Википедија

Audi A7

Audi A7 je poslovni automobil proizveden od strane Audija 2010. godine. Liftbek sa petoro vrata, sa kosim krovom, sa strmim zadnjim staklom i integrisanim poklopcem prtljažnika (formirajući takozvani "Sportbek") i četiri vrata bez okvira.

Audi A7
A7 sportbek
Pregled
Proizvodnja2010 – danas
MontažaNemačka: Nekarsulm
Karoserija i šasija
KlasaIzvršni automobil (E)
KaroserijaLiftbek sa 5 vrata
RasporedPrednji motor, pogon na prednje točkove Prednji motor, pogon na sva četiri točka (kvatro)
PlatformaFolksvagen Group MLB platforma
Hronologija
PrethodnikAudi 100 Kupe S

Audi Sportbek koncept (2009)

уреди
 
Audi (2009)

Audi Sportbek koncept je konceptno vozilo koje pokreće 3.0-litarski V6 TDI čist dizel motor 225 PS (165 kW; 222 КС) i 550 N⋅m (406 lbf⋅ft) obrtnog momenta. Poseduje sedmobrzinski S tronik menjač, kvatro sistem stalnog pogona na sva četiri točka, prednje vešanje sa pet spojnica, amortizere za kontrolu kontinualnog prigušenja, elektromehaničko upravljanje, keramičke kočione diskove (380 mm napred i 356 mm pozadi), prednji šestoklipni monoblok aluminijumsku kočnu čeljust, kočnice sa zadnjim plivajućim čeljustima i 21-inčni točkovi.

Vozilo je otkriveno 2009. godine na auto šou u Detroitu.[1][2][3]

Prva generacija (Tip 4G8; 2010-danas)

уреди
Audi A7 Sportbek (2009)
 
Audi Sportbek koncept (2009)
Pregled
Proizvodnja2010 – danas
Karoserija i šasija
PlatformaFolksvagen MLB platforma
Pogonski agregat
MotorBenzinski motor

2.5 L V6 FSI (Kina) 2.8 L V6 FSI 3.0 L V6 TFSI 4.0 L V8 TFSI

Dizel motor

3.0 L V6 TDI
Stepen prenosaSedmostepeni dvostruki, kvačilo S tronik, osmostepeni automatski tiptronik

Početno izdanje

уреди

A7 je u osnovi sa četiri vrata fastbek verzija serije C7 Audi A6, bazirana na Folksvagenovoj MLB platformi. A7 je izdat pre konvencionalnog A6 sedana/karavana.[4] Oba automobila imaju istu strukturu jezgra, pogon, šasiju, kontrolnu tablu i enterijer, dok A7 ima sopstvenu jedinstvenu spoljašnju ploču. Takođe se razlikuje od A6 po tome što koristi aluminijum za većinu prednje strukture karoserije. A7 je takođe bio prvi fastbek koji se pojavio u seriji Audija C-platforme od Avant verzije C2 Audi 100, koji je ukinut 1982. godine.

Vozila su krenula u prodaju u jesen 2010. Rani modeli uključuju 2.8 FSI (204 PS (150 kW; 201 КС)) sa multitronikom, 3.0 TFSI kvatro (300 PS (221 kW; 296 КС)) sa sedam brzina S tronik, 3.0 TDI kvatro (245 PS (180 kW; 242 КС)) sa sedam brzina S tronik; zatim 3.0 TDI (204 PS (150 kW; 201 КС)) sa multitronikom.[5][6][7]

Model A7 iz 2011. godine uvodi fleksrej brze baze podataka koje kontrolišu sve sisteme pomoći vozaču iz A8-ce, ali dodaje gornji displej i pomoć za aktivnu traku. Puni LED farovi sa automatskim prebacivanjem dugih svetala ili sa Audi adaptivnim svetlom (Ksenon) sa promenljivom kontrolom dometa prednjih svetala.

