BMW serija 3 (G20)
BMW G20 je aktuelna sedma generacija serije 3, nemačkog proizvođača automobila BMW i čine ga limuzina/sedan (interne oznake G20) i karavan (oznake G21). G20/G21 se proizvodi od 2018. godine i često se zajedno nazivaju G20.
| BMW serija 3 (G20) | |
|---|---|
 Sedma generacija, redizajn (G20) | |
| Pregled | |
| Proizvođač | BMW |
| Proizvodnja | 2018. – |
| Montaža | Minhen,  Šenjang,  San Luis Potosi,  Čenaj,  Rajong,  Džakarta,  Kulim (Kedah),  |
| Dizajner | Mark Mihael Markefka |
| Karoserija i šasija | |
| Klasa | Srednja klasa |
| Karoserija | 4 vrata – sedan (G20) 5 vrata – karavan (G21) 4 vrata – sedan LWB Kina (G28) |
| Raspored | motor napred, pogon zadnji ili 4×4 |
| Platforma | BMW CLAR |
| Pogonski agregat | |
| Motor | benzin 2.0, 3.0 L dizel 2.0, 3.0 L hibrid 2.0 + 54 kW em |
| Stepen prenosa | 6 stepeni (manuelni) 8 stepeni (automatik) |
| Veličine | |
| Međuosovinsko rastojanje | 2851 |
| Dužina | 4709 |
| Širina | 1827 |
| Visina | 1442 |
| Hronologija | |
| Prethodnik | BMW serija 3 (F30) |
Istorijat uredi
Predstavljen je na salonu automobila u Parizu, 2. oktobra 2018. godine, a na tržištu se našao marta 2019. godine.[1] Dizajnirao ga je Mark Mihael Markefka, poznat po dizajnu kupe i kabriolet verzije za petu generaciju serije 3 (E90). Karavan (G21) je lansiran 12. juna 2019. godine. U Kini je dostupna verzija sedana sa dužim međuosovinskim rastojanjem (oznake G28).[2]
Model M340i je jedan od prvih vozila iz ove serije koji je počeo da se prodaje u proleće 2019. godine, a 330e hibridni model plasiran je početkom 2020. godine. Liftbek karoserija iz prethodne generacije Gran Turismo je ugašen.
Oprema uredi
Dostupan je u četiri nivo opreme: Advantage, Sport Line, Luxury Line i M-Sport Line.[3]
Serija G20 se zasniva na platformi Cluster Architecture (CLAR) i karakteriše je povećana upotreba čelika i aluminijuma visoke čvrstoće. Poseduje MakFerson prednje ogibljenje, a pozadi „multi-link” suspenziju sa hidrauličkim amortizerima koji bolje apsorbuju udare. Koeficijent optora vazduha je od 0,26 do 0,23 za 320d. U odnosu na prethodnu generaciju duži je za 85 mm, dok je međuosovinsko rastojanje poraslo za 41 mm. Takođe je i širi od F30 za 16 mm. U zavisnosti od paketa opreme i motora lakši je i do 55 kg u poređenju sa F30. Automobil zadržava raspodelu težine 50:50 i povećava čvrstinu karoserije za 50 odsto. Kapacitet prtljažnika je identičan kao kod F30, 480 litara. Ručna kočnica sada radi u elektronskom obliku i više se ne koristi ručna poluga.[4]
