BMW serija 3 (E90)
BMW E90 je peta generacija serije 3, nemačkog proizvođača automobila BMW i činili su ga limuzina/sedan (interne oznake E90), karavan (oznake E91), kupe (oznake E92) i kabriolet (oznake E93). E90/E91/E92/E93 su se proizvodili od 2005. do 2013. godine. Zbog zasebnih internih oznaka modela za svaki stil karoserije, termini „E90” ili „E9x” se ponekad koristi da bi se opisala ova generacija serije 3.
| BMW serija 3 (E90) | |
|---|---|
 Peta generacija (E90) | |
| Pregled | |
| Proizvođač | BMW |
| Proizvodnja | 2005. – 2013. |
| Montaža | Nemačka, Južna Afrika |
| Dizajner | Džodži Nagašima, Mark Mihael Markefka |
| Karoserija i šasija | |
| Klasa | Srednja klasa |
| Karoserija | 4 vrata – sedan (E90) 5 vrata – karavan (E91) 2 vrata – kupe (E92) 2 vrata – kabriolet (E93) |
| Raspored | motor napred, pogon zadnji ili 4×4 |
| Pogonski agregat | |
| Motor | benzin 1.6, 2.0, 2.5, 3.0, 4.0 L dizel 2.0, 3.0 L |
| Veličine | |
| Međuosovinsko rastojanje | 2760 |
| Dužina | 4520–4610 |
| Širina | 1780–1820 |
| Visina | 1380–1420 |
| Hronologija | |
| Prethodnik | BMW serija 3 (E46) |
| Naslednik | BMW serija 3 (F30) BMW serija 4 (F32) |
Istorijat uredi
Asortiman je predstavljen u martu 2005. godine za 2006. modelsku godinu, sa stilovima limuzine i karavana. Kupe je predstavljen 2006. godine, a kabriolet 2007. godine, oba za 2007. modelsku godinu. Sedan i karavan je dizajnirao Džodži Nagašima, tvorac modela E39 iz serije 5, dok je Mark Mihael Markefka dizajnirao kupe i kabriolet.
Ovo je prvi BMW serije 3 koji je dobio turbo-benzinski motor (u izvedbi 335i), kao i run-flat gume na kojima se može voziti čak i kad se probuše (ovi modeli nemaju rezervni točak).[1]
E90/E92/E93 M3 je jedina generacija M3 koju pokreće V8 motor. Predstavljen je 2007. godine i koristio je BMW S65 V8 atmosferski motor. Proizvodio se u karoserijskim verzijama limuzini, kupeu i kabrioletu.[2]
Na salonu automobila u Njujorku aprila 2006. godine, E90 je osvojio nagradu za Svetski automobil godine, od strane žirija koji su činili 46 automobilskih novinara iz celog sveta. Automobil je pohvaljen zbog odličnog balansa između performansi i praktičnosti, kao i između stila i ozbiljnosti. Žiri je takođe bio impresioniran novim dizel motorima i varijantama sa pogonom na sve točkove.[3]
Na evropskim testovima sudara 2005. godine, E90 je dobio maksimalnih pet zvezdica za bezbednost, ali je razočarao kod zaštite pešaka dobivši samo 4 poena od ukupno 36.[4] Restajling je urađen 2008. godine za sedan i karavan, a za kupe i kabriolet 2010. godine.[5]
Nakon uvođenja serije F30/F31 2012. godine, sedan (E90) i karavan (E91) su obustavljeni. Međutim, kupe (E92) i kabriolet (E93) su ostali u proizvodnji do 2013. godine, nakon čega su ih zamenili modeli F32/F33 iz serije 4.
