima ruku. Magnetorheološko vešanje je revidirano kako bi vozaču pružilo ozbiljno iskustvo na trkačkoj stazi. Lamborghinijevo dinamičko upravljanje je ponovo kalibrirano. Performante koristi Lamborghinijev novi ALA (Aerodinamica Lamborghini Attiva) sistem, za koji se tvrdi da je 80% lakši od hidrauličnih sistema na konvencionalnim sportskim automobilima. Lamborghini kaže da će ALA takođe obezbediti 750% više potisne sile od standardnog Huracana.[31] Cena automobila je 274.390 dolara.

Huracán LP 640-4 Performante Spyder (2018–2019)

уреди

Lamborghini Huracan Performante Spider predstavljen je na Salonu automobila u Ženevi 2018. Uzima mnoge stilske inspiracije iz kupea i prethodnog LP 610-4 Spider. Spider je identičan kupeu u pogledu performansi i tehnologije, ali je vreme ubrzanja od 0-97 km/h (0-60 mph) povećano za jednu desetinu sekunde i iznosi 3,1 sekundu, dok je 0-200 km /h (0-124 mph) povećan je za četiri desetine sekunde i iznosi 9,3 sekunde. Zbog izostavljanja krova, Spajder je teži 125 kg od kupea zbog pojačanja šasije. Maksimalna brzina takođe ostaje ista na 325 km/h (202 mph). Isporuke Spajdera će početi u četvrtom kvartalu 2018.[32]

Redizajn (2019-danas)

уреди

Huracán Evo (2019–danas)

уреди
 
Lamborghini Huracán Evo pogled spreda

Huracan je dobio ažuriranje u sredini ciklusa 2019. godine i sada se zove Huracan Evo.[33] Sada deli motor i neke tehnologije sa varijantom Performante.

Ažurirana verzija Huracana ima agresivniji jezik dizajna, novi prednji branik ima integrisane aeroblajde za poboljšanu potisnu silu, dok je zadnji dizajn inspirisan Performante varijantom i ima isti zadnji difuzor, položaj izduvne cevi i hladnjak. Novi spojler ducktail pet puta poboljšava potisnu silu u odnosu na prethodni model.

Motor je isti kao u Performanteu, proizvodi 471 kV (631 KS; 640 KS) pri 8.000 o/min i 601 Nm (443 lb⋅ft) obrtnog momenta pri 6.500 o/min. Izduvni sistem je rafiniran i ima usisne ventile od titanijuma. Kao rezultat toga, automobil postiže ubrzanje od 0-97 km/h (0-60 mph) za 2,9 sekundi, vreme ubrzanja od 0-200 km/h (0-124 mph) za 9 sekundi i maksimalnu brzinu od 325 km/h (202 mph). Zaustavni put vozila od 100-0 km/h (62-0 mph) je 32 m (104 ft).

Huracan Evo ima upravljanje na zadnjim točkovima za poboljšano rukovanje i sistem vektoriranja obrtnog momenta. Nova centralna procesorska jedinica kontroliše različite funkcije vozila i prati različita podešavanja. Kontroliše ga novi infotainment sistem (preko 8,4-inčnog ekrana osetljivog na dodir), nazvan Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata, koji integriše Apple CarPlai i Android Auto. Infotainment sistem predviđa režime vožnje putem logike napredovanja.

Logika napredovanja koristi senzore koji prate bočna, uzdužna i vertikalna ubrzanja, kao i stope kotrljanja, nagiba i skretanja, kako bi predvideli najbolji mogući režim vožnje za vozača. Magnetorheološka suspenzija je takođe revidirana i sada koristi elektromagnetnu struju za podešavanje sistema vešanja prema režimu vožnje.

Sistem prenosa prethodnog modela je zadržan i prenosi snagu na sva četiri točka. Novi ego režim omogućava vozaču da promeni podešavanja vožnje prema sopstvenim željama.[34][35]

Huracán Evo Spyder (2019–danas)

уреди
 
Lamborghini Huracán Evo Spyder pogled od pozadi

Huracan Evo Spider je predstavljen onlajn u februaru 2019. Spajder ima ista poboljšanja kao i kupe, ali je 100 kg teži zbog uklanjanja krova, jer su dodate dodatne komponente za jačanje šasije. Automobil ima isti meki krov kao prethodni model, koji se može otvoriti za 17 sekundi i voziti do brzine od 50 km/h. Spajder ubrzava sa mesta do 100 km/h za 3,1 sekundu, do 200 km/h za 9,3 sekunde i dostiže maksimalnu brzinu od 325 km/h.[36][37]

Huracán Evo RWD (2020–danas)