Američki modeli otišli su u prodaju za ovaj model 2012 godine. Raniji modeli uključuju 3.0 TFSI kvatro(310 PS (228 kW; 306 КС)) sa automatskim menjačem sa osam brzina.[8][9]

Audi S7 (2012–2017)

уреди
 
 
Audi S7

S7 je verzija A7 sa 4,0 L (3.993 cc) biturbo TFSI V8 motorom 420 PS (309 kW; 414 КС) i 550 N⋅m (406 lbf⋅ft) obrtnim momentom, kao i sa kvatro sistem pogona na četiri točka i tronik menjač sa sedam brzina. S7 može ubrzati od 0 do 100km/h za 4,7 sekundi.

Vozilo je predstavljeno na sajmu automobila u Frankfurtu 2011. godine,[10] i kasnije u 2012. za Audi kvatro kup.[11]

Isporuka S7-ce je počela u proleće 2012. godine.[12]

Slična vozila

уреди

Recenzenti su naveli Mercedes-Benc CLS-Klasu kao inspiraciju za Audi A7 na tržištu sedan limuzine sa četvoro vrata.[13]

Motori i performanse

уреди

Dostupni su sledeći motori sa unutrašnjim sagorevanjem,[14]sa varijacijama koje zavise od tržišta.

Benzinski motori
Model Godina Tip / kod Prenos Snaga Obrtni moment 0—100 km/h (0—62 mph) Maksimalna brzina
A7 2.0 TFSI 2014–2018 1,984 cc I4

turbočardžer

7-brzina S tronik 252 PS (185 kW; 249 КС) at 5,000-6,000 rpm 370 N⋅m (273 lbf⋅ft) at 1600-4,500 rpm 6.9 s 250 km/h (155 mph)
A7 2.8 FSI 2010–2017 2773 cc V6
 multitronik 204 PS (150 kW; 201 КС) at 5,250–6,250 rpm 280 N⋅m (207 lbf⋅ft) at 3,000–5,000 rpm 8.3 s 235 km/h (146 mph)
A7 2.8 FSI kvatro 2010–2017 2773 cc V6
 7-brzina S tronik 204 PS (150 kW; 201 КС) 280 N⋅m (207 lbf⋅ft) 8.3 s 235 km/h (146 mph)
A7 3.0 TFSI kvatro 2010–2017 2995 cc V6 superčardžer 7-brzina S tronik 300 PS (221 kW; 296 КС) at 5,250–6,500 rpm 440 N⋅m (325 lbf⋅ft) at 2,900–4,500 rpm 5.6 s 250 km/h (155 mph)
A7 3.0 TFSI kvatro (US) 2012–2017 2995 cc V6 superčardžer 8-brzina Tiptronik 310 PS (228 kW; 306 КС) at 5,400–6,500 rpm 440 N⋅m (325 lbf⋅ft) at 2,900–4,500 rpm 5.6 s 250 km/h (155 mph)
S7 4.0 TFSI kvatro 2012–2017 3993 cc V8

dvostruki turbo

7-brzina S tronik 420 PS (309 kW; 414 КС) at 5,500–6,400 rpm 550 N⋅m (406 lbf⋅ft) at 1,400–5,200 rpm 4.7 s 250 km/h (155 mph)
RS 7 4.0 TFSI kvatro 2013–2017 3993 cc V8

