Ikarbus IK-112LE
Ikarbus IK-112LE (LE - Low-Entry; eng. "niski ulaz") je gradski solo autobus sa kombinovanim niskim i srednjim podom koji proizvodi srpska fabrika autobusa Ikarbus iz Zemuna. Autobus je proizveden na osnovu saradnje Ikarbusa sa Nemačkom kompanijom Mercedes-Benz. Osnova je samohodna šasija Mercedesa sa motorom i menjačem, koja je originalno dugačka 7,3 metra, ali je u Ikarbusu produžena na 12. Autobus je karakterističan po tome što je u zoni prvih i drugih vrata niskopodan, dok je u zoni zadnji vrata srednjopodan. Pošto je proizveden u skladu sa svim standardima kompanije Mercedes-Benz, autobus pored oznake Ikarbusa nosi i oznaku Mercedesa.
| Ikarbus IK-112LE | |
|---|---|
 IK-112LE prevoznika Arriva LITAS na liniji 65 | |
| Pregled | |
| Proizvođač | Ikarbus |
| Proizvodnja | 2014 — |
| Karoserija i šasija | |
| Klasa | Gradski solo autobus sa niskim ulazom |
| Pogonski agregat | |
| Motor | Daimler |
| Hronologija | |
| Prethodnik | Ikarbus IK-112 |
Autobus je u javnosti prezentovan u prisustvu premijera Srbije Aleksandra Vučića i gradonačelnika Beograda Siniše Malog, kao i nemačkog ambasadora Hajnca Vilhema. Premijer Vučić je svečano zalepio znak Mercedesa na autobus i nazvao ga "našim ponosom i dikom".[1] Autobus je u medijima pogrešno predstavljan kao "Prvi Srpski Mercedes", i pored višedecenijske proizvodnje vozila iz Mercedesovog programa u Pribojskom FAP-u. I pored velike medijske pažnje, autobus nije prodat na Beogradskom sajmu automobile 2014. godine na kom je odneo nagradu za najbolje komercijalno vozilo.
Tek nakon nekoliko meseci, u novembru prototip i sajamski primerak Ikarbusa IK-112LE kupilo je preduzeće Arriva LITAS koje ga koristi u javnom gradskom prevozu u Beogradu.[2]
U martu 2015. godine GSP Beograd i Ikarbus su potpisali ugovor o isporuci 30 autobusa tipa IL-112LE tom preduzeću. Vrednost ugovora iznosi 5.549.964 Evra.[3] Autotransportno preduzeće Pančevo je u maju iste godine odlučulo da nabavi 12 Ikarbuovih IK-112LE za cenu od oko 1.700.000 evra.[4]
Specifikacije uredi
Dimenzije:
- Dužina - 12100 mm
- Širina - 2550 mm
- Visina - 3062 mm
- Visina (uključujući i klima uređaj) - 3300 mm
- Međuosovinsko rastojanje - 5880 mm
- Prednji prepust - 2750 mm
- Zadnji prepust - 3470 mm
- Prednji prilazni ugao - 7°
- Zadnji prilazni ugao - 7°
- Visina salona - mm
- Visina poda u zoni vrata - mm
- Prečnik zaokretanja - 22000 mm
Masa
- Masa praznog vozila - 12420 kg
- Maksimalna dozvoljena ukupna masa - 17800 kg
- Tehnički propisana maksimalna nosivost zadnje osovine 11500 kg
- Tehnički propisana maksimalna nosivost prednje osovine 6300 kg
Šasija:
- Mercedes-Benz OC 500LE 1830h
Motor:
- Daimler AG OM 457 hLA. V/11
- Euro 5
- Konstrukcija - 4-taktni dizel-motor
- Maksimalna snaga - 220 kW (300 KS)
- Ugradnja - horizontalna
Transmisija
- 6-stepeni, automatski menjač ZF 6 AP 1400B sa integrisanim usporivačem
Autobus se nudi u rasporedu sedišta 35+1 uz moguće drugačije varijante. Putnička sedišta su plastična blago tapacirana sa anti-vandal zaštitom. Rukohvati su plastificirani u horizontalnom položaju - duž celog autobusa i vertikalnom - od sedišta. Osnovna varijanta ima dvoje dvokrilnih vrata koja se otvaraju ka unutra kao i zadnja jednokrilna vrata koja se otvaraju ka spolja. Komandovanje vratima je od strane vozača, a u slučaju opasnoti vrata se mogu otvoriti i spolja i iznutra. Bočni prozori su lepljeni izgrađeni od ojačanog sigurnosnog stakla sa mogućnošću otvaranja. Autobusi su opremljeni i sistemom za grejanje, ventilaciju i hlađenje, spoljašnjim elektronskim informacionim panelima, i termički su izolovani.[6]
Izvori uredi
- ^ VUČIĆ: Srpski Mercedes je naš ponos i dika! (FOTO)
- ^ Arriva Litas kupila Ikarbusov prototip
- ^ Za Beograd 30 Ikarbus Mercedesa
- ^ Pančevo kupuje 12 Ikarbus Mercedesa
- ^ IK-112LE TEHNIČKA SPECIFIKACIJA (CUMMINS motor)
- ^ „IK-112 TEHNIČKA SPECIFIKACIJA (MAN motor)” (PDF). Arhivirano iz originala (PDF) 22. 03. 2014. g. Pristupljeno 09. 06. 2015.
