ФАП 6Г је теретни камион са две осовине који се произовдио у Фабрици аутомобила Прибој од 1953. године до 1962. године. Први је камион у производном програму ове фабрике заједно са сродним моделом ФАП 4Г.

ФАП 6Г
Камиони ФАП 6ГГФ-Л на паради поводом 1. маја 1961. године у Љубљани.
Преглед
ПроизвођачФАП – „Фабрика аутомобила Прибој
Познат каоЛабуд
Шестак
Производња1953—1962
МоделиСандучар, кипер, тегљач
МонтажаФАП Прибој, Србија
ДизајнерSaurer Werke
Каросерија и шасија
КласаТеретно возило носивости 6,5 до 7 тона
КаросеријаКабина испред мотора
СличниФАП 4Г
Погонски агрегат
МоторФАМОС Ф
Величине
Међуосовинско
растојање
4.600
Маса5.5570 - 6.880
Хронологија
НаследникФАП 13

Опис и намена

уреди

ФАП 6Г је серија возила са две осовине погоњен шестоцилиндричним ФАМОС мотором са директним убризгавањем типа Ф. Мотор је смештен на предњем крају возила испред кабине. Возило је намењен превозу терета око 6,5 до 7 тона и вучу прикључних возила. Дизајн камиона је идентичан "Саурер"-овом моделу 6Г са кабином карактеристичног изгледа (такозвани њушкаш).

Производња

уреди

Производњом модела ФАП 6Г заједно са моделом ФАП 4Г уједно почиње и сама производња моторних возила у Фабрици аутомобила Прибој. Након оснивања фабрике 1952. године и вишемесечних испитивања више иностраних модела камиона, одлучено је да се откупи лиценца за производњу од аустријске компаније „Saurer Werke”. По завршетку обуке радника на увезеном камиону Саурер 4ГЕ-Л који је расклопљен и склапан, први произведени камион ФАП 6ГГФ-Л излази из фабричке хале 30. октобра 1953. године из хале фабрике у Прибоју. Те године произведено је 17 камиона оба модела 6Г и 4Г. Следеће 1954. године уследила је и серијска производња камиона. Уговором са Саурером откупљена је лиценца за производњу у трајању од 10 година. По истеку лиценце, ФАП развија побољшани ФАП 13 заснован на моделу 6Г који ће се производити до 2003. године у варијанти 1414

Намена и варијанте

уреди

Камион ФАП-6Г у највећем броју је произвођен као теретно возило са товарним сандуком или кипером али и у верзији тегљача са полуприколицом. Означавање различитих варијанти овог модела преузето је од Саурера. Бројчана ознака 6 у називу камиона означава носивост у тонама. Бројевну ознаку следи слово Г које означава серију. Након њега у ознаци следе слова Г или А, где је слово Г ознака шасије са равним рамом док слово А означава модел са погоном на сва четири точка. Треће слово Ф означава тип мотора а након њега и повлаке слова Л, К или С ближе одређују намену возила.

Варијанте које су се производиле су:

  • ФАП 6ГГФ-Л - сандучар или камион са надоградњом (Л) са погоном 4 х 2;
  • ФАП 6ГГФ-К - кипер (К) са погоном 4 х 2;
  • ФАП 6ГАФ-ЛЛ - сандучар продужених страница (ЛЛ) са погоном 4 х 4;
  • ФАП 6ГАФ-КЛ - кипер продужених страница (КЛ) са погоном 4 х 4;
  • ФАП 6ГГФ-С - тегљач (С) са погоном 4 х 2;
  • ФАП 6ГАФ-С - тегљач (С) са погоном 4 х 4.

Камиони који су серијски произвођени за потребе Југословенске народне армије у наставку ознаке имају после косе црте додатну словну ознаку А (армијски) и ознаку В уколико су опремљени витлом (чекргом) - нпр. ФАП-6ГАФ-КЛ/А или ФАП-6ГАФ-ЛЛ/АВ.

Технички подаци

уреди
Модел
6ГГФ-Л 6ГГФ-К 6ГАФ-ЛЛ 6ГАФ-КЛ/А 6ГГФ-С
МОТОР
Ф
Снага мотора (КС)
130
Број обртаја по минуту
2000
ДИМЕНЗИЈЕ ВОЗИЛА (mm)
Размак осовина
4600 4600 4600 4600 3750+4300
Дужина
7865 7275 7970 7390 10560/5800
Ширина
2380 2380 2350 2350 2380
Висина
2575 2575 2705 2705 2650
Предњи препуст
1365 1200 1270 1280 1200
Задњи препуст
1900 1475 1900 1510 900/900
ДИМЕНЗИЈЕ ТОВАРНОГ САНДУКА (mm)
Дужина
5000 3950 5000 3950 7300
Ширина
2200 2250 2200 2250 2200
Висина
500 500 500 500 950
Полупречник окретања (mm)
8300 8300 9000 8500 7000
МАСА (kg)
Сопствена тежина
5570 6280 6065 6880 7650
Корисна носивост
7000 6500 7000 6500 12100
ПОТРОШЊА ГОРИВА ОПТЕРЕЋЕНОГ ВОЗИЛА (l/100km)
19 19 20 20 32
МАКСИМАЛНА БРЗИНА ВОЗИЛА (km/h)
62

Спољашње везе

уреди