Korisnik:Jelena264/pesak

Frančesko Banjaja

Frančesko Banjaja
Banjaja na Velikoj nagradi Algarve 2021. godine
Lični podaci
Datum rođenja	(1997-01-14)14. januar 1997.
Mesto rođenja	Torino, Italija,
Timske informacije
Trenutni tim	Dukati Lenovo Tim (Ducati Lenovo Team)
Broj motocikla	63
Statistike karijere Rezultati u klasi MotoGP Aktivni period 2019— Konstruktori Dukati (2019—) Šampionati 0 Pozicija u šampionatu 2021. 2. (252 poena) Start. Pob. Podij. PP Krug. Poena 54 5 11 8 8 409 Rezultati u klasi Moto2 Aktivni period 2017—2018 Konstruktori Kaleks (Kalex) Šampionati 1 (2018) Pozicija u šampionatu 2017—2018. 1. (306 poena) Start. Pob. Podij. PP Krug. Poena 36 8 16 6 3 480 Rezultati u klasi Moto3 Aktivni period 2013—2016 Konstruktori FTR Honda (2013) KTM (2014) Mahindra (2015—2016) Šampionati 0 Pozicija u šampionatu 2013—2016. 4. (145 poena) Start. Pob. Podij. PP Krug. Poena 69 2 7 1 2 271

Frančesko „Peko” Banjaja (ital. Francesco Bagnaia; Torino, Italija, 14. januar 1997) je italijanski motociklista koji se takmiči u MotoGP (engl. MotoGP) za Dukati Lenovo tim. (engl. Ducati Lenovo Team). Banjaja je najpoznatiji po tome što je postao svetski šampion Moto2 kategorije 2018. godine, nakon što je pobedio u 8 trka sezone. Postao je drugi vozač sa VR46 akademije (engl. VR46 Academy) koji je osvojio svetsku titulu nakon Franka Morbidelija 2017. godine.

Karijera

Počeci

Rođen u Torinu u Italiji, Banjaja je već rano bio uspešan u Minimotu (engl. Minimoto) nakon što je 2009. godine osvojio Evropsko prvenstvo u MiniGP (engl. MiniGP). Banjaja je pre GP-ija debitovao u 125 Mediteranskom šampionatu sa ekipom Monlau (ital. Monlau Competición) 2010. godine, gde je završio 2. u prvenstvu. Godine 2011. učestvovao je na prvenstvu Španije u kategoriji do 125 kubika, gde je pobedio u trci i završio treći u konačnom plasmanu. U sezoni CEV Moto3 2012. godine, vozio je Hondu NSF250R i još jednom završio na 3. mestu u šampionatu iza Aleksa Markeza i Luke Amata, sa pobedom u trci i 2. mesta u sedam trka. Banjaja je dobio ponudu da bude član VR46 Akademije. I dan danas je deo akademije koju je osnovao legendarni Valentino Rosi.

Moto3 šampionat

Banjaja je 2013. godine debitovao na Gran priju na Moto3 svetskom šampionatu, sa timom Italija FMI. Vozio je Hondu zajedno sa svojim saigračem Romanom Fenatijem. Sezona je bila razočaravajuća za Banjaju jer nije uspeo da osvoji nijedan bod u 17 trka u kojima je učestvovao. Najbolji plasman u sezoni je ostvario u Sepangu, prošavši 16. kroz cilj.

Moto3 trka, Silverston

Godine 2014. Banjaja menja tim i pridružuje se novoformiranom Skaj Rejsing Timu od strane VR46 (engl. Sky Racing Team by VR46) , gde ponovo vozi KTM sa Romanom Fenatijem. Nakon neuspeha i neostvarenih bodova u svojoj početničkoj sezoni, Banjaja je napravio jasna poboljšanja, završavajući u prvih 10 pet puta tokom prvih 7 trka i sa 4. mestom u Le Manu, kao njegovim najboljim rezultatom, gde je takođe postigao i najbrži krug trke. Propustio je trke u Asenu i Saksenringu zbog povrede. Nakon što je postigao 42 boda u prvih 7 trka, Banjaja je loše pao tokom drugog dela sezone i samo dva puta završio sa bodovima u poslednjih 9 trka, što je jasna posledica njegove povrede. Sezonu je završio na 16. poziciji sa osvojenih 50 bodova.

