KAMS 30

Kams 30E / CAMS 30E
	; Hidroavion Kams 30E
	Opšte
Namena	hidroplan za obuku
Posada	2
Proizvođač	Francuska C.A.M.S Pariz
Prvi let	1923.
Početak proizvodnje	1924. god
	Dimenzije
Dužina	9,38 m
Razmah krila	gornje 12,40; donje 12,40 m
Visina	3,12 m
Površina krila	43,00 m²
	Masa
Prazan	850 kg
Normalna poletna	1.270 kg
	Pogon
Klipno-elisni motor	1 × Hispano-Suiza 8Aa
Snaga	1 x 110 kW
	Performanse
Maks. brzina na H=0	150 km/h
Dolet	400 km
Plafon leta	3.000 m
Brzina penjanja	156 m/min

Kams 30 (fr. CAMS 30) je dvokrilni dvosedi hidroavion u obliku čamca namenjen za (početnu) osnovnu letačku obuku hidropilota,

Projektovanje i razvoj

Projektant ovog aviona je bio inž. Rudolf Konflenti tvorac mnogih sličnih hidroaviona firme “Savoja”. Prototip je izložen decembra 1922. na pariskom Aeronautičkom salonu. Fabrička ispitivanja prototipa u letu su obavljena na Seni od januara do marta 1923. godine nakon čega je prototip poslat u San Rafael (Saint-Raphaël) na zvanična ispitivanja. U februaru 1924. godine prikazan je predstavnicima francuske mornarice i vazduhoplovstva, a takođe i većem broju stranih delegata. Francuska Ratna Mornarica je naručila 20 primeraka hidroaviona CAMS 30E koji su korišćeni u pilotskoj školi u Berre.

Tehnički opis

KAMS 30 je hidroavion u obliku čamca, mešovite konstrukcije, pretežno od drveta i platna. Proizvodio se u Francuskoj u fabrici CAMS (Chantiers Aéro-Maritimes de la Seine) iz Pariza početkom 1920ih. Pogonio ga je motor Hispano-Suiza 8Aa snage 110 kW sa potisnom drvenom elisom fiksnog koraka.

Varijante aviona Kams 30

Kams 30E - sa motorom Hispano-Suiza 8Aa snage 110 kW
Kams 30T - sa motorom Hispano-Suiza 8Ab snage 132 kW

Zemlje koje su koristile hidroavion Kams 30E

Operativno korišćenje

U toku 1924. godine, pored Francuske koja je kupila 20 primeraka, hidroavione Kams 30E kupile su Kraljevina SHS i Poljska. Jugoslavija je kupila 6 a Poljska 4 aparata.

U Francuskoj ovaj avion je pratio peh, u prvih pet meseci na nekim od ovih aviona su popucale zatege a dva aviona ju imala udes pa su zbog toga avioni prizemljeni. Posle okončane istrage, 14 preostalih hidroaviona Kams 30E je prepravljeno. Ipak, već do kraja 1924. godine zamenjeni su, užurbano, hidroavionima F. B. A. 17HE2. Razlog ovako brze zamene, pored spomenutih udesa, je bio što je CAMS bio opasan pri malim brzinama a imao je i teške komande za školski hidroavion. Iz tog prvog modela je kasnije razvijena velika familija uspešnih letećih čamaca Kams.

Korišćenje aviona Kams 30E u Jugoslaviji

Pet hidroaviona CAMS 30E je uvedeno krajem 1924. godine u službu Pomorskog Vazduhoplovstva Kraljnjvine Jugoslavije (PVKJ), praktično istovremeno sa prvim domaćim hidroavionima Ikarus Šm. Šesti primerak je stigao početkom 1925. godine.

Komanda PVKJ je namenski naručila Kams-ove da bi hidropiloti mogli da izvode letove na 5000 metara u određenom trajanju, što je bio uslov za sticanje zvanja diplomiranog vojnog hidropilota. Međutim, pokazalo se da Kams-ovi nisu dorasli ovom zadatku jer su imali lošije karakteristike od onih navedenih u specifikaciji fabrike. U službi PVKJ su se zadržali do 1931. godine.

Vidi još

Literatura

Dimitrijević, Bojan; Miladinović P., Micevski M. (2012). Kraljevsko vazduhoplovstvo - Vojno vazduhoplovstvo Kraljevine SHS/Jugoslavije 1918-1944. Beograd: Institut za savremenu istoriju. ISBN 978-86-7403-169-8.
O. Petrović; Vojni aeroplani Kraljevine SHS/Jugoslavije (Deo I : 1918 – 1930), Let 2/2000. Beograd, 2000.
Isaić, Vladimir; Danijel Frka , Pomorsko zrakoplovstvo na istočnoj obali Jadrana 1918-1941. (prvi dio). Zagreb: Tko zna zna d.o.o. 2010. ISBN 978-953-97564-6-6.
Janić, Čedomir; Petrović, Ognjan (2010). Vek avijacije u Srbiji 1910-2010, 225 značajnih letelica. Beograd: Aerokomunikacije. ISBN 978-86-913973-0-2.
Đokić, Nebojša; Radovanović, Radovan (2017). „STVARANjE VAZDUHOPLOVSTVA KRALjEVINE SHS I FORMIRANjE RATNE DOKTRINE”. Zapisi (na jeziku: (jezik: srpski)). Požarevac: Istorijski Arhiv Požarevca. 6: 113 — 126. ISSN 2334-7082.

Kams 30E / CAMS 30E
Hidroavion Kams 30E
Opšte
Namena	hidroplan za obuku
Posada	2
Proizvođač	Francuska C.A.M.S Pariz
Prvi let	1923.
Početak proizvodnje	1924. god
Dimenzije
Dužina	9,38 m
Razmah krila	gornje 12,40; donje 12,40 m
Visina	3,12 m
Površina krila	43,00 m²
Masa
Prazan	850 kg
Normalna poletna	1.270 kg
Pogon
Klipno-elisni motor	1 × Hispano-Suiza 8Aa
Snaga	1 x 110 kW
Performanse
Maks. brzina na H=0	150 km/h
Dolet	400 km
Plafon leta	3.000 m
Brzina penjanja	156 m/min