BMW serija 1 (E87)
BMW E87 je prva generacija serije 1, nemačkog proizvođača automobila BMW i činili su ga hečbek sa troja vrata (interne oznake E81), kupe (oznake E82), hečbek sa petora vrata (oznake E87) i kabriolet (oznake E88). E81/E82/E87/E88 su se proizvodili od 2004. do 2013. godine. Zbog zasebnih internih oznaka modela za svaki stil karoserije, termini „E87” ili „E8x” se ponekad koriste da bi se opisala ova generacija serije 1.
BMW serija 1 (E87) | |
---|---|
Pregled | |
Proizvođač | BMW |
Proizvodnja | 2004. – 2013. |
Montaža | Regenzburg, Lajpcig, |
Karoserija i šasija | |
Klasa | Niža srednja klasa |
Karoserija | 2 vrata – kupe (E82) 2 vrata – kabriolet (E88) 3 vrata – hečbek (E81) 5 vrata – hečbek (E87) |
Raspored | motor napred, pogon zadnji |
Pogonski agregat | |
Motor | benzin 1.6, 2.0, 3.0 L dizel 2.0 L |
Veličine | |
Međuosovinsko rastojanje | 2660 |
Dužina | 4227–4380 |
Širina | 1748–1803 |
Visina | 1420–1430 |
Hronologija | |
Prethodnik | BMW serija 3 hečbek |
Naslednik | BMW serija 1 (F20) BMW serija 2 (F22) |
Istorijat uredi
Prvi put je predstavljen na salonu automobila u Parizu u septembru 2004. godine, kao modeli u stilu hečbek karoserije sa petora vrata (E87).[1]
Na početku je BMW razmišljao da usvoji dizajnerski program Rovera R30 za predstojeću seriju 1, međutim, na kraju je ipak odlučeno da se serija 1 razvije uporedo sa serijom 3 E90, sa kojim deli oko 60 odsto komponenti, uključujući prednje i zadnje ogibljenje, strukturu, šasiju, pogonski sklop, hardver i elektroničke elemente.[2] To je prvi BMW-ov model u takozvanoj „golf klasi” i ujedno je najmanji i najjeftiniji BMW-ov model. Zamena je za kompakt (hečbek verzija) serije 3 E46, koji je ukinut 2004. godine.[3]
Ima pogon na zadnje točkove, sa motorom uzdužno postavljenim i aluminijumskom „multi-link” suspenzijom. To se odrazilo na smanjenje prostora u unutrašnjosti vozila. Malo je prostora na zadnjem sedištu i to se odnosi na sve karoserijske verzije.[3]
Nakon predstavljanja druge generacije (F20/F21) 2011. godine, modeli u hečbek verziji (E81/E87) su prestali da se proizvode. Međutim, kupe (E82) i kabriolet (E88) ostali su u proizvodnji do 2013. godine, kada su ih zamenili modeli F22/F23 iz serije 2.
Izmene uredi
Restajling za E87 je urađen marta 2007. godine. Promene su uključivale novi N43 četvorocilindrični motor koji zamenjuje N45 i N46 motore, razne promene za poboljšanje ekonomičnosti goriva (EfficientDynamics), električni servo volan zamenjuje tradicionalni hidraulički servo upravljač, revidirane branike i unutrašnje promene. Redizajn za E81 je predstavljen u maju 2007. godine, a u novembru za kupe E82, a ubrzo i za kabriolet E88.[4] Još jedan restajling je urađen za kupe i kabriolet verzije 2011. godine, a promene su uključivale prednja svetla i stop-svetla, nove prednje i zadnje branike i manje izmene unutrašnjosti.[5]
Godine 2008, dobija nagradu Svetski automobil godine u kategoriji zeleni automobil, zahvaljujući smanjenju emisije CO2 ispod 100 g/km, zbog uvođenja EfficientDynamics tehnologije.[6]
Motori uredi
Benzinski uredi
Model | Kod motora | Cilindri | Zapremina | Snaga | Obrtni moment | Brzina | 0–100 km/h | Potrošnja | Proizvodnja | Verzije |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
116i | N45 B16 | 4 | 1596 cm³ | 85 kW (114 KS) | 150 Nm pri 4300/min | 200 km/h | 10,8 s | 7,5 l | 09/2004–03/2007 | E87 |
116i | N43 B16 | 1597 cm³ | 90 kW (120 KS) | 160 Nm pri 4250/min | 204 km/h | 10,2 s | 5,8 l | 03/2007–02/2009 | E81, E87 | |