dvostruki turbo

8-brzina Tiptronik 560 PS (412 kW; 552 КС) at 5,700–6,700 rpm 700 N⋅m (516 lbf⋅ft) at 1,750–5,500 rpm 3.9 s 250 km/h (155 mph)
Dizel motori
Model Godina Tip/kod Prenos Snaga Obrtni momenat 0—100 km/h (0—62 mph) Maksimalna brzina
A7 3.0 TDI 2010–2017 2967 cc V6 turbo multitronik 204 PS (150 kW; 201 КС) at 3250–4,500 rpm 400 N⋅m (295 lbf⋅ft) at 1250–3,500 rpm 7.4 s 235 km/h (146 mph)
A7 3.0 TDI kvatro 2010–2017 2967 cc V6 turbo 7-brzina S tronik 204 PS (150 kW; 201 КС) at 3250–4,500 rpm 450 N⋅m (332 lbf⋅ft) at 1250–3,500 rpm 7.2 s 235 km/h (146 mph)
2010–2012 7-brzina S tronik 245 PS (180 kW; 242 КС) at 4,000–4,500 rpm 500 N⋅m (369 lbf⋅ft) at 1,750–2,500 rpm 6.3 s 250 km/h (155 mph)
2011–2012 8-brzina Tiptronik 313 PS (230 kW; 309 КС) at 3,900–4,500 rpm 650 N⋅m (479 lbf⋅ft) at 1,450–2800 rpm 5.3 s 250 km/h (155 mph)
A7 3.0 TDI kvatro (US) 2012–2017 2967 cc V6 turbo 8-brzina Tiptronik 245 PS (180 kW; 242 КС) at 4,000–4,500 rpm 580 N⋅m (428 lbf⋅ft) at 1,400–3,250 rpm 6.3 s 250 km/h (155 mph)

Nagrade

уреди

U nagradama ICOTI, Audi A7 je 2012. godine proglašen međunarodnim automobilom godine.[15]

Magazin Autovik nazvao je Audi A7 najboljim automobilom za 2012. godinu.[16]

Magazin Eskuir nazvao je Audi A7 za 2011. godinu Eskuir automobil godine.[17]

Automobilski magazin nazvao je Audi A7 "Automobil godine 2012".[18]

Marketing

уреди

Kao deo lansiranja A7 Sportbek proizvoda, kampanja lansiranja je kreirana u saradnji sa Londonskom reklamnom agencijom Bartl Bogl Hegarti. Priča o rođenju A7 Sportbek-a postala je inspiracija spotu Pejper Libertejšn.[19][20]

Kao deo lansiranja A7 u SAD-u, proizvedena je i verzija papira 2012 Audi A7.[21]

Kao deo S7 lansiranja u SAD, proizvedena je i Super Bovl reklama.[22]

2012 ažuriranje

уреди

A7 3.0 TDI kvatro (313 KS (230 kV; 309 KS)) (kao A7 3.0 BiTDI kvatro) je dodat na Britansko tržište.[23]

A7 3.0 TDI čisti dizel kvatro predstavljen je na auto salonu u Los Anđelesu 2012. godine.[24]

Američki model A7 3.0 TDI čistog dizela kvatro trebao je da se pojavi u prodaji u jesen 2013. kao model za 2014. godinu.[25]

A7 Sportbek crno izdanje (2013–)

уреди

A7 Sportbek Blek Edicija je verzija A7 (isključujući 3.0 TDI (204 KS (150 kV; 201 KS), S7) za tržište Velike Britanije. Uključuje 21-inčne aluminijumske točkove dizajna rotora sa tamnim titanijumskim završnim slojem sa daljim spuštanjem sportske suspenzije S linije, crna rešetka i broj ploča okružuju i trake okvira prozora, kao i staklo privatnosti koje se pruža od B-stuba nazad; Piano Blek, sportska sedišta obložena crnom kožom Valkona, crna obloga, Bos audio sistem sa DAB radiom i AMI iz SE specifikacija i iznad, paket opreme S linije (satelitska navigacija, senzori za svetlo i kišu, Ksenon farovi za sva vremena i LED zadnja svetla, Audi drajv selekt sistem prilagodljive dinamike, Audi parking sistem plus), pogon na vratima prtljažnika, električno podesiva prednja sedišta i pokretni zadnji spojler.