Standardna oprema uključuje led farove za napred i pozadi, automatsku klimu, automatska svetla i brisače koji imaju senzore na kišu, 40:20:40 podeljena preklopljiva zadnja sedišta i sisteme za pomoć vozaču, uključujući upozorenje o prelasku u suprotnu traku i upozorenje o sudaru uz intervenciju kočenja.[5] Postoje tri paketa instrument table i centralnog informacionog displeja: Live Cockpit, Live Cockpit plus i Live Cockpit Professional, tako da je moguće poručiti i tradicionalne okrugle instrumente, ali i novi interfejs ID7 sa multifunkcionalnom instrument tablom – ekranom od 12,3 inča. Live Cockpit plus podrazumeva analognu instrument tablu sa ekranom od 5,7 inča i centralni informacioni ekran od 8,8 inča koji je osetljiv na dodir, dok Live Cockpit Professional podrazumeva multifunkcionalnu instrument tablu – ekran veličine 12,3 inča i centralni informacioni ekran veličine 10,25 inča.[3] G20 poseduje veliki broj inteligentnih sistema asistencije i inovativnih tehnologija koje vožnju čine bezbednijom i komfornijom. Opciono može da ima sistem samostalnog parkiranja sa daljinskom komandom.[2]
Na evropskim testovima sudara 2019. godine, G20 je dobio maksimalnih pet zvezdica za bezbednost.[6]
Motori uredi
| Model | Godina | Motor | Snaga | Obrtni moment | 0–100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzin | |||||
| 318i | 2020– | B48B20 2.0 R4 turbo |
115 kW/156 KS pri 4500–6500 rpm |
250 Nm pri 1350–4000 rpm |
8,4 sek. |
| 320i | 2019– | 135 kW/184 KS pri 5000–6500 rpm |
300 Nm pri 1300–4300 rpm |
7,2 sek. | |
| 330i | 190 kW/258 KS pri 5000–6500 rpm |
400 Nm pri 1550–4400 rpm |
5,8 sek. | ||
| 330e | B48B20 2.0 R4 turbo + elektromotor |
185 kW/252 KS | 420 Nm | 6,0 sek. | |
| M340i | 2020– | B58B30 3.0 R6 turbo |
285 kW/387 KS pri 5000–6500 rpm |
500 Nm pri 1600–4500 rpm |
4,4 sek. |
| Dizel | |||||
| 316d | 2020– | B47D20 2.0 R4 turbo |
90 kW/122 KS pri 4000 rpm |
300 Nm pri 1500–2500 rpm |
9,8 sek. |
| 318d | 2019– | 110 kW/150 KS pri 4000 rpm |
320 Nm pri 1500–3000 rpm |
8,4 sek. | |
| 320d | 140 kW/190 KS pri 4000 rpm |
400 Nm pri 1750–2500 rpm |
6,8 sek. | ||
| 330d | B57D30 3.0 R6 turbo |
195 kW/265 KS pri 4000 rpm |
580 Nm pri 1600–3000 rpm |
5,5 sek. | |
| M340d | 2020– | B57D30 3.0 R6 tvin-turbo |
250 kW/340 KS pri 4000 rpm |
700 Nm pri 1600–3000 rpm |
4,6 sek. |
Galerija uredi
-
G20 -
G21 -
Unutrašnjost -
G20, redizajn -
G20, redizajn -
G21, redizajn -
Unutrašnjost, redizajn
_1X7A6120.jpg)
_1X7A6118.jpg)
_1X7A6005_(cropped).jpg)
_Leonberg_2022_1X7A0553.jpg)
Reference uredi
- ^ „BMW serije 3 zablistao u Parizu” (na jeziku: srpski). b92.net/automobili. Pristupljeno 24. 4. 2020.
- ^ a b „Novi BMW serije 3 (G20)” (na jeziku: srpski). autoblog.rs. Pristupljeno 24. 4. 2020.
- ^ a b „G20 stigao u Srbiju” (na jeziku: srpski). b92.net/automobili. Pristupljeno 24. 4. 2020.
- ^ „Prva vožnja: Novi BMW serije 3” (na jeziku: srpski). b92.net/automobili. Pristupljeno 24. 4. 2020.
- ^ „New BMW 3-series saloon: everything you need to know” (na jeziku: engleski). carmagazine.co.uk. Pristupljeno 24. 4. 2020.
- ^ „G20 na Euro NCAP testovima sudara” (na jeziku: engleski). euroncap.com. Pristupljeno 24. 4. 2020.
- ^ „Specs for all generations of BMW 3 Series” (na jeziku: engleski). auto-data.net. Pristupljeno 24. 4. 2020.
Spoljašnje veze uredi
- Netcarshow: BMW 3-Series (2019) (jezik: engleski)