уреди

Varijanta Evo sa pogonom na zadnje točkove je debitovala u januaru 2020. godine, zamenivši LP 580–2. Prednji razdelnik je preoblikovan i stvara veći protok vazduha, koji je usmeren na revidirani difuzor. Jedinstven za RVD model je P-TCS (Performance Traction Control Sistem) koji osigurava da se obrtni moment ne prekine naglo; Lamborghini tvrdi da ovo povećava prekomerno upravljanje za 30 procenata u poređenju sa LP 580–2. Motor je isključen i sada ima snagu od 449 kV (602 KS; 610 KS). Zbog neispravnog motora, automobil je sporiji od standardnog Huracan Evo i ubrzava do 100 km/h (62 mph) za 3,3 sekunde uz istu maksimalnu brzinu. Automobil takođe dobija jedinstvenu opciju boje, Giallo Belenus, zajedno sa odgovarajućim enterijerom presvučenim kožom i mikro antilopom.[38][39]

Huracán Evo RWD Spyder (2020–danas)

уреди

A convertible version of the rear-wheel-drive variant of the Evo was unveiled in May 2020, replacing the LP 580-2 Spyder. Like the coupe variant, the convertible has an output of 449 kW (602 hp; 610 PS). The convertible accelerates from 0to 97 km/h in 3.5 seconds and reaches a top speed of 323 km/h.[40][41]

Huracán STO (2021–danas)

уреди
 
Huracán STO pozadi

Huracan STO (Super Trofeo Omologato) je varijanta Huracana orijentisana na stazu. Potpuno je drugačiji od ostalih Huracan varijanti. STO ima više zadnje krilo sa krovnom disaljkom za hlađenje motora. Krovna disalica je aerodinamički povezana sa zadnjim krilom perajem ajkule. Poklopac motora podseća na trkačke automobile Lamborghini Super Trofeo Evo. Cela hauba se otvara i otkriva mali odeljak za odlaganje opreme za trke. Telo je napravljeno od 75% ugljeničnih vlakana. STO motor i izlazna snaga odgovaraju onima kod Huracan Perfomante i Huracan Evo. Poseduje pogon na zadnje točkove sa upravljanjem na zadnjim točkovima i CCMR kočnice inspirisane Formulom 1. STO ima tri nova režima vožnje: STO za uličnu vožnju, TROFEO za brza vremena kruga na suvom asfaltu i PIOGGIA za vožnju po vlažnom vremenu. Sedišta u unutrašnjosti opremljena su trkačkim pojasevima.

Huracán Tecnica (2022–danas)

уреди
 
Huracán Tecnica

Huracan Tecnica, koji će biti predstavljen 12. aprila 2022, nalazi se između EVO RVD i STO[42], koji je usmeren na trkačku stazu. Duži je 6,1 inča od EVO-a, ali ima istu visinu i širinu. Koristi atmosferski V10 motor iz STO i ima maksimalnu brzinu od 325 km/h i ubrzanje od 0-100 km/h za 3,2 sekunde.[43] Lamborghini kaže da aerodinamičke promene u Tecnici povećavaju potisnu silu za 35 procenata i smanjuju otpor za 20 procenata u poređenju sa EVO.[44]

Posebna izdanja

уреди

Huracán LP 610-4 Polizia (2014)

уреди

Huracan LP 610-4 Polizia je zvanična policijska varijanta proizvedena posebno za italijansku državnu policiju nakon što je Gallardo koji je koristila Polizia Stradale uništen u patrolnoj dužnosti. Ovaj model ima nekoliko ekskluzivnih karakteristika kao što su plava boja karoserije Polizia, bele pruge i slova u skladu sa dinamičnim jezikom dizajna Huracana, video sistem u centru kabine sa kamerom pored retrovizora, policijski kompjuter, uređaj za snimanje iza sedišta, Proof Video Data Sistem, futrola za pištolj, policijska radio oprema, paleta (tradicionalni ručni znak za zaustavljanje koji se koristi da se vozačima i prekršiteljima kaže da stanu), ekran koji se može ukloniti, sistem za hlađenje u prednji prtljažnik (za korišćenje vozila pri transportu organa za transplantaciju), defibrilator i policijsko svetlo sa plavim LED diodama na bazi i belim LED signalima na prednjoj, bočnoj i zadnjoj strani aluminijumskog kućišta svetla.[45][46]

Huracán LP 610-4 Avio (2016–2017)

уреди
 
Lamborghini Huracán Avio pogled od napred

Predstavljen na Salonu automobila u Ženevi 2016, Avio je prvo ograničeno izdanje Huracana sa novim bojama, presvlakama, spoljašnjim nalepnicama i unutrašnjim logotipima inspirisanim italijanskim borbenim avionima, kao i trobojkom u crvenoj, beloj i zelenoj boji.[47] Na centralnoj konzoli nalazi se ploča koja ukazuje na ograničen broj od 250 ponuđenih.[48]