2015. godine, Banjaja je napravio još jednu promenu tima i motora, ovog puta pridruživši se Aspar timu na Mahindri, a novi saigrači su Huanfran Guevara i Horhe Martin. Na petoj trci sezone u Francuskoj, Banjaja je osvojio svoj prvi podijum u Le Manu, završio je trku na 3. mestu iza Romana Fenatija i Enea Bastijaninija. U sledećoj trci u Muđelu, Banjaja je završio na 4. mestu, propustivši podijum za 0,003 sekunde. Bio je na putu do drugog podijuma u Silverstonu , ali je pao za 2 preostala kruga, boreći se sa Nikolom Antonelijem za 3. mesto. Uprkos tome što je popravio svoju šampionsku poziciju za dva mesta i dobio 26 bodova više nego prethodne godine na novom motociklu treću sezonu zaredom, ovog puta Mahindra, to je i dalje bila godina uspona i padova za njega. Banjaja je završio samo u prvih 10 tokom pet trka. Takođe je propustio bodove u sedam trka, od kojih je pet bio neklasifikovan. Godinu je završio na 14. mestu tabele, sa 76 bodova.

Godine 2016. Banjaja je sezonu počeo sa podijumom u Losailu i još jednim podijumom u Herezu (špan. Jerez), završivši na 3. mestu u oba navrata. Na svojoj domaćoj trci u Italiji, Banjaja je obezbedio još jednu 3. poziciju, pobedivši Nikoloa Antonelija za 0,006 sekundi. Nakon pada u Barseloni, Banjaja je obezbedio svoju prvu pobedu na Velikoj nagradi na istorijskoj stazi Asen, u svojoj 59. Moto3 trci, i prvu pobedu u istoriji Mahindre. Imao je četiri podijuma u ​​prvih osam trka sezone i našao se u borbi za titulu. Posle dve prosečne trke i pada u Brnu, Banjaja je osvojio svoju prvu pol poziciju u Silverstonu na kiši i završio drugi iza Breda Bindera u uzbudljivoj trci. Banjaja je pobedio u svojoj drugoj trci u sezoni u Sepangu, pobedivši trku sa velikom prednosti nakon što su Bred Binder, Žoan Mir i Lorenco Dala Porta svi pali u istoj krivini tokom početka trke, koja je bila ispunjena višestrukim padovima. Sezonu je završio sa 145 bodova i zauzeo 4. mesto u Moto3 šampionatu sa ukupno 2 pobede i 6 podijuma. Banjaja bi imao priliku da završi kao 2. na Svetskom prvenstvu iza Breda Bindera, ali ga je Gabrijel Rodrigo izbacio i na Filip Ajlendu i na Valensiji. Rodrigo je izbacio Fabija Di Đanantonija u Australiji koji je pao i pokupio Banjaju sa sobom. U Valensiji, Rodrigo je napravio sudar u prvom krugu približavajući se poslednjoj krivini, Banjaja nije uspeo da izbegne.

Moto2 šampionat

Nakon 4 sezone u Moto3 kategoriji, Banjaja je prešao u Moto2 trke za Skaj Rejsnig Tim VR46 (engl. Sky Racing Team by VR46), gde je poslednji put vozio 2014. godine. Za Moto2 šampionat 2017. godine, imao je Stefana Manzija za svog timskog kolegu. Na svojoj četvrtoj Moto2 trci u Herezu, Banjaja je završio drugi. On je završio na 2. poziciji i u sledećoj trci u Le Manu nakon što se kvalifikovao na 2. mestu, izgubivši pol poziciju od Tomasa Lutija za samo 0,026 sekundi. Banjaja je zauzela treće postolje na Sachsenringu, završivši na trećem mestu iza Franka Morbidelija i Migela Oliveire. U Mizanu, Banjaja je prvobitno završio trku na 4. mestu iza Dominika Agertera, Tomasa Lutija i Hafiža Sjarina, međutim Aegerter je kasnije diskvalifikovan, što ga je unapredilo na treće mesto za svoj četvrti podijum u sezoni. Prozvan je za Moto2 početnika godine nakon Velike nagrade Japana u Motegiju, a svoju početničku sezonu završio je sa 174 boda i zauzeo 5. mesto na tabeli šampionata, postigavši bodove u 16 od 18 trka.

