Грунау 9 је једноседа ваздухопловна једрилица-клизач, дрвене конструкције. Пројектована у Немачкој двадесетих година двадесетог века, по принципу самоградње прављена је у многим земљама Европе. У Краљевини Југославија направљена је 1936. године намењена обуци и тренажи спортских пилота и једриличара.

Грунау 9

Клизач једносед Грунау 9
Клизач једносед Грунау 9

Општи подаци
Намена Обука и тренажа
Посада 1
Порекло  Краљевина Југославија
Произвођач Самоградња
Пробни лет 1928. (Немач.)
Уведен у употребу 1936. (YU)
Повучен из употребе 1941. (YU)
Статус неактиван
Први оператер ОО Љубљана
Број примерака 3
Димензије
Маса
Погон
Физичке особине
Перформансе
F16 Flight Icon.pngПортал Ваздухопловство

Пројектовање и развојУреди

 
Једрилица Grunau 9 цртеж у три пројекције
 
Једрилица Grunau 9 са обложеном кабином

Иако је Едмунд Шнајдер (нем. Edmund Schneider) пројектова клизач Грунау 9 још 1923. године, због веома компликованих околности у тадашњој Немачкој, његова производња је почела тек 1929. године. Замишљен као једноставан и јефтин клизач направљен од дрвета и платна требало је да служи за почетну обуку пилота једриличара. Грунау 9 први пут је полетео 1928. Следеће године, Шнајдер је променио реп и доделио ново име које је било кратког века. У току животног века ова једрилица је добијала различита имена (ESG Grunau 9, ESG 29 и DFS 108-10) али остала су само два као Грунау 9 или Шнајдер Грунау 9.

Технички описУреди

Грунау 9 је клизач састављена од крила, решеткастог трупа и репа. Крило је постављено на горној ивици трупа тако да је ова летелица класификована као висококрилни моноплан. На почетку трупа, (решеткаста конструкције чије су носеће греде кутије а упорнице између њих од пуног материјала) се налази седиште пилота а на крају вертикални стабилизатор репа. Пилот нема кабину него седи на отвореном, код каснијих модела у циљу заштите пилота направљена је кабина обложена платном. На горњој греди трупа су причвршћени крило и хоризонтални стабилизатор а за доњу греду је причвршћен клизач у облику скије од пуног дрвета. Сви елементи клизача су додатно везани и учвршћени (затегнути) челичним жицама-затезачима.

Крило је правоугаоног облика и има класичну дрвену конструкцију са две рамењаче. Предња ивица крила је направљена у облику дрвене кутије обложене шпером (дрвеном лепенком) а остали део крила је обложен импрегнираним платном. Крило је са доње стране ослоњено на труп са по два пара косих упорница. Управљачки механизам летелице је челичним сајлама повезен са извршним органима кормилима и крилцима.

КарактеристикеУреди

Карактеристике наведене овде се односе на једрилицу Грунау 9 а према изворима[1]

Финеса 1 : 10 при брзини  km/h
Перформансе
  • максимална брзина 90 - 120 km/h
  • минимална брзина  km/h
  • минимално пропадање   1,3m/s при брзини 15 km/h
Димензије
  • размах крила 10,73m
  • дужина 5,2m
  • висина 2,1m
  • површина крила 15,30m²
  • аеропрофил крила
  • виткост
  • макс. оптеречење крила; 11,8kg/m²
Маса
  • сопствена 95 kg
  • носивост 85 kg
  • полетна 180 kg
  • водени баланс; нема

Оперативно коришћењеУреди

У Краљевини Југославија је у периоду од 1936 до 1940. године направљено три једрилице овог типа и све су направљене у Словенији. Табеларни приказ ових једрилица и њихов распоред по Аероклубовима је дат у наредној табели[2].

Регистарски број Аероклуб
  • YU-L16
  • YU-L18
  • YU-ŠTAJERAC
  • JG Ljubljana
  • OO Ljubljana
  • JG Maribor

Сачувани примерциУреди

Код нас није сачувана ова једрилица, али се може видети у Немачком музеју једрилица (као реплику)[3], Норвешком музеју ваздухополства, у музеју на Исланду, Финском музеју ваздухопловства и Ваздухопловном музеју у Чилеу.

Земље које су користиле ову једрилицуУреди

Види јошУреди

РеференцеУреди

  1. ^ Grunau 9 norveški muzej
  2. ^ Krunić, Čedomir (2013). Civilno vazduhoplovstvo Kraljevine Jugoslavije -druga knjiga (на језику: (језик: српски)). Београд: Č.Krunić. ISBN 978-86-901623-4-5. 
  3. ^ * Deutsches Segelflugmuseum Exponate 1918 bis 1945

ЛитератураУреди

  • Krunić, Čedomir (2013). Civilno vazduhoplovstvo Kraljevine Jugoslavije -druga knjiga (на језику: (језик: српски)). Београд: Č.Krunić. ISBN 978-86-901623-4-5. 
  • Coates, Andrew (1978). Jane's World Sailplanes and Motor Gliders. London: MacDonald and Jane's. стр. 97. 
  • Hardy, Michel (1982). Gliders & Sailplanes of The World (на језику: (језик: енглески)). London: IAN ALLAN Ltd. ISBN 07110 11524. 
  • Јанић, Чедомир; Петровић Огњан (2011). Кратка историја ваздухопловства у Србији (на језику: (језик: српски)). Београд: Аерокомуникације. ISBN 978-86-913973-1-9. 
  • Janić, Čedomir; Petrović Ognjan (2011). The Century of Sport Aviation in Serbia (на језику: (језик: енглески)). Београд: Aerokomunikacije. 

Спољашње везеУреди