Huracán Evo GT Celebration

уреди

Huracan Evo GT Celebration je ograničeno izdanje modela od 36. To je počast pobjedama 2018. i 2019. na 24 sata Dejtone i 12 sati Sebringa. Broj 36 predstavlja ukupno vreme dve poznate trke izdržljivosti, poznate i kao „36 sati Floride“. Predstavljen je zajedno sa još jednim specijalnim izdanjem Lamborghini Aventador SVJ 63 Roadster na Monterei Car Veek-u u Kaliforniji u avgustu 2019. Vizuelno, automobil ima jedinstvenu šemu zelene boje sa narandžastim akcentima, koja podseća na uspehe brenda u motosportu. Automobil deli motor sa Huracan GT3 trkačkim automobilom i ograničen je samo na tržište Severne Amerike.[49][50][51]

Huracán Sterrato

уреди

U junu 2019. godine, Lamborghini je predstavio terenski koncept sportski automobil zasnovan na Huracan Evo, Huracan Sterrato. Klirens vozila je povećan za 47 mm, prednji napadni ugao vozila je poboljšan za 1%, a njegov izlazni ugao je poboljšan za 6,5%. Trag točkova je takođe povećan za 30 mm, a Sterrato ima nove široke brane sa integrisanim usisnicima vazduha koji poboljšavaju protok vazduha do kočnica. Automobil je opremljen točkovima od 20 inča sa specijalnim gumama koje obezbeđuju bolje prianjanje na terenu. Automobil takođe ima ojačan okvir i integrisane klizne jastučiće za zaštitu od krhotina. Prednja svetla za maglu i krovni nosač upotpunjuju agresivni spoljašnji izgled.

Motor je isti kao kod Huracan Evo i ima istu izlaznu snagu kao i Evo. LDVI sistem (Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata) je modifikovan i sada ima logiku predviđanja, dizajniranu kao sofisticirana centralna procesorska jedinica koja kontroliše svaki aspekt ponašanja vozila i savršeno integriše dinamičke sisteme kako bi predvidela akcije i potrebe vozača i prevela ih u savršena dinamika vožnje.[52][53][54]

Standardni Huracan Sterrato predstavljen je u Art Bazelu u Majamiju 30. novembra 2022.[55][56] To je terenska varijanta Huracana. Promene u odnosu na druge varijante uključuju 1,7 inča veći klirens od tla, revidirano vešanje sa povećanim hodom vešanja, proširene prednje i zadnje tragove, LED farove na prednjem braniku, dodatne zaštitne pragove podvozja i Bridgestone off-road gume. Takođe ima jedinstveni reli režim koji optimizuje vešanje i pogon na sve točkove za vožnju po šljunku, prljavštini i pesku.[57]

U novembru 2022, Lamborghini je potvrdio da će Huracan Sterrato biti poslednji nehibridni model koji će biti lansiran.[58]

Produkcija

уреди

Šasiju Huracan sastavlja Lamborghinijeva matična kompanija Audi u Nekarsulmu, Nemačka[59], i transportuje se u sedište kompanije Lamborghini u Sant'Agata Bolonjeze, Italija, gde se vrši konačna montaža.

U toku prvog meseca faze pregleda Huracan LP 610-4, primljeno je 700 porudžbina za vozilo.[60] Pre zvaničnog lansiranja, Lamborghini je registrovao više od 1.000 porudžbina za Huracan LP 610-4.[61]

Marketing

уреди

Huracan LP 610-4 kupe (u boji karoserije Midas Iellov) pojavio se kao „automobil heroja“[62] u Forza Horizon 2, gde je automobil predstavljen na naslovnoj strani Ksbok One i Ksbok 360 izdanja igre.

Za film Marvel studija Doktor Strejndž iz 2016, Lamborghini je obezbedio Marvel studiju šest sivih Lamborgini Huracana[63], dva za vratolomije, dva za specijalne efekte i dva „junačka automobila“.[64]


Motorsport

уреди

Huracán LP 620-2 Super Trofeo (2014–2019)

уреди

Huracan LP 620-2 Super Trofeo je trkačka verzija Huracana za seriju Lamborghini Blancpain Super Trofeo 2015 (Evropa, Azija i Severna Amerika). 5,2-litarski V10 motor sa prirodnim usisavanjem sada proizvodi 456 kV (612 KS; 620 KS) i 570 Nm (420 lb⋅ft) obrtnog momenta.[65]

Vozilo je predstavljeno na stazi ACI Vallelunga.[66]

Huracán LP 620-2 Super Trofeo EVO (2019–danas)

уреди

Huracan LP 620-2 Super Trofeo EVO je naslednik Huracan LP 620-2 Super Trofeo. 5,2-litarski atmosferski V10 motor ima istu snagu i obrtni moment, odnosno 456 kV (612 KS; 620 KS) i 570 Nm (420 lb⋅ft) obrtnog momenta.