Banjaja je novu sezonu otvorio pobedom u Kataru, predvodivši trku od početka do kraja. Banjaja je odneo drugu pobedu u Ostinu posle teške borbe sa Aleksom Markezom koji je pobedio u trci sa zaostatkom od 2,4 sekunde i takođe postavio najbrži krug trke. U Herezu, Banjaja je završio 3. iza Lorenca Baldasarija i Migela Oliveire koji je zadržao svoju početnu poziciju. Banjaja je zauzeo svoju prvu pol poziciju u Moto2 u Le Manu, i kao i na trci u Kataru vodio je od početka do kraja. Pobeda je ujedno bila i njegov treći podijum u Le Manu od 2015. godine. Banjaja je osvojio 4. pobedu u Asenu, počevši trku sa pol pozicije i vodeći u celoj trci. Nakon što se kvalifikovao 3. na tabeli u Sachsenringu, Banjaja je trku završio na 12. mestu, pošto je bio izguran van staze nakon Matije Pasinija, koji je pao ispred njega u poslednjoj krivini u drugom krugu, i uprkos tome što je pao na 26. mesto, uspeo je da nadoknadi četrnaest pozicija u dva kruga, uključujući prestizanje Aleksa Markesa u poslednjoj krivini poslednjeg kruga. U Brnu, Banjaja je završio treći i izgubio vođstvo u šampionatu od Oliveire, ali je brzo vratio šampionsko vođstvo u Austriji, pobedivši u 5. trci u sezoni. Banjaja je pobedio u svojoj šestoj trci u sezoni u Mizanu sa pol pozicije. Osvojio je 5. uzastopni podijum na Buriramu, pobedivši u trci sa svojim timskim kolegom Lukom Marinijem na drugom mestu. Osvojio je svoju 8. pobedu u sezoni u Motegiju nakon što je Fabio Kvartararo, koji je prvobitno pobedio u trci, diskvalifikovan zbog niskog pritiska u gumama. Nakon što je završio na trećem mestu u Sepangu, krunisan je kao Moto2 svetski šampion sa svojim 12. podijumom u sezoni, a njegov saigrač Luka Marini je takođe osvojio svoju prvu Moto2 pobedu u istoriji, njegov 5. podijum u sezoni.

Banjaja je završio svaku Moto2 trku u kojoj je učestvovao, ukupno 36. Postigao je bodove u 34 od njih i imao je niz od 30 trkačkih poena, počevši od Barselone 2017. godine. Niz je prekinut kada se povukao sa svoje prve MotoGP trke u Losailu.

MotoGP šampionat

2019

Posle dve sezone u šampionatu Moto2 kategorije, Banjaja dobija ponudu da učestvuje na MotoGP Svetskom prvenstvu 2019. sa Pramak Dukatijem. Pramak mu je ponudio mesto u MotoGP-u 2018. godine, nakon njegove sjajne početničke sezone 2017. godine, gde je zauzeo četiri podijuma i završio na 5. mestu u šampionatu iza Franka Morbidelija, Tomasa Lutija, Migela Oliveire i Aleksa Markeza, ali je Banjaja odlučio da ostane, uz priliku da osvoji šampionsku titulu. Zamenio je kolegu, italijanskog vozača Danila Petrućija, koji je otišao u fabrički Dukati tim, zamenivši trostrukog svetskog šampiona MotoGP-a Horhea Lorenca, koji je zauzeo mesto koje je u Repsol Honda timu ostavio Dani Pedrosa nakon što je odlučio da se povuče posle 13 sezona u MotoGP-u, postajući zvanični test vozač za KTM.

