Lanča ipsilon

Lanča ipsilon
Lanča ipsilon
	Treća generacija
Pregled
Proizvođač	Lanča
Proizvodnja	I gen. 1995. – 2003.; II gen. 2003. – 2011.; III gen. 2011. –
Karoserija i šasija
Klasa	Mali automobil
Karoserija	3 vrata – hečbek (I i II gen.); 5 vrata – hečbek (III gen.)
Hronologija
Prethodnik	Lanča Y10

Lanča ipsilon (ital. Lancia Ypsilon) je automobil koji proizvodi italijanska fabrika automobila Lanča od 1995. godine, trenutno u trećoj generaciji. Ipsilon je treuntno jedini Lančini automobil koji se proizvodi i koji je namenjen prodaji. Naslednik je modela Autobianchi Y10/Lanča Y10.

Istorijat

Prvu generaciju je dizajnirao Enriko Fumija, koji je započeo sa radom još 1992. godine, a stvaranje malog Lančinog automobila završeno je tek nakon tri godine. Prva generacija se zvala jednostavno Lancia Y i bila je zasnovana na Fijat puntu prve generacije. Spolja automobil se odlikuje zakrivljenim linijama sa svih strana, dužine 3,72 metra, što je za 33 cm duža nego prethodni model Y10. Glavna karakteristika prve generacije jeste pet mesta za sedenje, mekana plastična kontrolna tabla i modni detalj koji uključuje sto nijansi boja karoserije. Zanimljivo je i to da je instrument tabala smeštena na vrhu centralne konzole. 2000. godine je urađen redizajn,^[1] a iste godine je dobio samo dve zvezdice od mogućih pet za bezbednost na evropskim testovima sudara.^[2]

Druga generacija se našla na tržištu 2003. godine, ali ovaj put pod nazivom Ypsilon. Najavljen je da zadovolji potrebe mlađe populacije, a tokom vremena bio je najpopularniji kod žena. Bio je najprodavaniji automobil u Lančinoj liniji sa godišnjom proizvodnjom od 60.000 jedinica. Dizajnirao ga je Majk Robinson, a proizvodio se kao i prva generacija u gradu Melfi u Italiji, a od 2005. godine proizvodnja je premeštena u Palermo. Kao i prva generacija proizvodio se samo sa troja vrata, ali je bio nešto veći, dužine 3,78 m. Od 2006. godine, kada je urađen redizajn, dužina je povećana na 3,81 metra. Tada dobija neke nove motore, novu prednju masku i novi detalji u unutrašnjosti.^[1]

Treća generacija je predstavljena na salonu automobila u Ženevi 2011. godine. Dizajnirao ga je Alberto Dililo. Ovaj put ipsilon se karoserijski proizvodi sa petora vrata, s tim što su ručice zadnjih vrata sakrivene u c-stub (kao kod Alfe 147 i 156). Zasnovan je na Fiat Mini platformi kao Fijat 500 i panda. Proizvodnja je premeštena u Poljsku u grad Tihi. Dužina iznosi 3,84 m, ali je nešto niži u odnosu na prethodnika. Dizajnerski ipsilon III deli mnoge linije sa modelom delta. Enterijer je sličan prethodnim dvema generacijama, a instrument tabla i dalje se nalazi na sredini centralne konzole. Jedna od doplatnih opcija je i dvobojna karoserija.^[3] 2015. godine urađen je redizajn.^[4] Na Euro NCAP testovima sudara 2015. godine, ponovo je dobio samo dve zvezdice za bezbednost.^[5]