Википедија

Антонов Ан-178

Антонов Ан-178 (укр. Антонов Ан-178) је вишенаменски регионални транспортни двомоторни млазни авион носивости до 18 тона.[3][4] Развијен је на основи путничког Ан-158, модификација Антонов Ан-148-200. Намењен је да замени застареле Антонов Ан-12, Антонов Ан-26 и Антонов Ан-32 авионе, док му конкуренцију на светском тржишту чине Ембраер KC-390 и Иљушин Ил-214.[5]

Антонов Ан-178[1]
Антонов Ан-178 рег-озн. UR-EXP репни број 197, изнад Кијева, 5. јуна 2015. године
Опште
Димензије
Маса
Погон
Перформансе
Дужина32,230
Размах крила30,570
Висина9,570
Површина крила98,6
Макс. маса при узлетању45000 kg
Турбо-млазни моторИвченко-Прогрес Д-436-148ФМ
Потисак ТММ2х 69[2] kN
Макс. брзина на Hопт825 (max) km/h
Долет1000 (18t)-5500 (празан) km
Плафон лета12200 m

Историја и развој уреди

 
Ан-178 и његов претходник Ан-158 у првом лету изнад „Гостомељ" аеродрома у Кијеву 7. маја 2015. године

23. фебруара 2010. године, конструкциони биро АНТК Антонов је преко своје прес службе саопштио о разради пројекта новог теретног авиона Ан-178, на бази путничког Ан-158.[6]

 
Антонов Ан-178 на првом излагању

Прва презентација Ан-178 организована је 16. априла 2015. године у хангару фабрике авиона «Авиант», а међународно је представљен у Ле Буржеу 15. јуна 2015. године.[7]

 
Антонов Ан-178 у првом лету

Ан-178 први пут је полетео 7. маја 2015. године на аэродрому «Гостомељ», поред Кијева.[8]

Дизајн и техничке карактеристике уреди

 
Кабина пилота код Ан-178

Према традицији КБ Антонова, Ан-178 може да оперише са писте лошег квалитета, укључујући и оне вештачког коловоза, неасфалтираних аеродрома и планинских аеродрома. Типични војни транспорт укључују три HMMVV возила, 99 војника (80 падобранаца за десант) или 30 рањеника на носилима.

 
Предња врата и задња рампа на трупу авиона Ан-178

Товарни простор је 16,65 метара дуг, укључујући рампу, или 12,85 метара без рампе. 2,745 метара је ширина пода, површина 40 кв. метара. 2,75 метара је висина товарног простора, а запремина 125 кубних метара, укључујући простор изнад рампе.

 
Анфас авиона Ан-178 на поставци у Ле Буржеу 16. јуна 2015. године

Са максималном носивости од 18 тона, долет авиона је 1.000 km (540 nmi), а чак 5.500 km (3.000 nmi) са 5 тона корисног терета.[9]

Извори уреди

  1. ^ Из-за проблем с центровкой украинский Ан-178 вынужден летать с дополнительным балластом в салоне Архивирано на сајту Wayback Machine (23. новембар 2015), Новости ДНР, 12-11-2015
  2. ^ "Антонов" начал летные испытания двигателя для Ан-178, 8 февраля 2016, ATO.ru
  3. ^ „«Антонов» представил новый транспортный самолет Ан-178”. УНИАН. 16. 4. 2015. Приступљено 9. 11. 2015. 
  4. ^ „Завод «Антонов» презентовал новый самолет — Ан-178”. ZN.ua. 16. 4. 2015. Приступљено 9. 11. 2015. 
  5. ^ „Презентация самолета Ан-178 в Киеве”. РИА Новости Украина. 17. 4. 2015. Приступљено 9. 11. 2015. 
  6. ^ „На базе пассажирских Ан-158 намерены создавать грузовые самолеты”. «Дело». 23. 2. 2010. Архивирано из оригинала 22. 12. 2015. г. Приступљено 9. 11. 2015. 
  7. ^ „«Антонов» презентовал новый самолет”. Gazeta.ua. 16. 4. 2015. Приступљено 9. 11. 2015. 
  8. ^ „Ан-178 совершил первый полет”. Infox.ru. 8. 5. 2015. Приступљено 9. 11. 2015. 
  9. ^ „Latest Antonov Cargo Jet On Show”. Aviation Week. 15. 6. 2015. Приступљено 15. 6. 2015. 

Спољашње везе уреди

 
Антонов Ан-178 на Викимедијиној остави.
Преузето из „https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=Антонов_Ан-178&oldid=26812161”