Nakon što nije uspeo da postigne bodove u Kataru, gde se povukao iz trke zbog oštećenja prednjeg krila, Banjaja je uzeo prva dva boda na MotoGP Svetskom prvenstvu sa 14. mestom u Argentini, otpočevši trku sa 17. mesta na tabeli. Banjaja je završio na 9. mestu u Ostinu dobijajući pozicije nakon što su Mark Markez i Kal Kračlov ispali iz trke u odvojenim padovima, a i Maverik Vinjales i Žoan Mir su kažnjeni kaznama vožnje kroz penale zbog prevremenog starta. Pre četvrte trke u Herezu, Banjaja je imao tri uzastopna mesta na podijumu, počevši od Moto3 sezone 2016.godine Kvalifikovao se kao 10. na tabeli, ali je pao u šestom krugu, boreći se sa Polom Espargarom. U Le Manu gde je Banjaja pobedio na Moto2 trci 2018. godine, pao je u šestom krugu nakon incidenta sa Maverikom Vinalesom. U sledećoj trci u Muđelu, Velikoj nagradi u njegovoj državi, Banjaja je imao solidan start za vikend. Bio je na prvom mestu na drugom treningu, na putu da se kvalifikuje kao 8. na tabeli. Međutim, pao je u poslednjoj krivini u 11. krugu dok je bio na 7. mestu. To je bio prvi put u Banjajinoj karijeri da nije uspeo da završi tri trke zaredom, sve sa padovima. U Austriji, Banjaja je imao svoj najbolji trkački vikend od kada je bio u Moto2, kako u smislu kvalifikacija, napredovanja u K2 i starta sa 5. pozicijom na tabeli, tako i po tempu trke, uspevši da pređe kroz cilj na 7. mestu. Na Filip Ajlendu, Banjaja je završio trku na 4. mestu, što je njegov najbolji rezultat u sezoni, propustivši podijum za samo 0,055 sekundi svom saigraču iz Dukatija Džeku Mileru. Banjaja je svoju početničku sezonu završio u premijernoj klasi sa 54 boda, čime je postao 15. na tabeli šampionata. Propustio je finalnu trku u Valensiji zbog povrede.

2020

Za sezonu 2020. godine, Banjaja je dobio GP20 motocikl, kao i njegov timski kolega, Džek Miler. Međutim, u sezoni koja je bila u velikoj meri pogođena trkama koje su stalno odlagane ili otkazivane zbog tekuće pandemije KOVID-19, prva trka u MotoGP-u nije održana do 19. jula u Herezu, a prva zakazana trka u Losailu je otkazana za kreljevsku klasu. Uprkos tome, Banjaja je imao odličan prvi vikend, kvalifikovavši se kao 4. na tabeli i na kraju završivši trku na 7. poziciji. U sledećoj trci, održanoj u Herezu, Banjaja je bio još bolji u odnosu na prethodnu trku, kvalifikovavši se u prvom redu na 3. mestu. Nažalost, u 19. krugu, sa preostalih 6 krugova, dobro stojeći na svom 2. mestu i na svom putu do prvog podijuma, morao je da se povuče zbog otkaza motora. Sledećeg trkačkog vikenda u Brnu, Banjaja je pao tokom FP1, polomivši nogu, i zbog toga je propustio ostatak vikenda i dve naredne trke, a zamenio ga je Mikele Piro. Vratio se na svoju domaću trku u Mizanu, gde je uzeo svoj prvi podijum u svojoj MotoGP karijeri, sa drugim mestom iza Franka Morbidelija, kolege člana VR46 Akademije.Međutim, on je pomalo popustio nakon svog prvog podijuma, postigao je samo 8 poena u poslednjih šest trka, da bi na kraju sezonu završio na 16. mestu, sa 47 bodova.