Huracán Super Trofeo EVO Collector's Edition

уреди

Huracan Super Trofeo EVO Collector's Edition je ograničena verzija Huracan Super Trofeo EVO. Jedinstvena tema boja je razvijena u saradnji sa Rogerom DuBuisom, poznatim časovničarom. Automobil sada proizvodi nešto više od 463 kV (621 ks; 630 KS) iz atmosferskog 5,2-litarskog V10 motora, sa obrtnim momentom nepromenjenim u odnosu na serijski automobil.[67]

Huracán LP 620-2 Super Trofeo EVO2 (2022–danas)

уреди
 
Huracán Super Trofeo EVO2

Huracan LP 620-2 Super Trofeo EVO2 je najavljen u maju 2021. Odlikuje ga značajna aerodinamička poboljšanja u odnosu na Super Trofeo EVO i jače kočnice. Prednji deo je redizajniran sa novim farovima, vazdušnim zavesama sa obe strane branika i preoblikovanim razdelnikom od ugljeničnih vlakana. Pozadi, LED farovi su tanji, a difuzor je veći. Produžni pragovi i neki od aerodinamičkih elemenata pozadi sada su napravljeni od laganog materijala, a ne od plastike. Lamborghinijeva divizija Skuadra Corsa razvila je novi kočioni sistem sa većim kočionim diskovima i redizajniranim čeljustima koje mogu da prime veće kočione pločice. Međutim, snaga i obrtni moment ostaju nepromenjeni na 456 kV (612 KS; 620 KS) i 570 N⋅m (420 lb⋅ft) obrtnog momenta. Timovi koji koriste Super Trofeo EVO mogu kupiti komplet za nadogradnju kako bi svoj automobil doveli do EVO2 specifikacija.[68][тражи се извор][појаснити]

Huracán GT3 (2015–2019)

уреди

Lansiran 2015. godine, Lamborghini Huracan GT3 razvijen je u saradnji sa Dallarom. Poseduje 5,2-litarski atmosferski V10 motor serijskog automobila sa 388 kV (520 KS; 527 KS) i 510 N⋅m (376 lb⋅ft) obrtnog momenta i teži 1.230 kg (2.712 lb).

Debitovao je 2015. na trci Blancpain GT Series Endurance Cup u Monci i obezbedio impresivnu pobedu u svom prvom takmičarskom izlasku sa timom Grasser Racing. Tim Lazarus je osvojio International GT Open 2016. sa vozačima Tomasom Bjagijem i Fabricijem Krestanijem. Pored toga, Barvell Motorsport je odneo četiri pobede u britanskom šampionatu 2016 GT i osvojio timsko prvenstvo 2017, Grasser Racing tim je pobedio u trci na ADAC GT Masters 2016, a Pol Miler Racing je osvojio 2016 VeatherTech SportsCar Championship. 2017. Blancpain GT seriju je takođe osvojio Grasser Racing Team sa profesionalnim vozačima Andreom Kaldarelijem, Mirkom Bortolotijem i Kristijanom Engelhartom. Br. 63 Huracan GT3 koji su vozili odneo je ukupne pobede u trkama Endurance Cup-a u Monci i Silverstonu i trci Sprint Cup-a u Brands Hatch-u. FFF Racing Team osvojio je 2018 Blancpain GT Series Asia sa Martinom Kodrićem i Dennis Lindom.

28. januara 2018, prva trka VeatherTech SportsCar šampionata 2018, #11 Lamborghini Huracan GT3 iz GRT Grasser Racing tima završio je prvi u 24 sata Dejtone 2018 u GTD klasi. To je bio prvi put u istoriji da je Lamborgini pobedio u 24-časovnoj trci. Huracan broj 48 kompanije Paul Miller Racing osvojio je šampionsku titulu vozača, timova i proizvođača za Lamborghini.[69]

Huracán GT3 Evo (2019–2022)

уреди
 
Huracán GT3 Evo

Huracan GT3 Evo je naslednik Huracana GT3. Poseduje unapređeni 5,2-litarski atmosferski V10 motor sa 433 kV (580 KS; 588 KS) i 488 Nm (360 lb⋅ft) obrtnog momenta i ima blago smanjenu težinu od 1.229,4 kg (2.710 lb).