Prodaja je počela u novembru 2012. godine, a isporuke su počele početkom 2013. godine.[26]

RS 7 (2013–2019)

уреди
 
Audi RS 7

RS 7 ima dvostruki turbo V8 motor od 4,0 TFSI sa dvostrukim kretanjem od 412 kV (560 KS; 553 KS) i obrtnim momentom od 700 Nm (516 lbffft), kao i sistemom na zahtev motora koji deaktivira usisne i ispustne ventile četiri cilindra (2, 3, 5 i 8), tiptronik transmisija sa osam brzina za D i S režim vožnje, kvatro sa vektorom obrtnog momenta sa centralnim diferencijalom sa zaključavanjem i visokim stepenom blokade i hladnjakom ulja (opcionalno kvatro sa sportskim diferencijalom sa dva superpozicionirana zupčanika), polirani 20-inčni kovani diskovi sa sedam dvostrukih krakova (opcioni 21-inčni točkovi u izboru od tri dizajna), četiri diska prečnika sa unutrašnjim ventilisanjem sa prednjim diskovima prečnika 390 mm (15,4 inča) i crnim (opcionalno crvenim) obojenim šestoklipnim čeljustima (opcionalno 420 mm, 5 in) keramički diskovi od ugljeničnih vlakana sa antrakit sivim čeljustima), elektronska kontrola stabilizacije sa Sport i of modovima, adaptivno vazdušno spuštanje karoserije za 20 mm (0,79) (opciono tauter sportsko vešanje uz Dinamik Rajd Kontrol), opciono dinamičko upravljanje na svim točkovima sa neprekidno promenljivim pojačanjem i promerom upravljanja, crna zaštitna rešetka sa visokim sjajem sa saćastom strukturom na prednjem delu automobila, dodatni delovi u matiranom aluminijumu, spojler za proširenje snage, dva eliptična poklopca ispusne cevi, izbor deset boja karoserije (uključujući Nardo siva, ekskluzivna završna obrada Daitona siva, mat efekat), opciono matirane aluminijumske i karbonske stajling pakete, oslonac za noge, pedale i soft tipke u standardu MMI navigacija plus terminal u aluminijskom izgledu; ukrasne letvice ispod monitora koji se uvlače u završnoj obradi klavira, ugljenični umetci (četiri dodatna materijala), obloženi crnom tkaninom (opciono lunarno srebrna ili crna Alkantara), sportska sedišta RS sa bočnim nosačima i integrisanim naslonima za glavu i RS 7 logotip presvučeni crnom Alkantarom i koža sa dijamantskim prošivom u središnjim delovima (opciono Valkona kožno saće u crnoj ili lunarnoj srebrnoj boji), opciono prilagodljiva sedišta sa funkcijom memorije, konturna zadnja sedišta, ksenon plus prednja svetla, sistem za nadzor pritiska u pneumaticima, sistem parkinga plus, tri zone automatski klima uređaj, tempomat, Audi zvučni sistem, MMI navigacija plus, adaptivni tempomat sa Start-stop sistemom uključujući Audi persens front.

RS 7 može ubrzati od 0 do 100 km/h za 0,9 sekundi i ograničen je na 250 km/h. Opcioni dinamički paket i dinamičan paket plus povećavaju maksimalne brzine na 280 km/h (170 mph) i 305 km/h (190 mph).

Ostale opcije uključuju spoljašnja ogledala sa izloženim ugljeničnim kućištima i ol-LED farove, gornji displej, komforni paket, dinamički paket, dinamički paket plus, Blutut onlajn telefon, Beng Saund Sistem.