2021

MotoGp 2021, Saksenring

Godine 2021. Banjaja je prešao u fabrički tim Dukatija, zajedno sa bivšim kolegom Džekom Milerom. Dobro je započeo sezonu, kvalifikovavši se za pol poziciju ispred saigrača Milera i fabričkih vozača Jamahe Fabija Kvartarara i Maverika Vinalesa, na otvaranju sezone u Losailu. Ovo je označilo njegovu prvu MotoGP pol poziciju u karijeri, a kasnije će trku završiti na 3. mestu. U drugoj trci u Kataru Banjaja je završio na 6. mestu. U Portimaou, Banjaja je u početku zauzeo pol poziciju tokom kvalifikacija, međutim njegovo vreme u krugu je odbijeno zbog sudara sa Migelom Oliveirom i žute zastave, što je značilo da je Banjaja počeo trku sa 11. mesta. Tokom trke Banjaja je uspeo da završi na 2. mestu iza Fabija Kvartarara nakon što su Džek Miler, Aleks Rins i Žoan Zarko ispali. On je takođe završio na drugom mestu sledećeg trkačkog vikenda u Herezu, osvojivši tri podijuma iz četiri trke. Sredinom sezone postigao je redovne bodove, pre nego što je osvojio još jedno 2. mesto u Austriji. Banjaja je odneo svoju prvu pobedu u kraljevskoj klasi u Aragonu, gde je postavio rekord svih vremena u kvalifikacijama, i vodio celu trku počevši od starta, uspešno odbranivši sedam preticanja Marka Markeza tokom završnih faza trke. Banjaja je uspeo da ponovi ovo dostignuće sledećeg vikenda u Riminiju; oborio je rekord kruga da bi osvojio pol poziciju i vodio celu trku da odnese svoju drugu pobedu u karijeri u MotoGP-u. Banjaja je obezbedio treću uzastopnu pol poziciju u Ostinu i završio trku kao treći, smanjivši vođstvo Fabija Kvartarara u šampionatu na 52 boda, uz tri preostale trke. U Misanu, Banjaja je nastavio svoj neverovatan niz, zauzimajući pol poziciju, postavljajući najbrži krug trke, pre nego što je pao iz vođstva na 5 krugova do kraja, obezbeđujući titulu Fabiju Kvartararu. Ovo, međutim, ne bi sprečilo Banjaju, jer je obezbedio petu uzastopnu pol poziciju u Portimau, nešto što je učinjeno samo u premijer klasi nakon promene pravila za 1000 kubika od strane Marka Markeza 2014. i Fabija Kvartarara ranije ove sezone. Pobedio je na trci u Portimau, kao i na završnoj trci u sezoni u Valensiji, završio je kao drugi u šampionatu, sa 252 boda, 26 bodova zaostatka za svetskim šampionom Fabiom Kvartararom.

Stastitika karijere

CEV Bukler Moto3 šampionat (engl. CEV Buckler Moto3 Championship)

Trke po godinama

Godina	Motocikl	1	2	3	4	5	6	7	Pozicija	Poeni
2012	Honda	JER 8	NAV 2	ARA Ret	KAT 1	ALB1 Ret	ALB2 2	VAL Ret	3	73

Velika nagrada moto trke

Po sezonama

Sezona	Klasa	Motocikl	Tim	Trka	Pobede	Podijum	Pol	FLap	Poeni	Pozicija	Šampionat
2013	Moto3	FTR Honda	San Carlo Team Italia	17	0	0	0	0	0	NC	–
2014	Moto3	KTM	Sky Racing Team VR46	16	0	0	0	1	50	16	–
2015	Moto3	Mahindra	MAPFRE Team MAHINDRA Moto3	18	0	1	0	1	76	14	–
2016	Moto3	Mahindra	Pull & Bear Aspar Mahindra Team	18	2	6	1	0	145	4	–
2017	Moto2	Kalex	Sky Racing Team VR46	18	0	4	0	0	174	5	–
2018	Moto2	Kalex	Sky Racing Team VR46	18	8	12	6	3	306	1	1
2019	MotoGP	Ducati	Pramac Racing	18	0	0	0	0	54	15	–
2020	MotoGP	Ducati	Pramac Racing	11	0	1	0	2	47	15	–
2021	MotoGP	Ducati	Ducati Lenovo Team	18	4	9	6	4	252	2	–
2022	MotoGP	Ducati	Ducati Lenovo Team	7	1	1	2	2	56*	7	–
Ukupno				159	15	34	15	13	1160		1