Svoj trkački debi imao je na 24 sata Dejtone 2019, početnoj trci VeatherTech SportsCar šampionata 2019, gde je osvojio drugu klasu GTD sa timom Grasser Racing. Huracan GT3 Evo #11 su vozili Mirko Bortoloti, Rik Breukers, Christian Engelhart i Rolf Ineichen. Isti automobil je takođe osvojio GTD klasu na 12 sati Sebringa 2019, drugoj trci VeatherTech SportsCar šampionata 2019, dok je drugi Huracan GT3 Evo iz Magnus Racinga završio drugi. U 11. kolu Laguna Seca, Pola Milera Racing-a #48 Huracan GT3 Evo pobedio je u klasi GTD.

FFF Racing tim, uz podršku Lamborghini Skuadra Corse, osvojio je ukupni šampionat Blancpain GT serije 2019. Vozači Andrea Kaldareli i Marko Mapeli obezbedili su Lamborginiju drugo ukupno prvenstvo u seriji u tri sezone.[70]

Huracán GT3 Evo 2 (2023–danas)

уреди

Lamborghini je 2022. godine predstavio Huracan GT3 Evo 2, koji je mogao da se kupi kao novi automobil ili kao naknadna oprema za prethodne generacije. Dizajn GT3 Evo 2 zasnovan je na Huracan STO. Poseduje novi usisni sistem i aerodinamički paket.[71]

Huracán Super Trofeo GT2 (2021–danas)

уреди

Huracan Super Trofeo GT2 nije najavljen sve do 2020. godine, čime je Super Trofeo kvalifikovan za GT2 takmičenje.

Timovi koji su već posedovali Huracan Super Trofeo mogli su da kupe komplet za pretvaranje svog automobila u GT2 verziju, omogućavajući timovima da se takmiče sa istom šasijom u Super Trofeo seriji i GT2 seriji. Ovo je moguće sa sve tri generacije Super Trofea.[72]

Zapisi i polemike

уреди

U oktobru 2016, prototip Huracan Performante sa Markom Mapelijem za volanom postavio je vreme kruga od 6:52,01 na Nirburgring Nordschleife[73], što ga čini jednim od najbržih serijskih automobila na svetu na ovoj stazi. Ovaj krug je takođe ostvaren u prvom pokušaju Marka Mapelija.[74] Međutim, neki kritičari su se žalili na vreme kruga automobila, bilo da je zvanični snimak ubrzan kako bi krug bio uverljiv[75][76], bilo da su brzine prikazane na snimku pogrešne ili da nisu korišćene gume za put.[77] Međutim, Lamborghini je uspeo da dokaže tačno nedelju dana nakon kruga na[78] Nordšlajfe da je Performanteov krug bio potpuno legitiman kada je podelio podatke sa veb-sajtom za automobile Road & Track. Mate Petrani iz R&T-a sastao se sa Lamborghinijevim vodećim inženjerom, Mauriziom Ređanijem, da bi ga pitao o krugu. Reggiani je zatim otkrio da Performanteov aktivni aerodinamički sistem, nazvan Aerodinamica Lamborghini Attiva, daje automobilu najveće poboljšanje u vremenu kruga. Što je još važnije, spojleri se zaključavaju u najnižem položaju kada je Performante okrenut napred, što ima za posledicu uklanjanje prepreka za ubrzanje koje izaziva sjajna aerodinamika. Vreme kruga Huracan Performante-a nadmašio je Porsche 911 GT2 RS, koji je u septembru 2017. objavio vreme kruga od 6:47,3.[79]