Vozilo je otkriveno 2013. godine za NAIAS.[27][28]

Audi je 22. oktobra 2015. godine objavio performanse RS 7 zajedno sa performansom RS 6.[29] Pokreće ga isti 4.0-litarski tvin-turbo V8 motor kao standardni RS 7, ali sada sa 605 KS (445 kV; 597 KS) na 6.100-6.800 o / min i 750 Nm (553 lbf) obrtni momenat na 2.500-5.500 o / min.[30] Maksimalna brzina ostaje ograničena na 250 km/h kao standard, a tu su i opcioni dinamik i dinamik Plus paketi koji povećavaju maksimalnu brzinu na 280 km/h (170 mph) i 305 km/h (190 mph). RS 7 performanse će ubrzati od 0 do 100 km/h (0 do 62 mph) za 3,7 sekundi i od 0 do 200 km/h za 12,1 sekundi. Uprkos poboljšanim performansama, ušteda goriva nepromenjene su u odnosu na standard RS 6.

(model godine 2015)

уреди

Audi je u maju 2014. predstavio fejslift A7.[31] Promene uključuju:

  • Stajling tviks na spoljašnjost automobila, liniju motora, transmisiju.
  • Najnovija modularna infotejment platforma Multi Media Interfejs (brži Nvidia procesor, poboljšana grafika) uključujući i prepoznavanje rukopisa.
  • Audi povezuje telematiku sa 4G mobilnim internetom (i mobilnim ažuriranjima za navigacijsku kartu).
  • Adaptivna Matrik LED prednja svetla bez blještanja.
  • Poboljšani pomoćnik za noćni vid sada može prepoznati životinje.
  • I TFSI i sva tri TDI motora sada zadovoljavaju Euro 6 standard.

Druga generacija (Tip 4K8; 2018–danas)

уреди
Audi A7 (4K8)
 
A7 4K8
Pregled
ProizvođačAudi
Proizvodnja2018 – danas
DizajnerSebastijano Ruso
Karoserija i šasija
PlatformaFolksvagen Grupa MLB platforma
SličniAudi A6 Audi A8 Audi Q7 Audi Q8 Bentli Lamborgini Porše Folksvagen Tuareg
Pogonski agregat
MotorBenzinski motor

2.0 L I4 TFSI (45 TFSI) 3.0 L V6 TFSI (55 TFSI) 3.0 L V6 TFSI MHEV sistem 2.9 L V6 TTFSI S7

Dizel motor 2.0 L TDI I4 (40 TDI)

3.0 L TDI V6 (50 TDI)
Stepen prenosaSedmostepeni dvostruki, kvačilo S tronik osmostepeni automatski tiptronik
 
Zadnji deo
 
Enterijer
 
Audi A7 TFSIe Kvatro

Druga generacija modela A7 otkrivena je u oktobru 2017. godine, zvanično lansirana u Nemačkoj u februaru 2018. godine, a prodaje se u Evropi od kraja 2017. godine[32] i debitovao je na severnoameričkom tržištu Nort Amerikan Internešnal Auto Šou u Detroitu 12. januara 2018. godine.[33] Proizvodnja je počela u februaru 2018. godine u Audijevoj fabrici Nekarsulmu.[34]

Motor

уреди

Na lansiranju je A7 pokrenuo šestocilindrični benzinski motor koji je proizvodio 250 kV (340 KS; 335 KS) i 500 Nm (369 lbf⋅ft), motor koji se takođe koristio u novom Audiju A8. Dalji motori će uslediti ubrzo nakon početka proizvodnje.[35]

Sve jedinice će dobiti električni sistem vozila od 48 volti, koji zajedno sa starterom alternatora trake (BAS) sadrži MHEV sistem (Blago hibridno električno vozilo).[36]

Azija

уреди
  • Indija - A7 će biti lansiran u Indiji.[37]
  • Druga generacija Audi A7 biće prva generacija A7 koja će se prodavati u Bangladešu.[38]
  • Oman - Druga generacija A7 biće prodata u Omanu u septembru 2018. godine
  • Vijetnam - predstavljen na Vijetnamskom tržištu u oktobru 2018. godine