Po klasama

Klasa	Sezona	1.GP	1. Pozicija	1.Pobeda	Trka	Pobeda	Podijum	Pol	FLap	Poeni	Šampionat
Moto3	2013–2016	2013 Katar	2015 Francuska	2016 Holandija	69	2	7	1	2	271	0
Moto2	2017–2018	2017 Katar	2017 Španija	2018 Katar	36	8	16	6	3	480	1
MotoGP	2019–	2019 Katar	2020 San Marino	2021 Aragon	54	5	11	8	8	409	0
Ukupno	2013–				159	15	34	15	13	1160	1

Po godini

Godina	Klasa	Motocikl	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	Pozicija	Poeni
2013	Moto3	FTRHonda	KAT 23	AME 22	ŠPA 26	FRA 20	ITA 24	KAT 17	NED 26	GER 30	IND Ret	ČEŠ 28	GBR Ret	RSM Ret	ARA 17	MAL 16	AUS Ret	JPN 20	VAL Ret					NC	0
2014	Moto3	KTM	KAT 10	AME 7	ARG Ret	ŠPA 8	FRA 4	ITA Ret	KAT 10	NED DNS	GER DNS	IND Ret	ČEŠ 17	GBR 21	RSM Ret	ARA 24	JPN 13	AUS 11	MAL Ret	VAL 16				16	50
2015	Moto3	Mahindra	KAT 9	AME Ret	ARG 11	ŠPA 7	FRA 3	ITA 4	KAT 20	NED 11	GER Ret	IND Ret	ČEŠ 12	GBR Ret	RSM 8	ARA 11	JPN 15	AUS Ret	MAL 17	VAL 13				14	76
2016	Moto3	Mahindra	KAT 3	ARG 23	AME 14	ŠPA 3	FRA 12	ITA 3	KAT Ret	NED 1	GER 10	AUT 11	ČEŠ Ret	GBR 2	RSM 21	ARA 16	JPN 6	AUS Ret	MAL 1	VAL Ret				4	145
2017	Moto2	Kaleks	KAT 12	ARG 7	AME 16	ŠPA 2	FRA 2	ITA 22	KAT 13	NED 10	GER 3	ČEŠ 7	AUT 4	GBR 5	RSM 3	ARA 10	JPN 4	AUS 12	MAL 5	VAL 4				5	174
2018	Moto2	Kaleks	KAT 1	ARG 9	AME 1	ŠPA 3	FRA 1	ITA 4	KAT 8	NED 1	GER 12	ČEŠ 3	AUT 1	GBR C	RSM 1	ARA 2	THA 1	JPN 1	AUS 12	MAL 3	VAL 14			1	306
2019	MotoGP	Dukati	KAT Ret	ARG 14	AME 9	ŠPA Ret	FRA Ret	ITA Ret	KAT Ret	NED 14	GER 17	ČEŠ 12	AUT 7	GBR 11	RSM Ret	ARA 16	THA 11	JPN 13	AUS 4	MAL 12	VAL DNS			15	54
2020	MotoGP	Dukati	ŠPA 7	ANK Ret	ČEŠ DNS	AUT	STI	RSM 2	EMI Ret	KAT 6	FRA 13	ARA Ret	TER Ret	EUR Ret	VAL 11	POR Ret								16	47
2021	MotoGP	Dukati	KAT 3	DOH 6	POR 2	ŠPA 2	FRA 4	ITA Ret	KAT 7	GER 5	NED 6	STI 11	AUT 2	GBR14	ARA 1	RSM 1	AME 3	EMI Ret	ALR 1	VAL 1				2	252
2022	MotoGP	Dukati	KAT Ret	INA 15	ARG 5	AME 5	POR 8	ŠPA 1	FRA Ret	ITA	KAT	GER	HOL	FIN	GBR	AUT	RSM	ARA	JPN	THA	AUS	MAL	VAL	7*	56*

Spoljašnje veze

Frančesko Banjaja na Fejsbuku

Frančesko Banjaja na Instagramu

Frančesko Banjaja na Tviteru