Nakadžima Ki-43

Nakadžima Ki-43 Hajabusa (Oskar po američkom kodu) je bio japanski jednosjedi lovac iz perioda Drugog svjetskog rata, kojeg je prozvodila fabrika Nakadžima.

Nakadžima Ki-43

Nakadžima Ki-43 polijeće u kamikaze akciju.
Opšte
Posada	1
Zemlja porekla	Japansko carstvo
Proizvođač	Nakadžima
Prvi let	1939.
Početak proizvodnje	5 919
Povučen iz upotrebe	1952.

Najbolji lovac japanske imperijalne armije početkom Drugog svjetskog rata, odlikovao se odličnom pokretljivošću, zahvaljujući maloj težini i borbenim krilcima ispod krila. Brzina mu je bila zadovoljavajuća početkom rata, ali je naoružanje bilo slabo a oklopna zaštita nepostojeća. Krajem 1941. i početkom 1942. godine prate japansku armiju u napredovanju preko jugoistočne Azije, gdje su bili generalno uspješniji od protivničkih lovaca kao Hoker hariken, Brevster Bafalo i drugih. Zajedno sa poznatijim mornaričkim lovcem Micubiši A6M Zero, činili su većinu brojčane snage lovaca Japanskog carstva početkom Drugog svetskog rata.

Vremenom su loše osobine lovca Ki-43 došle do izražaja: nedostatak oklopne zaštite, slabo naoružanje i nedovoljna brzina. Amerikanci i Britanci to uskoro počinju da koriste, uvodeći postupke koji su koristili bolju oklopnu zaštitu i brzinu obrušavanja svojih aviona. Ovi postupci su uvedeni od AVG grupe (Leteći Tigrovi) u Kini, sa lovcima P-40 Vorhok još prije ulaska SAD u rat, i potom su usvojeni od drugih jedinica Američkog ratnog vazduhoplovstva i Američke mornarice.

Razvoj

Razvoj je išao od prethodnog lovca, Nakadžima Ki-27 „Nejt“. Nova konstrukcija je imala jači motor i uvlačeći stajni trap. Isprva je pokretljivost bila slaba, pe je tek rekonstrukcijom i uvođenjem posebnih manevarskih krilaca dobijena odlična pokretljivost. Time je dobijen prvi serijski proizveden model, Ki-43-I, naoružan sa samo dva mitraljeza kalibra 7.7 mm.

U borbi

Ki-43 u muzeju, sa oznakama Indonezije.

Pri osvajanju jugoistočne Azije, avion se pokazao dobro, suočen sa uglavnom drugorazrednim tipovima lovaca protivnika kao Brevster Bafalo (SAD, Holandija), Hoker hariken (V. Brit.), P-36 (SAD, Kina). Protiv lovaca P-40 Vorhok su bili slabije efikasni, pogotovo protiv Letećih Tigrova, velikim dijelom zbog slabog naoružanja. Sve neprijateljske lovce je Ki-43 nadmašivao u pokretljivosti, što su japanski piloti iskorištavali sve dok protivnik nije promijenio taktiku borbe.

Sljedeća taktika je korištena protiv Ki-43 i drugih sporijih ali pokretljivih japanskih lovaca (eng. „boom and zoom“) - isključivo vertikalni manevri - obrušavanje na Ki-43 velikom brzinom i gađanje. Ako bi pogodak bio postignut, japanski lovac bi obično bio uništen zbog lagane konstrukcije, ako ne - što brže udaljavanje velikom brzinom u obrušavanju, pa ponovni napad istim načinom. Zabranjeno je bilo kakvo manevrisanje u horizontali, jer je tu Ki-43 bio mnogo bolji. Ovom taktikom, teži američki lovci su negirali prednost protivnika u pokretljivosti, a koristili svoje prednosti - veću brzinu obrušavanja i bolju zaštitu aviona.

Da bi ponovo preuzeli inicijativu, Japanci pristupaju modifikacijama Ki-43. Raspon krila je malo smanjen, pojačan je motor na 1105 KS (Sakae Ha-115), brzina je porasla na 515 km/h. Nova verzija se uvodi u naoružanje pod oznakom Ki-43-II.

Avion je bio popularan u japanskom RV zbog dobrih letnih osobina. Do kraja rata, lovac se dalje poboljšava, ali sve više zaostaje za lovcima saveznika po brzini i naoružanju. Najbolja verzija IIIb ima motor od 1250 KS, brzinu 585 km/h i naoružanje 2 topa od 20 mm.

Nasljednikom aviona Ki-43 se može smatrati avion Nakadžima Ki-44, kod koga je pokušano da se navedeni nedostaci uklone.

Pilot sa najvećim brojem pobjeda na Ki-43 je bio Satoši Anabuki sa 59 oborenih neprijateljskih aviona.

Proizvodnja

Ukupno je proizvedeno 5919 aviona Ki-43 svih verzija.

Karakteristike

Nakadžima Ki-43-I

• Nakadžima Ki-43-IIb
• Lovac
• Posada: Jedan pilot
• Ušao u upotrebu: ?
• Proizvođač: Nakadžima
• Dimenzije
  • Dužina: 8.92 m
  • Razmah: 10.83 m
  • Visina: 3.27 m
  • Površina krila: ? m²
• Mase
  • Prazan: oko 2050 Kg
  • Opterećen: oko 2655 Kg
  • Maksimalna poletna masa: ? Kg
• Pogonska grupa
  • Motor: jedan, zvjezdasti, Nakadžima Ha-115 Sakae, 1105 KS, 14 cilindara

Performanse

• Maksimalna brzina: Ki-43-I 495 Km/h, Ki-43-II 515 Km/h, Ki-43-III 585 Km/h
• Radijus dejstva: Ki-43-I oko 1200 Km, Ki-43-II, Ki-43-III 1700 Km, sa odbacivim rezervoarima 3000
• Operativni plafon: Ki-43-I 38500 stopa m, Ki-43-II, Ki-43-III 11215 m
• Brzina uzdizanja: Ki-43-I, Ki-43-II, Ki-43-III oko 990 m u minuti

Naoružanje

Nakadžima Ki-43-IIb Hajabusa

Ki-43-Ia

• Streljačko:
  • 2 mitraljeza 7.7 mm Tip 80 u trupu ispred kabine, sa ? metaka svaki

Ki-43-Ib

• Streljačko:
  • 1 mitraljez 12.7 mm Tip ? u trupu ispred kabine, sa ? metaka, 1 mitraljez 7.7 mm Tip 80 u trupu ispred kabine, sa ? metaka

Ki-43-Ic

• Streljačko:
  • 2 mitraljeza 12.7 mm Tip ? u trupu ispred kabine, sa ? metaka svaki

Ki-43-II (sve verzije)

• Streljačko:
  • 2 mitraljeza 12.7 mm Tip ? u trupu ispred kabine, sa 250 metaka svaki
• Bombe:
  • dvije bombe na krilnim nosačima, najviše 250 kg svaka

Ki-43-IIIa

• isto kao Ki-43-II

Ki-43-IIIb

• Streljačko:
  • 2 topa 20 mm Ho-5 u trupu ispred kabine, sa ? granata svaki
• Bombe:
  • dvije bombe na krilnim nosačima, najviše 250 kg svaka

Literatura

• Gunston, Bill (1999). The Illustrated Directory of Fighting Aircraft of World War II. Salamander Books. ISBN 9781840650921. 

Spoljašnje veze

• Nejten Šturman o Ki-43
• Džo Bauger o Hajabusi
• Ričard Dan o lovcu Ki-43