Nissan Pulsar
Nissan Pulsar (transkr. Nisan pulsar, jap. 日産・パルサー) je kompaktni automobil koji je proizvodila japanska fabrika automobila Nisan. Proizvodio se od 1978. do 2018. godine. Pulsar je do 1995. godine bio mali automobil.
Istorijat
urediIzmeđu 2000. i 2005. godine, naziv "Pulsar" se koristio u Australiji i Novom Zelandu na verzijama silfija sa novim oznakama. Ovaj aranžman se nastavio do predstavljanja Nisan tida (C11) 2005. godine; u to vreme ime pulsar je povučeno. Nisan je 2013. zamenio Tiidu u Australiji i Novom Zelandu sa dva nova modela pod oznakom pulsar. Oni su bili bazirani na silfija (B17) limuzini i tida (C12) hečbeku, koji se takođe prodavao na Tajlandu pod imenom pulsar. Godine 2014. uvedena je samo evropska zamena za tidu sa natpisnom pločicom pulsar.
Originalni pulsar je bio hečbek koji se prodavao isključivo u drugoj Nissanovskoj prodajnoj mreži u Japanu pod nazivom Nisan čeri stor kao veća hečbek alternativa Nisan čeriju sa petoro vrata. Iako su modeli Pulsar od predstavljanja imali pogon na prednje točkove, Nissan je ponudio pogon na sva četiri točka kao opciju na odabranim modelima na međunarodnom nivou.
Pulsar koji se prodaje u Japanu prvobitno je služio kao srednji model koji se nudio u Nisan dilerima Nisan čeri stor između Nisan vajolet i čeri, dok su različite verzije pulsara prodate na drugim japanskim mrežama služile kao osnovni model, uz druge veće Nissanove proizvode. Različiti modeli zasnovani na pulsaru su izvezeni prema uslovima međunarodnog tržišta, ponekad označeni kao "Sani", "Čeri" ili "Sentra", dok je međunarodno označeni proizvod zapravo bio Pulsar, a ne japansko tržište sani ili čeri.
Naziv "Pulsar" je preuzet od pulsara (portmanto pulsirajuće zvezde), visoko magnetizovane, rotirajuće neutronske zvezde.
Prva generacija (2006–2014)
uredi| Prva generacija | |
|---|---|
 I generacija | |
| Pregled | |
| Proizvođač |  Nisan |
| Proizvodnja | 1978. – 1982. |
| Montaža | Japan, Grčka, Malezija, Novi Zeland |
| Karoserija i šasija | |
| Klasa | mali automobil |
| Karoserija | 3 vrata – hečbek 3 vrata – kupe 3 vrata – van 4 vrata – limuzina 5 vrata – hečbek 5 vrata – karavan |
| Pogonski agregat | |
| Motor | benzin 1.0, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5 L |
| Veličine | |
| Međuosovinsko rastojanje | 2395 |
| Dužina | 3890–3940 |
| Širina | 1620 |
| Visina | 1360 |
| Masa | 840 |
Model N10 pulsar, predstavljen u maju 1978., zamenio je raniji čeri F-II na međunarodnom nivou i imao je koristi od inženjerskih napora kompanije Prins Motor koja je razvila Nisan čeri pre nego što se kompanija spojila sa Nisanom 1966. Zadržao je stalak i -zupčanik upravljača čeri, kao i nezavisno vešanje sa koilover podupiračima napred i zavojnim oprugama pozadi.[1] Pulsar je bio subkompaktni automobil koji je dopunio sani limuzinu. Sani i pulsar asortimani su prodavani u različitim zastupnicima Nisan u Japanu, pod nazivom Nisan satijo šop za sani i Nisan čeri šop za pulsar.
Zadržao je ime čeri u Evropi i mnogim drugim izvoznim tržištima, čak se prodavao kao „čeri Evropa“ na nekim tržištima kao što je Belgija da bi se odvojio od čeri F-II koji je ostao u prodaji neko vreme. Verzija sa oznakom „Čeri“ je prvi put predstavljena na holandskom sajmu AutoRAI u februaru 1979. godine i ubrzo je počela da se prodaje. Neuobičajena stilska karakteristika za automobil bio je njegov dug nos, što je bilo zbog toga što je Nisan predvideo da će automobil takođe biti napravljen sa uzdužnim rasporedom pogona na zadnje točkove za tržišta u razvoju; međutim, zapravo su napravljeni samo modeli sa prednjim pogonom. U vreme predstavljanja, pulsar je imao samo karoseriju limuzine sa četiri vrata u stilu fastback-a i 1,2- ili 1,4-litarski motor. Hečbek sa troja vrata i kupe su stigli u septembru 1978. Mnoga izvozna tržišta su takođe nudila 1.0-litarsku (A10) opciju, sa 45 KS (33 kV), dok je 1,2-litarski A12 nudio 52 KS (38 kV).[2] Ovo je bio prvi putnički automobil Nisan sastavljen u njihovoj novoj grčkoj fabrici, gde ga je lokalni partner TEOKAR proizvodio sa 1.0 i 1.2-litarskim motorima od 1980. godine.[3]
Reference
uredi- ^ 自動車ガイドブック [Japanese Motor Vehicles Guide Book 1978/1979] (na jeziku: Japanese), 25, Japan: Japan Automobile Manufacturers Association, 1978-10-10, str. 111, 0053-780025-3400
- ^ Howard, Tony (jun 1979). „London Review”. SA Auto. sv. 1 br. 10. Pretoria, South Africa. str. 14.
- ^ Donas, Dimitris (2014-07-28). „ΤΕΟΚΑΡ: Όταν οι Ιάπωνες "υποκλίνονταν" στην Ελλάδα” [TEOKAR: When the Japanese "kowtowed" to Greece] (na jeziku: grčki). news247.gr. Arhivirano iz originala 2019-01-23. g.