Proizvodnja i prodaja uredi
Pored Nemačke i Južnoafričke Republike, E90 se proizvodio i u Kini, Egiptu, Indiji, Indoneziji, Maleziji, Meksiku i Rusiji.[6]
- Sedan se proizvodio od decembra 2004. do oktobra 2011. godine
- Karavan se proizvodio od septembra 2005. do januara 2012. godine
- Kupe se proizvodio od juna 2006. do juna 2013. godine
- Kabriolet se proizvodio od decembra 2006. do oktobra 2013. godine
Prvi put plasiran u martu 2005. godine, automobil je brzo postao najprodavaniji automobil BMW grupe u svetu, a do kraja godine je isporučeno 229.900 vozila.[3]
| Godina | Ukupno | Sedan E90 | Karavan E91 | Kupe E92 | Kabriolet E93 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | 256.981 | 229.932 | 27.049 | - | - |
| 2006 | 463.820 | 336.232 | 105.483 | 22.105 | - |
| 2007 | 555.135 | 310.194 | 102.399 | 89.572 | 52.970 |
| 2008 | 474.208 | 246.231 | 93.191 | 79.248 | 55.538 |
| 2009 | 397.103 | 219.850 | 84.601 | 54.852 | 37.800 |
| 2010 | 399.009 | 242.831 | 74.008 | 46.358 | 35.812 |
| 2011 | 384.464 | 240.279 | 72.054 | 39.332 | 32.799 |
| 2012 | 112.707 | - | 59.144 | 29.525 | 24.038 |
| 2013 | 32.658 | - | - | 15.240 | 17.418 |
| Ukupno | 3.076.085 | 1.825.549 | 617.929 | 376.232 | 256.375 |
Motori uredi
| Model | Kod motora | Zapremina | Snaga | Obrtni moment | Ubrzanje 0–100 km/h | Brzina | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Četvorocilindrični-redni | |||||||
| 316i | N45 B16 | 1599 cm³ | 90 kW (120 KS) | 160 Nm pri 4250/min | 10,8 sek. | 210 km/h | 5,9 l/100 km |
| 318i | N46 B20 | 1995 cm³ | 95 kW (127 KS) | 180 Nm pri 3250/min | 10,0 sek. | 208 km/h | 7,3 l/100 km |
| 318i | N43 B20 | 105 kW (141 KS) | 190 Nm pri 4250/min | 9,1 sek. | 210 km/h | 6,3 l/100 km | |
| 320i | N46 B20 | 110 kW (150 KS) | 200 Nm pri 3600/min | 8,8 sek. | 220 km/h | 7,4 l/100 km | |
| 320i | N43 B20 | 125 kW (168 KS) | 210 Nm pri 4250/min | 8,2 sek. | 228 km/h | 6,4 l/100 km | |
| 320si | N45 B20S | 1997 cm³ | 127 kW (170 KS) | 200 Nm pri 4250/min | 8,1 sek. | 225 km/h | 8,9 l/100 km |
| Šestocilindrični-redni | |||||||
| 323i | N52 B25 | 2497 cm³ | 130 kW (170 KS) | 230 Nm pri 3500–5000/min | 8,0 sek. | 228 km/h | 8,3 l/100 km |
| 323i | 149 kW (200 KS) | 244 Nm pri 4000/min | 7,4 sek. | 210 km/h | 9,2 l/100 km | ||
| 325i | 160 kW (210 KS) | 250 Nm pri 2750–4250/min | 7,0 sek. | 245 km/h | 8,4 l/100 km | ||
| 325xi | 7,5 sek. | 242 km/h | 9,2 l/100 km | ||||
| 325i | N53 B30 | 2996 cm³ | 160 kW (210 KS) | 270 Nm pri 2400–4200/min | 6,7 sek. | 250 km/h | 7,2 l/100 km |
| 325i xDrive | 7,0/7,3 sek. | 244 km/h | 8,1 l/100 km | ||||
| 328i | 172 kW (231 KS) | 270 Nm pri 2750/min | 6,7 sek. | 210 km/h | 9,1 l/100 km | ||
| 330i | N52 B30 | 190 kW (250 KS) | 300 Nm pri 2500–4000/min | 6,3 sek. | 250 km/h | 8,7 l/100 km | |
| 330xi | 6,4/6,9 sek. | 9,6 l/100 km | |||||
| 330i | N53 B30 | 200 kW (270 KS) | 320 Nm pri 2750–3000/min | 6,1 sek. | 7,4 l/100 km | ||
| 330i xDrive | 6,2 sek. | 8,2 l/100 km | |||||
| 335i | N54 B30 | 2979 cm³ | 225 kW (302 KS) | 400 Nm pri 1300–5000/min | 5,6 sek. | 9,1 l/100 km | |
| 335i xDrive | 5,5 sek. | 9,7 l/100 km | |||||
| 335i | N55 B30 | 400 Nm pri 1200–5000/min | 5,6 sek. | 8,4 l/100 km | |||
| 335i xDrive | 5,4 sek. | 8,8 l/100 km | |||||
