AW-139
AW-139 je dvomotorni višenamenski helikopter s 12-15 sedišta kojeg proizvodi kompanija Agusta-Vestland u Italiji i SAD, i franšiza HeliVert u Rusiji. Prvobitno su ga zajedno projektovali i razvili Finmehanika Agusta i Bel helikopteri, pa se na tržištu pojavio pod nazivom Agusta-Bell AB139 dok je kasnije preimenovan u AW-139 kada se Bell povukao iz projekta. Na osnovu ovog helikoptera razvijena je proširena vojna verzija AW-149.
| AW-139 | ||
|---|---|---|
|
| ||
| Opšti podaci | ||
| Namena | višenamenski transportni, mornarički | |
| Posada | 2 | |
| Proizvođač |  SAD Italija AgustaWestland Rusija HeliVert
| |
| Status | operativan | |
| Dimenzije | ||
| Dužina | 14-16 m | |
| Masa | ||
| Performanse | ||
| Maksimalna brzina | 311 km/h | |
| Vrhunac leta | 6.000 m | |
| Pogon | ||
 Portal Vazduhoplovstvo
| ||
.jpg)
Istorija i razvoj
urediGodine 1997, proizvođač helikoptera Agusta pokrenuo je program za razvoj za zamenu Twin Huey porodice helikoptera (koji je licencno proizvođen u veoma velikom broju od Agusta) za potencijalno tržište od 900 letelica. Godine 1998, Bel i Agusta su sklopili sporazum o uspostavljanju zajedničkog preduzeća, Bel/Agusta sa svemirskom kompanijom (VAAS) da razvije dva aviona: konvencionalni helikopter i tiltrotor avion. Ovo su postala dva projekta Bel/Agusta AV139 i Bel/Agusta VA609. Bel je trebalo da bude vodeći partner za razvoj VA609, dok bi Agusta bila vodeći partner u AV139.
Prvi AW-139 je poleteo 3. februara 2001. u mestu Vergjate u Italiji. 24. juna 2002. godine je proizveden prvi helikopter, dok je prvome kupcu isporučen 2003. godine.
Model AV139 bio je i kandidat na američkom vojnom konkursu za uvođenje lakog višenamenskog helikoptera u službu (2004- 2006.), ali je posao na kraju dodeljen Eurokopteru UN-72A „Lakota". Zbog toga je kompanija 2007. godine izgradila proizvodni pogon u Filadelfiji.
Juna 2010. je najavljeno da će Agusta-Vestland i ruski proizvođač helikoptera Rosvertol izgraditi fabriku u moskovskom rejonu Tomilino, gde je od kraja 2011. započela serijska proizvodnja AW-139.[1]
Karakteristike
urediAW-139 je konvencionalni dvomotorni transportni helikopter sa pet lopatica na glavnom motoru i četiri lopatice na repnom motoru. Helikopter ima višenamensku funkciju a koristi se za potrebe vojske, policije, pružanja hitne medicinske pomoći, operacije traganja i spašavanja, istraživačke poslove vezane za pronalazak nafte i gasa i dr.
Opšte karakteristike:
uredi- Posada: 1 do 2
- Kapacitet: 16 putnika
- Dužina: 13,77 m (45 ft 2 in)
- Prečnik rotora: 13,80 m (45 ft 3 in)
- Širina: 2,26 m (10 ft 0 in)
- Visina: 3,72 m (12 ft 2 in)
- Glavni rotora- površina: 149.57 m 2 (1609.97 ft 2 )
- Težina prazne: 3.622 kg (7.985 lb)
- Bruto težina: 6.400 kg (14.100 lb)
- Pogon: 2 × Pret & Vitni Kanada RT6S-67S turbo-osovinski motor, 1.142 kVt (1.531 KS) svaka
Letne performanse:
uredi- Maksimalna brzina: 310 km / č (193 mph)
- Brzina krstarenja: 306 km / č (191 mph)
- Dolet: 1.250 km (780 mi)
- Trajnost leta: 5 sati 56 min
- Plafon leta: 6.096 m (20.000 ft)
- Brzina penjanja: 10.9 m / s (2.140 ft/min)
Naoružanje:
uredi2 k 7.62 mm FN MAG mitraljeza montiran u bočnim prozorima (Irski vazdušni korpus)[2]
Verzije
uredi- AV139 - izvorni model italijanske proizvodnje. Ukupno je proizvedeno 54 helikoptera ove revizije.
- AW139 - verzija sa promenjenom oznakom koja se počela primenjivati od 55. proizvedenog helikoptera nadalje.
- AW139 (konfiguracija sa dugim nosom) - verzija sa dugim nosom u koji je smeštena avionika izrađena u Italiji i SAD-u.[3]
Vidi još
urediIzvori
uredi- ^ Italian-russian firms to build helicopter factory The Moscow times, 2010.
- ^ „AgustaWestland AW139 na web stranici proizvođača”. Arhivirano iz originala 02. 01. 2015. g. Pristupljeno 02. 01. 2015.
- ^ "Type Certicate Data Sheet: AB139-AW139." Arhivirano na sajtu Wayback Machine (4. decembar 2013) European Aviation Safety Agency, Issue 15, 23 January 2012.
