Шпиц је део дана током којег су гужве у саобраћају на путевима и гужве у јавном превозу највеће. Обично се то догађа два пута сваког радног дана; једном ујутру и једном поподне или увече, у време у којем већина људи путује. Израз се често користи за време највишег загушења који може трајати дуже од једног сата.

Јутарња шпица на платформи Њујоршког метроа
Поподневна шпица на Интерстате 95 у Мајамију
Препуне платформе на станици Бостону током шпице

Израз је веома широк, али се често односи посебно на приватни саобраћај у аутомобилу, чак и када је на путу велика количина аутомобила, али нема пуно људи, или ако је запремина нормална, али постоји неко ометање брзине. По аналогији са саобраћајем у аутомобилу, термин Интернетски шпиц користи се за описивање периода вршне употребе података, што резултира кашњењем и споријом испоруком података.

ДефиницијаУреди

Назив је понекад неподесан, јер период врхунца често траје више од једног сата, а „шпиц” се односи на обим саобраћаја, а не на брзину његовог протока. Шпиц може бити од 6 до 10 преподне (6:00–10:00) и 3–7 поподне (15:00–19:00). Периоди највишег саобраћаја могу варирати од града до града, од региона до региона и сезонски.

Учесталост услуга јавног превоза обично је већа у шпицу, а често се користе и дужи возови или већа возила. Међутим, повећање капацитета је често мање од повећаног броја путника, због ограничења расположивих возила, особља и, у случају железничког саобраћаја, капацитета колосека, укључујући дужину перона. Настала гужва може натерати многе путнике да стoje, а други се можда неће моћи укрцати. Ако нема довољно капацитета, то може учинити јавни превоз мање атрактивним, што доводи до веће употребе аутомобила и делом преусмеравања застој на путеве.

Управљање потражњом у саобраћају, попут путарина или накнада загушења, осмишљено је тако да стимулишу људи да мењају своје време путовања како би умањили загушење. Слично томе, цене јавног превоза могу бити веће током вршних периода; ово се често представља у виду попуста цене превоза ван шпица. Сезонске карте или карте за више вожње, које се продају са попустом, уобичајено се користе током радних дана, и често не узимају у обзир разлике у ценама током шпица.

Размештени сати су били промовисани као средство за увећање потражње путем дужих временских раздобље - на пример, у филму Шпица и у покровитељству Међународног уреда за рад.[1]

РеференцеУреди

  1. ^ Staggered Hours Schemes International Labour Office, Geneva

Спољашње везеУреди