Korisnik:Strower/Radionica
Boing 787 Urađeno
1
urediOsnovana | 1. avgusta 2013. |
---|---|
Filijale | Jat ervejz AVIO taksi |
Čvorište | Aerodrom Nikola Tesla |
Flota | 18(+18 porudžbina) |
Destinacije | 28(+14 novih) |
Sedište | Surčin, Beograd, Srbija |
Ključne ličnosti | Dane Kondić |
Er Srbija(engl. Air Serbia) je nacionalna avio-kompanija Republike Srbije. Er Srbija je avio-kompanija osnovana iz avio-kompanije Jat ervejz, 1. avgusta 2013. godine potpisivanjem ugovora između avio-kompnije Etihad ervejz i Jat ervejz. Hab avio-kompanije Er Srbija je beogradski Aerodrom Nikola Tesla. Većinski vlasnik avio-kompanije je Vlada Republike Srbije (51%), dok je suvlasnik, nacionalni avio prevoznik Ujedinjenih Arapskih Emirate, Etihad ervejz (49%).[1]
Na konferenciji za novinare je otkriveno da će Etihad ervejz iznajmiti 10 novih aviona tipa Erbas A319 i da će svi avioni imati unutrašnjost poput Etihadovih aviona. Na istoj konferenciji održanoj 1. avgusta 2013 godine je najavljeno da su u toku pregovori sa Boingom i Erbasom o nabavci još novih aviona koji bi služili na kraćim letovima, ali je rečeno da se razmišlja i o nabavljanju širokotrupnih aviona koji bi služili za interkontinentalne letove.[2]
Destinacije
urediEr Srbija će obavljati sve destinacije Jat ervejza, ali će leteti i na 14 novih destinacija od početka zimske sezone 27. oktobra. Neke od novih destinacija su gradovi: Abu Dabi, Bejrut, Banja Luka, Kairo, Varna, Sofija, Budimpešta, Varšava, Kijev i Prag .[2]
Novi brend
urediNovi avioni tipa Erbas A319 će biti obejeni u novu liveriju specijalno osmišljenu za Er Srbiju. Na repu aviona se nalazi stilizovani dvoglavi orao - grb Republike Srbije. Svaki od novih aviona će dobiti nova sedišta, koja će biti ista sedišta koja se koriste na kraćim rutama u avio-kompaniji Etihad ervejz. Na svakom od sedišta će biti ugrađen lični sistem za zabavu, što znači da će svaki putnik imati pristup monitoru(koji je ugrađen u sedište koje se nalazi ispred njega) na kome će moći da gleda sadržaj koji on to bude odabrao.
Flota
urediAvion | U floti | Narudžbine | Broj sedišta | Beleške | ||
---|---|---|---|---|---|---|
I | II | Ukupno | ||||
ATR 72-200 | 3 | - | - | 66 | 66 | |
ATR 72-500 | 2 | - | - | 70 | 70 | iznajmljeni |
Boing 737-200 | 1 | - | - | 125 | 125 | Iznajmljen od Aviogeneksa |
Boing 737-300 | 2 6 2 |
- | - 8 12 |
144 126 110 |
144 134 122 |
Nova Rekaro sedišta su ugrađena leta 2012. godine 2 aviona su uskladištena i koriste se za rezervne delove Iznajmljeni od Bulgarija era |
Erbas A319 | - | 8 | - | - | - | Jat je poručio avione 1998. godine |
Erbas A319E | - | 10 | 8 | 126 | 134 | Avioni će stići u flotu od oktobra do kraja 2013. godine |
Foker 100 | 2 | - | - | 109 | 109 | Iznajmljeni zajedno sa posadom Trejd era |
Ukupno | 18 | 18 |
Vidi još
urediReference
uredi- ^ Hendrickson WA, Ward KB, Feldmann RC, Henrich B, Kolb-Bachofen V, Hadding U (1975). „Atomic models for the polypeptide backbones of myohemerythrin and hemerythrin”. Biochem. Biophys. Res. Commun. 66 (4): 1349—56. PMC 257518 . PMID 5. Nepoznati parametar
|month=
ignorisan (pomoć); - ^ a b Bland RD, Clarke TL, Harden LB, Moroi K, Sato T (1976). „Rapid infusion of sodium bicarbonate and albumin into high-risk premature infants soon after birth: a controlled, prospective trial”. Am. J. Obstet. Gynecol. 124 (3): 263—7. PMID 2013. Nepoznati parametar
|month=
ignorisan (pomoć);