Alfa Romeo 155
Alfa Romeo 155 je automobil koji je proizvodila italijanska fabrika automobila Alfa Romeo od 1992. do 1998. godine.
| Alfa Romeo 155 | |
|---|---|
 Alfa Romeo 155 | |
| Pregled | |
| Proizvođač | Alfa Romeo |
| Proizvodnja | 1992. − 1998. |
| Montaža | Italija |
| Dizajner | Erkole Spada (I.DE.A Institute) |
| Karoserija i šasija | |
| Klasa | Srednja klasa |
| Karoserija | 4 vrata – sedan |
| Raspored | motor napred pogon napred ili 4×4 |
| Platforma | Type Three |
| Pogonski agregat | |
| Motor | benzin 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.5 L dizel 1.9, 2.5 L |
| Veličine | |
| Međuosovinsko rastojanje | 2540 |
| Dužina | 4443 |
| Širina | 1700−1730 |
| Visina | 1440 |
| Hronologija | |
| Prethodnik | Alfa Romeo 75 |
| Naslednik | Alfa Romeo 156 |
Istorijat uredi
Alfa 155 je predstavljena januara 1992. godine u Barseloni, a prvi put je javno prikazana na salonu automobila u Ženevi marta iste godine. Napravljena je da zameni model 75 i zasnovana je na matičnoj platformi Fijat grupe Type Three, kao i Fijat tempra i Lanča dedra. Bila je nešto veća po dimenzijama od 75-ice. Alfu 155 je dizajnirala italijanska dizajnerska kuća I.DE.A Institute.[1]
Iako je bila uglastog dizajna, bila je prilično aerodinamična. Dizajnom karoserije je postignut izuzetan koeficijent otpora vazduha od 0,29. Funkcionalna unutrašnjost je pratila tadašnje trendove, a međuosovinsko rastojanje od 2540 mm nudilo je solidnu prostranost. To se odnosilo i na veliki prtljažni prostor od 525 litara.[2]
Najznačajnija tehnička promena u odnosu na prethodnika bila je promena u rasporedu pogona na prednje točkove, zbog čega su mnogi novinari i fanovi bili nezadovoljni.[2]
Izmene uredi
Godine 1993, dobija novu prednju masku, stara „ravna” maska je zamenjena novom uvučenijom koja joj dodatno naglašava sportski izgled. Alfa 155 je 1995. godine detaljnije podvrgnuta kozmetičkim i mehaničkim detaljima. Spoljašnji deo dobija tzv. wide-body karoseriju koja se ogleda u širim prednjim i zadnjim krilima, centralni deo maske koje je do tada bilo u boji vozila postaje hromirano, bočni migavci iz pravougaonog prelaze u elipsasti oblik, a oznake na zadnjem delu vozila sa gepeka pomeraju na prostor iznad branika, a ispod stop-svetala. U enterijeru su urađene minimalne promene. Od motora, stara gama je potpuno zamenjena novim 16V motorima, koji su dobili kaiš umesto lanca i uglavnom ostali istih zapremina kao i prethodni od 8 ventila, s tim što motor od 1.7 postaje 1.6.[3]
Motosport uredi
Postigla je izuzetne rezultate u nemačkom tjuring trkačkom šampionatu (DTM). Za pogon je bio zadužen motor 2.5 V6 sa 490 KS i pogonom na sva četiri točka. Alesandro Nanini i Nikola Larini postigli su 11 pobeda u sezoni 1993, a isti uspeh su ostvarili i sledeće godine.[2]
Između 1992. i 1994. godine, Alfa 155 je uspela da osvoji italijanski, nemački (Nanini i Larini), španski (sa Adrijanom Kamposom) i britanski šampionat tjuring (sa Gabrielom Tarkinijem).[1]
Proizvodnja uredi
Proizvodnja je prestala 1998. godine predstavljanjem Alfe 156, koja je sušta suprotnost, između ostalog uglasti dizajn je zamenjen oblim linijama.[2] Proizvedeno je ukupno 192.618 automobila.[1]
Motori uredi
| Model | Cilindri/ventili | Zapremina | Snaga | Obrtni moment | 0–100 km/h | Brzina | Napomena |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzinski motori | |||||||
| 1.7 Twin Spark | 4/8 | 1749 cm³ | 84 kW (115 KS) | 146 Nm pri 3500 rpm | 10,6 sek. | 191 km/h | |
| 1.8 Twin Spark | 4/8 | 1773 cm³ | 98 kW (129 KS) | 165 Nm pri 5000 rpm | 10,3 sek. | 200 km/h | |
| 2.0 Twin Spark | 4/8 | 1995 cm³ | 104 kW (143 KS) | 187 Nm pri 5000 rpm | 9,3 sek. | 205 km/h | |
| 2.5 V6 | 6/12 | 2492 cm³ | 120 kW (166 KS) | 216 Nm pri 4500 rpm | 8,4 sek. | 215 km/h | |
| Q4 turbo | 4/16 | 1995 cm³ | 137 kW (190 KS) | 291 Nm pri 2500 rpm | 7,0 sek. | 225 km/h | |
| 1.6 Twin Spark | 4/16 | 1598 cm³ | 88 kW (120 KS) | 144 Nm pri 4500 rpm | 11,4 sek. | 195 km/h | od 1995 |
| 1.8 Twin Spark | 4/16 | 1747 cm³ | 103 kW (140 KS) | 165 Nm pri 4000 rpm | 10,0 sek. | 205 km/h | od 1995 |
| 2.0 Twin Spark | 4/16 | 1970 cm³ | 110 kW (150 KS) | 187 Nm pri 4000 rpm | 9,0 sek. | 210 km/h | od 1995 |
| Dizel motori | |||||||
| 1.9 TD | 4/8 | 1929 cm³ | 66 kW (90 KS) | 186 Nm pri 2500 rpm | 13,5 sek. | 180 km/h | |
| 2.5 TD | 4/8 | 2500 cm³ | 92 kW (125 KS) | 294 Nm pri 2000 rpm | 10,4 sek. | 195 km/h | |
Galerija uredi
-
Alfa Romeo 155 Q4 -
Zadnji deo -
Pogled sa strane, prva serija
Reference uredi
- ^ a b v „Istorija Alfa Romeo 155” (na jeziku: srpski). polovniautomobili.com. Pristupljeno 29. 4. 2020.
- ^ a b v g „25. rođendan: Alfa Romeo 155 (1992)” (na jeziku: srpski). autoblog.rs. Pristupljeno 28. 4. 2020.
- ^ „Alfa Romeo 155” (na jeziku: srpski). alfisti.rs. Arhivirano iz originala 21. 11. 2019. g. Pristupljeno 28. 4. 2020.
- ^ „Specs for all generations of Alfa Romeo 155” (na jeziku: engleski). auto-data.net. Pristupljeno 28. 4. 2020.
Spoljašnje veze uredi
- Vrele gume: 155 GTA stradale − jedini primerak ide na aukciju (jezik: srpski)