116i | N43 B20 | 1995 cm³ | 90 kW (120 KS) | 185 Nm pri 3000/min | 204 km/h | 9,9 s | 6,2 l | 03/2009–07/2012 | E81, E87 | |
118i | N46 B20 | 95 kW (127 KS) | 180 Nm pri 3250/min | 207 km/h | 9,4 s | 7,3 l | 09/2004–03/2007 | E87 | ||
118i | N43 B20 | 105 kW (141 KS) | 190 Nm pri 4250/min | 210 km/h | 8,7–9,3 s | 6,2–6,6 l | 03/2007–10/2013 | E81, E87, E88 | ||
120i | N46 B20 | 110 kW (150 KS) | 200 Nm pri 3600/min | 217 km/h | 8,7 s | 7,5 l | 09/2004–03/2007 | E87 | ||
120i | N43 B20 | 125 kW (168 KS) | 210 Nm pri 4250/min | 220–224 km/h | 7,7–7,8 s | 6,7–6,9 l | 03/2007–10/2013 | E81, E87, E82, E88 | ||
125i | N52 B30 | 6 | 2996 cm³ | 160 kW (210 KS) | 270 Nm pri 2500–4250/min | 238–245 km/h | 6,4–6,8 s | 7,9–8,1 l | 10/2007–10/2013 | E82, E88 |
130i | 190 kW (250 KS) | 310 Nm pri 2600–3000/min | 250 km/h | 6,0–6,1 s | 8,5 l | 09/2009–07/2012 | E81, E87 | |||
130i | 195 kW (261 KS) | 315 Nm pri 2750/min | 6,0–6,1 s | 8,3 l | 03/2005–09/2009 | E81, E87 | ||||
135i | N54 B30 | 2979 cm³ | 225 kW (302 KS) | 400 Nm pri 1300–5000/min | 5,3–5,6 s | 9,2–9,4 l | 10/2007–03/2010 | E82, E88 | ||
135i | N55 B30 | 225 kW (302 KS) | 400 Nm pri 1200–5000/min | 5,2–5,5 s | 8,5–8,6 l | 04/2010–10/2013 | E82, E88 | |||
M Coupé | N54 B30 | 250 kW (340 KS) | 450 Nm pri 1500–4500/min | 4,9 s | 9,6 l | 05/2011–09/2012 | E82 |
Dizel uredi
Model | Kod motora | Cilindri | Zapremina | Snaga | Obrtni moment | Brzina | 0–100 km/h | Potrošnja | Proizvodnja | Verzije |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
116d | N47 D20 | 4 | 1995 cm³ | 85 kW (114 KS) | 260 Nm pri 1750–2500/min | 200 km/h | 10,2–10,3 s | 4,4 l | 03/2009–07/2012 | E81, E87 |
118d | M47 D20TU2 | 90 kW (120 KS) | 280 Nm pri 2000/min | 201 km/h | 10,0 s | 5,6 l | 09/2004–03/2007 | E87 | ||
118d | N47 D20 | 105 kW (141 KS) | 300 Nm pri 1750–2500/min | 208–210 km/h | 8,9–9,5 s | 4,5–4,9 l | 03/2007–10/2013 | E81, E87, E82, E88 | ||
120d | M47 D20TU2 | 120 kW (160 KS) | 340 Nm pri 2000/min | 217–220 km/h | 7,9–8,2 s | 5,7–6,6 l | 09/2004–03/2007 | E87 | ||
120d | N47 D20 | 130 kW (170 KS) | 350 Nm pri 1750–3000/min | 222–228 km/h | 7,5–8,1 s | 4,8–5,1 l | 03/2007–10/2013 | E81, E87, E82, E88 | ||
123d | 150 kW (200 KS) | 400 Nm pri 2000–2250/min | 230–238 km/h | 6,9–7,5 s | 5,2–5,4 l | 03/2007–10/2013 | E81, E87, E82, E88 |
Galerija uredi
-
E87 hečbek 5 vrata
-
E82 kupe
-
E88 kabriolet
-
redizajn E87 hečbek 5 vrata
-
redizajn E87 hečbek 5 vrata
-
redizajn E81 hečbek 3 vrata
-
unutrašnjost, redizajn
Reference uredi
- ^ „BMW at the 2004 Paris Motor Show” (na jeziku: engleski). press.bmwgroup.com. Pristupljeno 26. 4. 2020.
- ^ „Like clockwork, BMW is rolling out a new model every three months”. businessweek.com. Arhivirano iz originala 14. 11. 2007. g. Pristupljeno 26. 4. 2020.
- ^ a b „BMW serija 1 E81 2004. – 2011.” (na jeziku: srpski). mlfree.com. Pristupljeno 26. 4. 2020.
- ^ „BMW 1 series review (2008)” (na jeziku: engleski). carpages.co.uk. Pristupljeno 26. 4. 2020.
- ^ „1' E82 123d Trim panel, front” (na jeziku: engleski). realoem.com. Pristupljeno 26. 4. 2020.
- ^ „10 godine BMW-ove serija 1” (na jeziku: srpski). motorblog.rs. Pristupljeno 26. 4. 2020.
- ^ a b „Specs for all generations of BMW 1 Series” (na jeziku: engleski). auto-data.net. Pristupljeno 26. 4. 2020.
Spoljašnje veze uredi
- Netcarshow: BMW 120d (2005) (jezik: engleski)
- Netcarshow: BMW 1-Series 5-door (2008) (jezik: engleski)