Отворите главни мени

Пежо 201 (франц. Peugeot 201) је аутомобил произведен између 1929. и 1937. године од стране француског произвођача аутомобила Пежо у њиховој фабрици у Сошоу на граници са Швајцарском. У том периоду је произведено 142.309 јединица. Иако је Пежо произвео бензински мотор још 1886. године, Пежо 201 може се реално сматрати као први модел са савременим бензинским мотором.[1]

Пежо 201
Peugeot 201 1930 04.JPG
Пежо 201
Преглед
ПроизвођачПежо
Производња1929−1937

142.309 јединица

Каросерија и шасија
КаросеријаБерлина
РаспоредМотор напред - задња вуча
Погонски агрегат
МоторБензински
1.1 Л 23 КС, 1.3 Л, 1.5 Л 37 КС
1085 cm³ до 1465 cm³ I4
Степен преносаМануелни мењач
Величине
Међуосовинско
растојање
2.470 мм
Дужина3.800 мм
Ширина1.350 мм
Висина900 кг
Хронологија
ПретходникПежо тип 190
НаследникПежо 202

ИсторијаУреди

Пежо 201 је први пут представљен на Парском салону аутомобила 1929. године. Са падом Вол Стрита и настанком економске депресије многи европски произвођачи аутомобил нису преживели. Пежо је уз помоћ јефтиног модела 201 успео да преживи економску кризу и финансијски не уздрман остао је да задржи статус великог произвођача аутомобила.[2]

МоделиУреди

Током тридесетих година 20. века, Пежо је понудио неколико варијанти модела 201, са моторима који су појачавани.

У почетку га покреће мотор 1122 cm³ који развија 23 КС (17 KW) при 3500 о/мин уз максималну брзину од 80 км/ч. Касније се уграђује мотор од 1307 cm³ и на крају мотор од 1465 cm³ са снагом од 35 КС (26 KW).

На моделу Пежо 201 Ц, произведеног 1931. године, примењен је систем са независним предњим вешањем, и тај концепт брзо усвојен од стране конкуренције. Независан систем вешања побољшао је понашање аутомобила на путу и смањио вибрације стуба волана.

Између 1931. и 1933. године компанија је произвела 1.676 јединица комерцијалне верзије 201, односно лако доставно возило. Широк спектар надградњи на равну платформу 201-це омогућио је употребу ових возила у разним делатностима нпр. пекаре, трговине и друго.

ГалеријаУреди

РеференцеУреди

  1. ^ „1929 : 201”. peugeot.com. Архивирано из оригинала на датум 6. 2. 2012. Приступљено 17. 3. 2008. 
  2. ^ „Automobilia”. Toutes les voitures françaises 1932 (salon [Paris, Oct] 1931): Comme tous constructeurs français, Peugeot souffre de la dépression économique mondiale et ses cadences de production s’effondrent. [...] Malgré ce ralentissement sensible de son activité en 1932, Peugeot traverse la crise sans trop de dommages grâce à la 201 dont le caractère économique devient un argument déterminant dans cette période difficile. Paris: Histoire & collections. Nr. 80s: Page 74. 2006. 

ЛитератураУреди

  • Schmarbeck, Wolfgang (1990). Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Stuttgart: Motorbuch-Verlag. ISBN 978-3-613-01351-3. 

Спољашње везеУреди