Reference

уреди
  1. ^ Auto & Design (2017-05-09). „Mitja Borkert – Lamborghini, Unmistakable DNA”. Auto & Design. Приступљено 2021-09-15. 
  2. ^ Meiners, Jens (2015-02-19). „2016 Audi R8: We Ride in and Detail the Next Four-Ringed Supercar”. Car and Driver. Приступљено 2019-03-29. 
  3. ^ Pattni, Vijay (12. 12. 2017). „'Project Panther' is a new Italian supercar with a Lambo base”. Top Gear. Приступљено 27. 4. 2018. 
  4. ^ а б в „Lamborghini Huracan LP610-4” (PDF). Car and Driver. 2014. Приступљено 10. 11. 2015. 
  5. ^ Undercoffler, David (20. 12. 2013). „Lamborghini's 610-horsepower Huracan will succeed Gallardo”. Los Angeles Times. Приступљено 20. 12. 2013. 
  6. ^ „Official: This is the Lambo Huracan”. 20. 12. 2013. 
  7. ^ Estrada, Zac (20. 12. 2013). „The Lamborghini Huracan LP610-4 Is The Most Advanced Lambo Ever”. Jalopnik. Gawker Media. Приступљено 20. 12. 2013. 
  8. ^ Frank, Robert (20. 12. 2013). „Lamborghini's Huracan: A new weapon in the supercar wars”. CNBC. Приступљено 9. 2. 2014. 
  9. ^ Alaniz, Anthony (2021-09-03). „Lamborghini-Based Rayo Has the Prettiest Lashes of Any Hypercar”. Motor1. Приступљено 2021-12-18. 
  10. ^ Goodwin, Antuan. „Lamborghini unveils 610hp Huracán luxury super sports car”. CNET. CBS Interactive. Приступљено 20. 12. 2013. 
  11. ^ Remenár, Miloš. „Lamborghini Huracán: Z 0-300 km/h pod pol minúty”. Autoviny. 
  12. ^ „Lamborghini Huracán LP610-4”. Automobilismo. 2015. Приступљено 16. 7. 2016. 
  13. ^ „Hitting 213 mph In A Lamborghini Huracan On The Autobahn”. duPont Registry. 2016. Приступљено 16. 7. 2016. 
  14. ^ „Lamborghini Huracan Driven!”. BTvIn. 10. 6. 2014. Приступљено 11. 6. 2014. 
  15. ^ а б в г „Huracan LP 610-4”. Lamborghini. Приступљено 9. 2. 2014. 
  16. ^ а б Stoklosa, Alexander (20. 12. 2013). „2014 Lamborghini Huracán LP 610-4: Succeeding Supercar Ubiquity”. Car and Driver. Приступљено 19. 2. 2014. 
  17. ^ а б в г д „Lamborghini Huracán LP 610-4: The New Benchmark among Luxury Super Sports Cars”. Automobili Lamborghini S.p.A. (Саопштење). 3. 3. 2014. Архивирано из оригинала 1. 3. 2015. г. Приступљено 15. 1. 2015. 
  18. ^ Okulski, Travis (1. 5. 2014). „The Lamborghini Huracan Is The Real First Use Of Audi's Virtual Cockpit”. Jalopnik. Приступљено 14. 1. 2015. 
  19. ^ Грешка код цитирања: Неважећа ознака <ref>; нема текста за референце под именом tegra3.
  20. ^ „Lamborghini Huracan LP610-4 (2015)”. Приступљено 14. 1. 2015. 
  21. ^ Philip, Sam. „Official: this is the Lambo Huracan”. Top Gear. BBC. Приступљено 16. 2. 2014. 
  22. ^ Anderson, Brad. „Lamborghini Huracan Pricing Details Revealed”. The Supercar Kids. GTspirit.com. Приступљено 20. 2. 2014. 
  23. ^ Tingwall, Eric. „2015 Lamborghini Huracán LP610-4”. Car and Driver Magazine. Car and Driver. Приступљено 2. 8. 2014. 
  24. ^ Zhang, Wei-Yang (22. 7. 2014). „颶風狂牛、1,508萬元起襲臺，Lamborghini Huracán LP 610-4發表” [Hurricane bull, 1,508 yuan in Taiwan, Lamborghini Huracán LP 610-4]. u-car.com.tw (на језику: кинески). Taiwan. Приступљено 2. 8. 2014. 
  25. ^ „2016 Lamborghini Huracan LP 610-4”. Lamborghini S.p.A. Приступљено 24. 1. 2018. 
  26. ^ „Less is more in the tail-happy Huracan LP 580-2, a Lambo designed to drift”. Digital Trends (на језику: енглески). 20. 12. 2015. Приступљено 24. 1. 2016. 
  27. ^ Hyde, Justin (18. 11. 2015). „Lighter, Less Expensive Lamborghini Huracan LP 580-2 Unveiled”. Yahoo! Autos. Приступљено 1. 12. 2015. 
  28. ^ Stocksdale, Joel (6. 3. 2017). „This is the fully uncovered Lamborghini Huracán Performante”. AutoBlog. Приступљено 6. 3. 2017. 
  29. ^ „2017 Geneva Motor Show: Lamborghini to showcase Huracan Performante”. FirstPost. 26. 1. 2017. Приступљено 4. 3. 2017. 