Reference

уреди
  1. ^ Pollard, Tim (12. 1. 2009). „Audi Sportback unveiled at Detroit auto show 2009”. Car Magazine. Приступљено 19. 1. 2009. 
  2. ^ „Success for Audi in "Auto Bild Design Award"” (Саопштење). Audi-mediaservices.com. 15. 5. 2009. Архивирано из оригинала 01. 08. 2013. г. Приступљено 5. 3. 2013. 
  3. ^ Abuelsamid, Sam (11. 1. 2009). „Detroit 2009: Audi Sportback concept, coming soon as the A7”. Autoblog.com. Приступљено 5. 3. 2013. 
  4. ^ Knapman, Chris (28. 1. 2011). „Audi A6 Review”. The Daily Telegraph. Архивирано из оригинала 28. 6. 2012. г. Приступљено 17. 6. 2011. 
  5. ^ „Audi in New Top Form – the Audi A7 Sportback” (Саопштење). Audi-mediaservices.com. 4. 9. 2010. Архивирано из оригинала 1. 8. 2013. г. Приступљено 5. 3. 2013. 
  6. ^ Ewing, Steven J. (26. 7. 2010). „2011 Audi A7 Sportback Shows Its Shapely Rump in Munich”. Autoblog. Приступљено 5. 3. 2013. 
  7. ^ McIlroy, John (26. 7. 2010). „Audi A7 Revealed”. Autocar. Haymarket Media Group. Архивирано из оригинала 28. 7. 2010. г. Приступљено 28. 7. 2010. 
  8. ^ „Audi USA A7 Brochure”. Архивирано из оригинала 7. 3. 2012. г. Приступљено 27. 2. 2012. 
  9. ^ Shunk, Chris (4. 4. 2011). „2012 Audi A7 to Start at $59,250”. Autoblog. Приступљено 5. 3. 2013. 
  10. ^ Kurczewski, Nick (14. 9. 2011). „2012 Audi S7 and RS 7”. Road & Track. Приступљено 24. 12. 2018. 
  11. ^ „Audi quattro Cup: Winners Travel to South Africa” (Саопштење). Audi-mediaservices.com. 7. 9. 2012. Архивирано из оригинала 1. 8. 2013. г. Приступљено 5. 3. 2013. 
  12. ^ Glucker, Jeff (13. 9. 2011). „2012 Audi S7 Saunters Slyly onto Stage, Shows Sultry Shape”. Autoblog. Приступљено 5. 3. 2013. 
  13. ^ Watson, Mat (8. 9. 2010). „Audi A7 3.0 TDI”. Auto Express. Dennis Publishing. Приступљено 17. 6. 2011. 
  14. ^ „Audi A7 Sportback Technische Daten (February 2012)” (на језику: German). Audi.de. Архивирано из оригинала 16. 5. 2013. г. Приступљено 5. 3. 2013. 
  15. ^ Hindes, Martha. „2012 Audi A7 Named 2012 International Car of the Year by Road & Travel Magazine”. Road & Travel Magazine. Caldwell Communications. Приступљено 5. 3. 2013. 
  16. ^ „Best of the Best/Car: Audi A7”. AutoWeek. 62 (1): 18—19. 9. 1. 2012. ISSN 0192-9674. 
  17. ^ Smith, Sam (14. 9. 2011). „The 2011 Esquire Car of the Year”. Esquire. Hearst Communications. Приступљено 5. 3. 2013. 
  18. ^ Lorio, Joe (8. 1. 2012). „2012 Automobile of the Year: Audi A7”. Automobile. Source Interlink Media. Приступљено 8. 3. 2013. 
  19. ^ „Audi Design's Secret Project: Creation of the A7 Sportback Inspires Advertising” (Саопштење). Audi-mediaservices.com. 26. 11. 2010. Архивирано из оригинала 01. 08. 2013. г. Приступљено 5. 3. 2013. 
  20. ^ Ewing, Steven J. (3. 12. 2010). „Video: Audi Spraypaints Massive New A7 Billboard”. Autoblog. Приступљено 5. 3. 2013. 