| V-motor | |||||||
| M3 | S65 B40 | 3999 cm³ | 309 kW (414 KS) | 400 Nm pri 3900/min | 4,9 sek. | 250 km/h | 12,4 l/100 km |
| Model | Kod motora | Zapremina | Snaga | Obrtni moment | Ubrzanje 0–100 km/h | Brzina | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Četvorocilindrični-redni | |||||||
| 316d | N47 D20 | 1995 cm³ | 85 kW (114 KS) | 260 Nm pri 1750–2500/min | 10,9 sek. | 202 km/h | 4,5 l/100 km |
| 318d | M47 D20TÜ2 | 90 kW (120 KS) | 280 Nm pri 1750–2500/min | 10,6 sek. | 206 km/h | 5,6 l/100 km | |
| 318d | N47 D20 | 105 kW (141 KS) | 300 Nm pri 1750–2000/min | 9,3 sek. | 210 km/h | 4,7 l/100 km | |
| 300 Nm pri 1750–2500/min | |||||||
| 320 Nm pri 1750–2500/min | 9,1 sek. | 210 km/h | 4,5 l/100 km | ||||
| 320d Edition Fleet | M47 D20 | 110 kW (150 KS) | 340 Nm pri 2000/min | 8,7 sek. | 220 km/h | 5,7 l/100 km | |
| 320d | M47 D20TÜ2 | 120 kW (160 KS) | 340 Nm pri 2000–2750/min | 8,3 sek. | 225 km/h | 5,7 l/100 km | |
| 320d Edition Fleet | N47 D20 | 350 Nm pri 1750–2500/min | 8,2 sek. | 226 km/h | 4,8 l/100 km | ||
| 120 kW (160 KS) | 380 Nm pri 1900–2750/min | 8,0 sek. | 228 km/h | 4,7 l/100 km | |||
| 320d EDE | 120 kW (160 KS) | 8,0 sek. | 228 km/h | 4,1 l/100 km | |||
| 320d | 130 kW (170 KS) | 350 Nm pri 1750–3000/min | 7,9 sek. | 230 km/h | 4,8 l/100 km | ||
| 320d xDrive | 8,2 sek. | 224 km/h | 5,4 l/100 km | ||||
| 320d | 135 kW (181 KS) | 380 Nm pri 1900–2750/min | 7,5 sek. | 235 km/h | 4,7 l/100 km | ||
| 380 Nm pri 1750–2750/min | |||||||
| 320d xDrive | 380 Nm pri 1900–2750/min | 7,9 sek. | 230 km/h | 5,2 l/100 km | |||
| 380 Nm pri 1750–2750/min | |||||||
| Šestocilindrični-redni | |||||||
| 325d | M57 D30TÜ2 | 2993 cm³ | 145 kW (194 KS) | 400 Nm pri 1300–3250/min | 7,4 sek. | 235 km/h | 6,4 l/100 km |
| N57 D30 | 150 kW (200 KS) | 430 Nm pri 1750–2500/min | 7,0 sek. | 242 km/h | 5,7 l/100 km | ||
| 330d | M57 D30TÜ2 | 170 kW (230 KS) | 500 Nm pri 1750–3000/min | 6,7 sek. | 250 km/h | 6,5 l/100 km | |
| 330xd | 6,6 sek. | 242 km/h | 7,2 l/100 km | ||||
| 330d | N57 D30OL | 180 kW (240 KS) | 520 Nm pri 1750–3000/min | 6,1 sek. | 250 km/h | 5,7 l/100 km | |
| 330d xDrive | 5,9 sek. | 247 km/h | 6,5 l/100 km | ||||
| 335d | M57 D30TÜ2 | 210 kW (280 KS) | 580 Nm pri 1750–2250/min | 6,0 sek. | 250 km/h | 6,7 l/100 km | |
Galerija uredi
-
E90 sedan -
E91 karavan -
E92 kupe -
E93 kabriolet
_Facelift_20090720_rear.JPG)
Reference uredi
- ^ „BMW serija 3 (2005 - 2008)” (na jeziku: srpski). automanijak.com. Pristupljeno 22. 4. 2020.
- ^ „M3 E92 dealer training” (PDF) (na jeziku: engleski). drivingenthusiast.net. Arhivirano iz originala (PDF) 28. 02. 2021. g. Pristupljeno 22. 4. 2020.
- ^ a b „BMW 320d Touring (2005)” (na jeziku: engleski). netcarshow.com. Pristupljeno 22. 4. 2020.
- ^ „E90 na Euro NCAP testovima sudara” (na jeziku: engleski). euroncap.com. Pristupljeno 22. 4. 2020.
- ^ „Facelifted 2009 BMW 3-Series: full details and photos” (na jeziku: engleski). paultan.org. Pristupljeno 22. 4. 2020.
- ^ „BMW serije 3 za sva vremena” (na jeziku: srpski). b92.net/automobili. Pristupljeno 22. 4. 2020.
- ^ a b „Specs for all generations of BMW 3 Series” (na jeziku: engleski). auto-data.net. Pristupljeno 22. 4. 2020.
Spoljašnje veze uredi
- Netcarshow: BMW 320d (2006) (jezik: engleski)