Reno R-35 (fr. Renault R35) je bio francuski tenk dizajniran u periodu između Prvog svjetskog rata i Drugog svjetskog rata, sa namjerom da zamijeni zastarjele tenkove Reno FT-17. Do 1940. izrađeno je 1400 primjeraka.

Reno R-35

Tenk Reno Reno R-35
Tenk Reno Reno R-35

Osnovne karakteristike
Brzina na putu 20 km/h
Brzina van puta ? km/h
Doseg 140 km
Dimenzije i masa
Dužina 4,2 m
Širina 1,85 m
Visina 2,37 m
Oprema
Glavno naoružanje 37 mm top
Sporedno naoružanje 1 × 7.5 mm mitraljez, spregnut sa topom
Oklop 40 mm
Motor Benzinski, 4-cilindra
Snaga (KS) 82 KS
Snaga (kW) 61 kW
Posada
Posada 2
Reno R-35 u muzeju Jad la širjon, Izrael.

Razvoj

uredi

Početkom 1934. godine francuska armija raspisala je konkurs za izradu projekta novog lakog tenka koji je trebalo da zameni veliki broj tenkova Reno FT-17, koji su se nalazili u upotrebi još od Prvog svetskog rata. Renoov model pod imenom Reno ZM ili (R-35) izabran je za serijsku proizvodnju. Prototip je bio naroužan sa dva mitraljeza kalibra 7,5 mm smeštenih u kupoli i po mnogo čemu se razlikovao od proizvodnog modela. 1935. godine naručeno je prva serija od 300 primeraka ovog tenka.

Karakteristike

uredi

Glavno naoružanje tenka činio je top SA 18 kalibra 37 mm u kupoli i spregnuti mitraljez kalibra 7,5 mm. Kasnije verzije tenka bile su naoružane topom duge cevi SA 38 kalibra 37 mm. Pogonsku grupu tenka R-35 činio je Renoov četvorocilindrični benzinski motor koji je razvijao 82 KS i koji je omogućavao maksimalnu brzinu od 20 km/h na putu. Borbena masa tenka iznosila je 10 tona. Oklopno telo tenka i kupola bili su sučinjeni od livenih sekcija koje su spajane zakivcima. Hodni deo činilo je po pet potpornih točkova sa svake strane i po tri nosača gusenica, dok su se pogonski točkovi nalazili napred. Na zadnjem delu tenka nalazila se izdužena metalna konstrukcija koja je omogućavala savlađivanje protivtenkovskih rovova i olakšavala kretanje po neravnom terenu.

Posadu je činilo dvoje ljudi. Vozač je bio smešten napred u telu tenka dok je komandir bio smešten u kupoli. Motor se nalazio u zadnjem delu tenka sa desne strane, a sa leve strane se nalazio rezervoar za gorivo. Motor i rezervoar su protivpožarnom pregradom bili odvojeni od dela za posadu.[1]

Borbena upotreba

uredi

Godine 1940, R-35 je bio najbrojniji tenk u sastavu francuske vojske, ali određeni broj starih FT-17 tenkova je i dalje zadržan. Tenk se pokazao dobrim za podršku pješadije, ali je upotrebljivan u malim grupama, razvučenim po frontu, i nije mogao da se ozbiljnije suprotstavi napadima njemačkih tenkova, koji su napadali u masi u sastavu oklopnih jedinica. Top Renoa R-35 nije bio podesan za borbu protiv tenkova protivnika, zbog male početne brzine projektila.

Veliki broj je pao u njemačke ruke po kapitulaciji Francuske, i dalje su korišteni od Nijemaca za patroliranje, obuku posada, za vuču artiljerijskih oruđa, kao nosači municije i samohodni topovi. Kupole su kasnije korištene i za odbranu obale u sklopu Atlantskog zida, za odbranu od anglo-američke invazije.

Vidi još

uredi

Reference

uredi
  1. ^ Foss 1981, str. 22.

Literatura

uredi
  • Trewhitt, Philip (1999). Armored Fighting Vehicles. B&N. ISBN 978-1-894102-81-0. 
  • Foss, Christopher (1981). An Illustrated Guide to World War II Tanks and Fighting Vehicles. Salamander Books Ltd. ISBN 978-0-86101-083-7. 

Philip Trewhitt

Spoljašnje veze

uredi