Цирус 17 (ваздухопловна једрилица)

Цирус чији је оригиналан назив (нем. Schempp-Hirth Cirrus) је једноседа ваздухопловна једрилица отворене класе намењена спортским такмичењима. Код нас му је одомаћен назив Цирус 17.

Цирус

ваздухопловна једрилица Цирус
ваздухопловна једрилица Цирус

Општи подаци
Намена такмичарска једрилица отворене класе
Посада 1
Порекло  Немачка;  СФР Југославија
Произвођач Schempp-Hirth; ФАЈ Јастреб Вршац
Пробни лет 1967.
Уведен у употребу 1968.
Статус активан
Број примерака 183
Димензије
Маса
Погон
Физичке особине
Перформансе
Портал Ваздухопловство

Пројектовање и развој уреди

 
Једрилица Цирус у лету
 
Једрилица Цирус припрема за лет
 
Цирус је полетео

Конструкција немачког инжењера Клауса Холихауса (Klaus Holighaus) је од стаклопластике (фиберглас) са монокок трупом и крилима и репом са сендвичом од пене и стаклопластике. Ово је била прва једрилица коју је фирма Schempp-Hirth направила од стаклопластике (фибергласа). Прототип је имао V реп, али су серијске једрилице имале конвенционални реп са нешто подигнутим хоризонталним стабилизатором (због слетања у високу траву). Аеродинамичке кочнице су се налазиле и на горњим и доњим површинама крила ради контроле угла планирања. Једрилица нема закрилаца а стајни трап је увлачећи.

Технички опис уреди

Једрилица Цирус 17 је у потпуности направљена од стаклопластике (фибергласа). Крило је трапезоидног облика, аеропрофила Wortmann FX-66-196/161 виткости 25 и има две рамењаче. Крила су направљена по сендвич принципу, оплата од стаклених влакана а испуна ПВЦ пена. Ремењаче крила су такође направљена од стаклопластике као и оплата крила и чине јединствену целину. Крилца су везана за другу ремењачу помоћу шарки. Крила су опремљена аеродинамичким кочницама SCHEMPP-HIRTH.

У централном делу трупа се налази део металне решеткасте конструкције која служи за везивање трупа и крила. Поред тога за ову металну конструкцију су причвршћене полуге управљачког механизма једрилице и конструкција стајног трапа. Стајни трап се састоји од увлачећег точка са добош кочницом и дрљачом која се налази на репу.

Положај пилота у кабини је полулежећи. Кабина је опремљена стандардним инструментима за контролу лета: брзиномер, висиномер, вариометар и магнетни компас. Поклопац кабине је једноделан од плекси стакла и отвара се на страну. Оков му омогућава лако одбацивање у случају опасности.

Репне површине имају конвенционалан облик са нешто уздигнутим хоризонталним стабилизатором, и израђене су као и крило.

Варијанте једрилица уреди

  • Cirus - Прототип са V репом.
  • Cirus 17 - Серијске једрилице са конвенционалним репом.
  • Cirus VTC - Једрилица која се производила у Југославији ВТЦ Вршац (сада ФАЈ Јастреб Вршац)

Карактеристике уреди

Карактеристике наведене овде се односе на једрилицу Цирус а према изворима[1]

Финеса 1 : 44 при брзини 85 km/h
Перформансе
  • максимална брзина 220 km/h
  • минимална брзина 62 km/h
  • макс. брзина аеро вуче  km/h
  • макс. брзина витла  km/h
  • минимално пропадање 0,50 m/s при брзини 74 km/h
Димензије
  • размах крила 17,74m
  • дужина 7,20m
  • висина 1,56m
  • површина крила 12,60m2
  • виткост 25
  • аеропрофил крила Wortmann FX-66-196/161
  • макс. оптеречење крила; 36,51kg/m2
Маса
  • сопствена 260 kg
  • полетна 460 kg
  • водени баланс; 98 kg

Оперативно коришћење уреди

Производња Цируса у Немачкој фирми Шемп Хирту (Shemp Hirth) је трајала до 1971. године када је настављена у Југославији лиценцна производња у Фабрици авиона и једрилица Јастреб, Вршац. Ова једрилица је за нас значајна и са технолошког аспекта, захваљујући њој је извршен трансфер технологије производње летилица од стаклопластике у ФАЈ Јастреб у Вршцу. Укупно је произведено 183 једрилица овог типа у Вршцу 63.

Цирус је освојио првенство Немачке у ваздухопловном једриличарству отворене класе једрилица 1967. године. Већ наредне године Цирус је дебитовао на Светском првенству у Лешну, Пољска 1968. године и заузео је прво место у отвореној класи једрилица. То је био стварно спектакуларни почетак коришћења ове једрилице. Њега је наследила једрилица Нимбус 2 истог поуизвођача. Након завршене "спортске" каријере једрилица Цирус се користи за тренажу пилота једриличара.

Сачувани примерци уреди

Велики број ових једрилица је данас (2019.) у летном стању и користе се.

Земље које су користиле ову једрилицу уреди

Види још уреди

Референце уреди

  1. ^ Coates, Andrew (1978). Jane's World Sailplanes and Motor Gliders. London: MacDonald and Jane's. стр. 97. 

Литература уреди

  • Coates, Andrew (1978). Jane's World Sailplanes and Motor Gliders. London: MacDonald and Jane's. стр. 97. 
  • Hardy, Michel (1982). Gliders & Sailplanes of The World (на језику: (језик: енглески)). London: IAN ALLAN Ltd. ISBN 07110 11524. 
  • Јанић, Чедомир; Петровић Огњан (2011). Кратка историја ваздухопловства у Србији (на језику: (језик: српски)). Београд: Аерокомуникације. ISBN 978-86-913973-1-9. 
  • Janić, Čedomir; Petrović Ognjan (2011). The Century of Sport Aviation in Serbia (на језику: (језик: енглески)). Београд: Aerokomunikacije. 

Спољашње везе уреди