  30. ^ Fung, Derek (6. 3. 2017). „Lamborghini Huracán Performante revealed, coming to Australia in winter”. Car Advice. Australia. Приступљено 6. 3. 2017. 
  31. ^ Klein, Jonathon (6. 3. 2017). „Lamborghini Huracan Performante Revealed, Delivers 640 HP”. MotorTrend. USA. Приступљено 7. 3. 2017. 
  32. ^ Towler, Adam (6. 3. 2018). „Lamborghini Huracán Performante Spyder revealed at the 2018 Geneva Motor Show”. Evo magazine (Саопштење). Приступљено 14. 3. 2018. 
  33. ^ Katsianis, Jordan (7. 1. 2019). „Lamborghini Huracan EVO revealed – updated junior supercar to fight McLaren 570S”. Evo. Приступљено 9. 2. 2019. 
  34. ^ Bigger, Martin (7. 1. 2019). „Say Hello To The New Lamborghini Huracan Evo”. Carbuzz. Приступљено 7. 1. 2019. 
  35. ^ Kew, Ollie (7. 1. 2019). „This is the new Lamborghini Huracán Evo”. Top Gear. Приступљено 7. 1. 2019. 
  36. ^ Kew, Ollie (26. 2. 2019). „The Lamborghini Huracán Evo: now available minus a roof”. Top Gear. UK. Приступљено 26. 2. 2019. 
  37. ^ Holmes, Jake (5. 3. 2019). „Lamborghini Huracan Evo Spyder revealed ahead of Geneva Motor Show”. CNET. US. Приступљено 19. 3. 2019. 
  38. ^ Atiyeh, Clifford (4. 1. 2020). „2020 Lamborghini Huracán Evo, Now with 30 Percent More Oversteer”. Car and Driver. Приступљено 5. 1. 2020. 
  39. ^ Silvestro, Brian (6. 1. 2020). „You Can Now Get the Lamborghini Huracán Evo in Rear-Wheel Drive”. Road & Track. Приступљено 11. 1. 2020. 
  40. ^ Hoffman, Connor (7. 5. 2020). „602-HP Lamborghini Huracán Evo RWD Now Available as Spyder Droptop”. Car and Driver. Приступљено 8. 5. 2020. 
  41. ^ Page, Felix (7. 5. 2020). „New Lamborghini Huracan Evo RWD Spyder revealed”. Autocar. Haymarket Media Group. Приступљено 8. 5. 2020. 
  42. ^ Lye, Gerard (2022-04-13). „Lamborghini Huracan Tecnica debuts with STO's 5.2L V10 – 640 PS, 565 Nm; 0-100 km/h in 3.2s; 325 km/h”. paultan.org. Malaysia. Приступљено 2022-05-24. 
  43. ^ Brandon Livesay (2022-04-12). „There's a new Lamborghini, see all the pics of the Huracán Tecnica”. Supercar Blondie - Automotive, Gaming, Tech, Lifestyle, Watches (на језику: енглески). Приступљено 2022-04-12. 
  44. ^ Gilboy, James (2022-04-12). „The 631-HP Lamborghini Huracan Tecnica Turns Up Downforce But Not Drag”. The Drive (на језику: енглески). Приступљено 2022-07-01. 
  45. ^ „Lamborghini donates Huracán to Italian police”. Autoblog. 
  46. ^ „Lamborghini hands over the new "Huracán LP 610-4 Polizia" to the Italian State Police”. Automobili Lamborghini S.p.A. 22. 5. 2014. Архивирано из оригинала 5. 12. 2014. г. Приступљено 15. 1. 2015. 
  47. ^ „Lamborghini Huracán LP610-4 Avio Honors Flight as Only a Supercar Can” (на језику: енглески). Приступљено 27. 9. 2017. 
  48. ^ „Huracán LP 610-4 Avio”. Automobili Lamborghini S.p.A. 5. 4. 2016. Приступљено 5. 4. 2016. 
  49. ^ „SVJ 63 Roadster and EVO GT Celebration Unveiled”. Lamborghini. 2017. Приступљено 23. 8. 2019. 
  50. ^ Smith, Christopher (16. 8. 2019). „Lamborghini Debuts Special Edition Aventador, Huracán At Monterey”. Motor1. US. Приступљено 23. 8. 2019. 
  51. ^ Brain, Eric (19. 8. 2019). „Lamborghini Aventador SVJ 63 & Huracán EVO GT Revealed”. Hypebeast. Hong Kong. Приступљено 23. 8. 2019. 
  52. ^ „Lamborghini Huracán Sterrato, la supercar che si crede un fuoristrada” [Lamborghini Huracán Sterrato, the supercar that thinks it is an off-road vehicle]. Il Sole 24 Ore (на језику: италијански). Italy: ilsole24ore.com. 4. 6. 2019. Приступљено 4. 6. 2019. 
  53. ^ Katsianis, Jordan (4. 6. 2019). „Lamborghini Huracán Sterrato Concept channels mid-engined rally cars of the past”. Evo. UK. Приступљено 4. 6. 2019. 