  21. ^ Shunk, Chris (21. 4. 2011). „Origami Audi A7 Created Completely from Paper”. Autoblog. Приступљено 5. 3. 2013. 
  22. ^ Bowman, Zach (26. 1. 2012). „Audi Lights Up Vampire-laden S7 Commercial Ahead of Super Bowl”. Autoblog. Приступљено 5. 3. 2013. 
  23. ^ Joseph, Noah (1. 2. 2012). „Audi Pumps Out New Twin-Turbo TDI 3.0L V6”. Autoblog. Приступљено 5. 3. 2013. 
  24. ^ „LA AUTO SHOW: Audi Debuts FOUR NEW Diesel Models - Are These Fuel Sippers What You've Been Waiting For? - AutoSpies Auto News”. www.autospies.com (на језику: енглески). Приступљено 15. 11. 2018. 
  25. ^ Miersma, Seyth (19. 11. 2012). „Audi Confirms Four New TDI Diesel Models Headed for US”. Autoblog. Приступљено 5. 3. 2013. 
  26. ^ Bowman, Zach (6. 11. 2012). „Audi Launches Black Edition Models in UK”. Autoblog. Приступљено 5. 3. 2013. 
  27. ^ „Dynamics at Their Most Beautiful – the Audi RS 7 Sportback”. Audi MediaServices (Саопштење). 14. 1. 2013. Архивирано из оригинала 31. 03. 2013. г. Приступљено 16. 1. 2013. 
  28. ^ Bowman, Zach (14. 1. 2013). „2014 Audi RS7 is a 189-mph Terror”. Autoblog. Приступљено 5. 3. 2013. 
  29. ^ Allan, Lawrence (22. 10. 2015). „Audi RS6 Avant and RS7 Performance Editions Unveiled with 597bhp”. Auto Express. Dennis Publishing. Приступљено 6. 4. 2018. 
  30. ^ Pawel Zal (ур.). „2015 Audi RS7 Sportback Performance”. Autoomobile-catalog.com. Приступљено 19. 8. 2018. 
  31. ^ Audi Communication (22. 5. 2014). „Sleek And Stylish – The New Audi A7 Sportback”. AUDI AG - Audi Communication. Архивирано из оригинала 30. 12. 2014. г. Приступљено 30. 12. 2014. 
  32. ^ „Second generation (2018–present)”. www.audi.de. 13. 12. 2017. Приступљено 13. 12. 2017. 
  33. ^ „2019 Audi A7 to Make U.S. Debut in Detroit”. CTV News (на језику: енглески). Bell Media. 12. 1. 2018. Приступљено 1. 2. 2018. 
  34. ^ Ogbac, Stefan (19. 10. 2017). „2019 Audi A7 Looks Slick and Turns Up the Tech”. Automobile. TEN: The Enthusiast Network. Приступљено 5. 9. 2018. 
  35. ^ Of, Andreas; Hebermehl, Gregor; Thomas, Jörn; Lang, Patrick (8. 2. 2018). „Das kostet ein Audi A7 Sportback (2018) mit Vollausstattung: Praxis-Test für das Viertürer-Coupé mit A8-Technik”. auto motor und sport (на језику: немачки). Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. Приступљено 13. 3. 2018. 
  36. ^ „Second-generation Audi A7 Sportback Features Standard 48V MHEV System with Gasoline or Diesel Engines”. Green Car Congress. BioAge Group. 14. 2. 2018. Приступљено 13. 3. 2018. 
  37. ^ „2018 Audi A7 Sportback Revealed”. Autocar India. Haymarket Media Group. 20. 10. 2017. Приступљено 26. 6. 2018. 
  38. ^ Rahman, Saurin (25. 9. 2017). „Audi Dhaka-Progress Motors Imports Ltd, Press Meet and Showroom Launch”. Auto Rebellion. Приступљено 12. 7. 2018. 

Spoljašnje veze

уреди
Преузето из „https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=Audi_A7&oldid=26729083”