FAP 2832 BS/AV 8x8

FAP 2832 BS/AV
FAP 2832 BS/AV
	Kamion iz koji je prenamenovan u civilne svrhe.
Pregled
Proizvođač	FAP – „Fabrika automobila Priboj“
Poznat kao	FAP 2832
Proizvodnja	1981. - prototip
Montaža	FAP Priboj, Srbija
Dizajner	Vojno tehnički institut/FAP
Karoserija i šasija
Klasa	Vojni terenski kamion 8h8
Karoserija	Kabina iznad motora, tovarni sanduk
Pogonski agregat
Motor	Mercedes-Benc OM 403
Veličine
Dužina	9082 mm
Širina	2500 mm
Visina	3145 mm
Masa	16 000 kg
Hronologija
Prethodnik	FAP 2026 BS/AV 6 x 6
Naslednik	FAP 3240 BS/AV

FAP 2832 BS/AV je domaći vojni terenski kamion, zasnovan na modelima „Mercedes-Benc“ ( ) serije, koji je proizvodila Fabrika automobila Priboj tokom osamdesetih godina dvadesetog veka u saradnji sa Vojnotehničkim institutom iz Žarkova.

Nastanak i razvoj

Tokom 60-tih i 70-tih godina 20. veka usled razvoja domaće namenske industrije, a naročito artiljerijskog i raketnog naoružanja dolazi do potrebe za razvojem pouzdanih terenskih vozila za potrebe vojske na kojima bi se transport ovih sistema obavljao pouzdano. Godine 1965. osnovana je radna grupa u okviru Saobraćajne uprave Saveznog sekretarijata za narodnu odbranu kojoj je bilo naloženo da utvrdi potrebe vojske za određenim tipovima vozila. Radna grupa je sprovela svoj rad u periodu od 1965. do 1966. godine a kao rezultat njenog rada nastala je Studija neborbenih motornih i priključnih vozila JNA koja je usvojena na sednici Glavnog vojno-tehničkog saveta. Studijom je konstatovano da vozni park čini 129 različite marke vozila i 320 tipova i određena je smernica za dalji razvoj, koji je podrazumevao pet osnovnih klasa: terenski automobil 0,75t 4X4, terenski automobil 1,5t 4X4, terenski automobil 3t 6X6, terenski automobil 6t 6X6 i terenski automobil 9t 8X8.^[1]

Tokom sedamdesetih plan razvoja teretnih automobila (kamiona) je realizovan u fabrikama TAM i FAP, a vremenom se odustalo od razvoja terenskog automobila. Okončanjem razvoja kamiona 6t 6x6 (FAP 2026 BS/AV) pribojska fabrika automobila prelazi na razvoj kamiona nosivosti 9t, formule pogona 8x8. Međutim brzo se ispostavilo da FAP nije dorastao zadatku i nakon izrađenog programa realizacije odustalo se od daljeg razvoja. Dalje potrebe za ovim teškim specificnim vozilima rešavane su uvozom iz inostranstva minimalnih količina.^[1]

Januara 1981. god. razvoj neborbenih motornih vozila se sa samih fabrika i Saobraćajne uprave SSNO prenosi direktno na VTI (Vojno Tehnički institut). Kako do tog vremena nije realizovan projekat kamiona 8x8, koji je predviđen Studijom neborbenih motornih i priključnih vozila JNA iz 1966.god. nastavljen je dalji razvoj ovog vozila. Nakon razmatranja ponuda fabrika TAM, Avtomontaža (Ljubljana), MAG (Beograd) i FAP-FAMOS, juna 1982. potpisan je ugovor o razvoju sa FAP-om. Prototipovi vojnog kamiona 8x8 su prema ugovoru rađeni u tri varijante: Osnovni (FAP 2832 BS/AV) za vuču teških art. oruđa, vučni sa poluprikolicom, nosivosti 45t i varijanta za ugradnju VBR Orkan. Marta 1985.god. ova vozila su predata TOC-u (Tehničkom opitnom centru) na završna ispitivanja. Tokom završnih ispitivanja uspešno su otklonjeni svi uočeni nedostaci, te je zatim urađena i nulta serija. Kasnije je odlučeno da se sve varijante usvoje u naoružanje. Ipak do raspada zemlje ovo vozilo je proizvedeno u minimalnim količinama. Jedna od kasnijih primena bila je i ugradnja top haubice NORA na šasiju vozila NORA-B i kao logističko vozilo sistema Orkan.^[1]

Namena i varijante

Osnovno vozilo FAP 2832 BS/AV 8x8 namenjeno je prevozu artiljerijskih i raketnih sistema kao i vuči tih sistema na posebnim prikolicama. Ovo prevozno sredstvo odlikuje se velikom snagom i pogodno je za kretanje van puteva. Najpoznatija upotreba FAP 2832 BS/AV 8x8 jeste kod višecevnog bacača raketa M-87 Orkan koji je bio montiran na ovom vozilu. Prilikom razvoja i u toku testiranja višecevnog bacača raketa M-87 Orkan vozilo je prešlo 20-30 000 km i pokazalo se izuzetno pouzdanim u najrazličitijim vremenskim i terenskim uslovima.^[2]

Opis

Terenski automobil FAP 2832 BS/AV je namenjen za prevoz ljudstva, transport oruđa i materijala ukupne mase do 9 t, kao i za vuču oruđa i priključnih sredstava ukupne mase do 11 t.

FAP 2832 ima dizel motor MERCEDES OM 403, desetocilindrični, četvorotaktni, vodom hlađeni, ugrađen uzdužno ispod kabine. Transmisiju ovog vozila čine: hidrodinamička spojnica, osmostepeni sinhronizovani mehanički menjač, jednostepeni diferencijalni razvodnih pogona, koji obezbeđuje stalni pogon na sve točkove, kruti pogonski mostovi sa gibnjevima, dopunskim gumenim oprugama i hidrauličkim teleskopskim amortizerima. Kočni sistem je pneumatski sa doboš kočnicama na svim točkovima. Upravljački mehanizam je hidraulički sa servo dejstvom. Ram je sa dva podužna i više poprečnih nosača, a kabina trambus. Vozilo ima mogućnost blokade sva tri međuosna i sva četiri osna diferencijala. Opremljeno je sistemom za centralnu regulaciju vazduha u pneumaticima.^[3]