ПЗЛ И-22
ПЗЛ И-22, познат и као ПЗЛ М93 и ПЗЛ М96, је пољски субсонични двомоторни млазни школско-борбени авион, намењен првенствено обуци војних пилота. Развила га је пољска компанија ПЗЛ из Мјелецa. ПЗЛ И-22 је висококрилац, који по конфигурацији наликује на јапански школско-борбени авион Кавасаки Т-4.[1]
.jpg) | |
| Опште | |
|---|---|
| Димензије | |
| Маса | |
| Погон | |
| Перформансе | |
| Уведен у употребу | 22. децембар 1992 |
| Повучен из употребе | 1996 |
| Статус | повучен из употребе |
| Први корисник | Пољска |
| Број примерака | 17 |
| Дужина | 13,22 |
| Размах крила | 9,6 |
| Висина | 4,3 |
| Површина крила | 19,92 |
| Празан | 4.600 |
| Нормална полетна | 6.650 |
| Макс. маса при узлетању | 7.500 kg |
| Турбо-млазни мотор | 2 x ПЗЛ К-15 |
| Потисак ТММ | 2 x 14,7 kN |
| Макс. брзина на Hопт | 940 km/h |
| Долет | 1.200 km |
| Плафон лета | 13.700 m |
Развој и дизајн уреди
Први прототип ПЗЛ И-22 обавио је свој први пробни лет 3. марта 1985. године. Будући да нови млазни мотори ПЗЛ К-15 још увек нису били спремни, први прототипови су користили старије млазне моторе. Авион ПЗЛ И-22 поседује тандем седишта, док му је стајни трап типа трицикл. Дужина авиона износи 13,22 m, размах крила 9,6 m, а висина 4,3 m. Серијски ПЗЛ И-22 је погоњен са два млазна мотора ПЗЛ К-15, укупног потиска 29,4 kN. Једини корисник овог авиона било је пољско ратно ваздухопловство, које га је повукло из активне службе већ 1996. године, убрзо по његовом увођењу у оперативну употребу, маја 1995. године. Направљено је свега 17 примерака, укључујући и прототипове.[2]
Корисници уреди
Види још уреди
Референце уреди
- ^ „PZL I-22/M-93/M-96 Iryda - aircraftrecognitionguide.com”. Aircraft Recognition Guide (на језику: енглески). Приступљено 30. 9. 2021.
- ^ „PZL I-22 Iryda Twin-Engine / Twin-Seat Advanced Jet Trainer Prototype (1992) - militaryfactory.com”. Military Factory (на језику: енглески). Приступљено 30. 9. 2021.