  54. ^ Ballaban, Michael (5. 6. 2019). „Everybody Shut Up and Bask in the Glory of this Real Lamborghini Huracan Safari Concept”. Jalopnik. Приступљено 4. 6. 2019. 
  55. ^ „602-HP Lamborghini Huracan Sterrato Crossover Is Limited To 162 Mph, But Not To Paved Roads”. Carscoops. 30. 11. 2022. 
  56. ^ „Lamborghini Strips Away Huracan Sterrato Disguise Ahead Of Nov 30 Reveal”. Carscoops. 14. 11. 2022. 
  57. ^ Day, Lewin (2022-11-30). „2023 Lamborghini Huracán Sterrato: A 600-HP, All-Terrain V10 Supercar”. The Drive (на језику: енглески). Приступљено 2022-12-03. 
  58. ^ „Lamborghini Confirms Huracan Sterrato As Final Non-Hybrid Model Amid Record Earnings”. Carscoops. 7. 11. 2022. 
  59. ^ Gomoll, Wolfgang (26. 3. 2014). „Wieviel Audi steckt im Lamborghini Huracan?”. Focus (на језику: немачки). Приступљено 4. 3. 2016. 
  60. ^ „Lamborghini has already pre-sold 700 Huracans”. Autoblog. 
  61. ^ „Aventador sales drive record revenue at Lamborghini”. Autoblog. 
  62. ^ „Lamborghini Huracán LP 610-4 the hero car of Forza Horizon 2”. Automobili Lamborghini S.p.A. 10. 6. 2014. Архивирано из оригинала 16. 12. 2014. г. Приступљено 15. 1. 2015. 
  63. ^ Berk, Brett (20. 10. 2016). „Why Did Lamborghini Give Marvel a Huracán to Destroy in Dr. Strange?”. Bloomberg. UK. Приступљено 24. 11. 2017. 
  64. ^ Lamborghini and Doctor Strange: behind the scenes. Приступљено 24. 11. 2017 — преко YouTube. 
  65. ^ „Huracán LP 620-2 Super Trofeo”. Lamborghini. Приступљено 14. 1. 2015. 
  66. ^ Joseph, Noah (17. 7. 2014). „Lamborghini previews new Huracán Super Trofeo”. autoblog.com. Приступљено 23. 8. 2014. 
  67. ^ „Lamborghini Drops Watch-Themed Huracan Super Trofeo Evo Collector 2019 Edition”. Carscoops (на језику: енглески). 2019-03-11. Приступљено 2020-08-01. 
  68. ^ „Lamborghini Huracán EVO2 race car is a harbinger of future models”. Autoblog (на језику: енглески). Приступљено 2023-01-30. 
  69. ^ „'Amazing' finish nets GTD crowns for Sellers, Snow and Lamborghini”. Racer. US. 15. 10. 2018. Приступљено 31. 10. 2018. 
  70. ^ „FFF Lamborghini pair steal Blancpain Endurance title”. www.motorsport.com (на језику: енглески). Приступљено 2022-12-16. 
  71. ^ „Lamborghini Reveal Huracán GT3 Evo 2 | dailysportscar.com”. www.dailysportscar.com. Приступљено 2022-05-30. 
  72. ^ Lloyd, Daniel. „Lamborghini to Make Huracan Super Trofeo Eligible for GT2 – Sportscar365”. sportscar365.com (на језику: енглески). Приступљено 2022-04-19. 
  73. ^ Lamborghini (1. 3. 2017). Lamborghini Huracán Performante record at the Nürburgring. Приступљено 12. 3. 2017. 
  74. ^ Smith, Luke John (3. 3. 2017). „New Lamborghini Huracan – You won't believe what this super car has just done”. Express. UK. Приступљено 4. 3. 2017. 
  75. ^ Sellmeyer, Des (3. 3. 2017). „Something Isn't Right with the Lamborghini Huracan Performante Nurburgring Record Video”. GT Spirit. Приступљено 4. 3. 2017. 
  76. ^ „Blog: Did Lambo "fake" that laptime?”. Bridge To Gantry. 3. 3. 2017. Приступљено 4. 3. 2017. 
  77. ^ Roadshow (8. 3. 2017). Jim Glickenhaus is cynical of Lamborghini Performante record. Приступљено 26. 3. 2017. 
  78. ^ „Why Skeptics Doubted Lamborghini's Nurburgring Record, And How Lambo Proved Itself”. Road & Track (на језику: енглески). 10. 3. 2017. Приступљено 12. 3. 2017. 
  79. ^ „Porsche 911 GT2 RS breaks Nürburgring record with 6:47.3 lap time”. MotorMag.com.au (на језику: енглески). Приступљено 24. 1. 2018. 

Spoljašnje veze

уреди
 
Vidak27/песак на Викимедијиној остави.
Преузето из „https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=Корисник:Vidak27/песак&oldid=27870523”