Корисник:Jelena264/песак

Франческо Бањаја

Франческо Бањаја
Бањаја на Великој награди Алгарве 2021. године
Лични подаци
Датум рођења	(1997-01-14)14. јануар 1997.
Место рођења	Торино, Италија,
Тимске информације
Тренутни тим	Дукати Леново Тим (Ducati Lenovo Team)
Број мотоцикла	63
Статистике каријере Резултати у класи MotoGP Активни период 2019— Конструктори Дукати (2019—) Шампионати 0 Позиција у шампионату 2021. 2. (252 poena) Старт. Поб. Подиј. ПП Круг. Поена 54 5 11 8 8 409 Резултати у класи Moto2 Активни период 2017—2018 Конструктори Kалекс (Kalex) Шампионати 1 (2018) Позиција у шампионату 2017—2018. 1. (306 поена) Старт. Поб. Подиј. ПП Круг. Поена 36 8 16 6 3 480 Резултати у класи Moto3 Активни период 2013—2016 Конструктори ФТР Хонда (2013) КТМ (2014) Maхиндра (2015—2016) Шампионати 0 Позиција у шампионату 2013—2016. 4. (145 поена) Старт. Поб. Подиј. ПП Круг. Поена 69 2 7 1 2 271

Франческо „Пеко” Бањаја (итал. Francesco Bagnaia; Торино, Италија, 14. јануар 1997) је италијански мотоциклиста који се такмичи у МотоГП (енгл. MotoGP) за Дукати Леново тим. (енгл. Ducati Lenovo Team). Бањаја је најпознатији по томе што је постао светски шампион Мото2 категорије 2018. године, након што је победио у 8 трка сезоне. Постао је други возач са ВР46 академије (енгл. VR46 Academy) који је освојио светску титулу након Франка Морбиделија 2017. године.

Каријера

Почеци

Рођен у Торину у Италији, Бањаја је већ рано био успешан у Минимоту (енгл. Minimoto) након што је 2009. године освојио Европско првенство у МиниГП (енгл. MiniGP). Бањаја је пре ГП-ија дебитовао у 125 Медитеранском шампионату са екипом Монлау (итал. Monlau Competición) 2010. године, где је завршио 2. у првенству. Године 2011. учествовао је на првенству Шпаније у категорији до 125 кубика, где је победио у трци и завршио трећи у коначном пласману. У сезони ЦЕВ Мото3 2012. године, возио је Хонду НСФ250Р и још једном завршио на 3. месту у шампионату иза Алекса Маркеза и Луке Амата, са победом у трци и 2. места у седам трка. Бањаја је добио понуду да буде члан ВР46 Академије. И дан данас је део академије коју је основао легендарни Валентино Роси.

Мото3 шампионат

Бањаја је 2013. године дебитовао на Гран прију на Мото3 светском шампионату, са тимом Италија ФМИ. Возио је Хонду заједно са својим саиграчем Романом Фенатијем. Сезона је била разочаравајућа за Бањају јер није успео да освоји ниједан бод у 17 трка у којима је учествовао. Најбољи пласман у сезони је остварио у Сепангу, прошавши 16. кроз циљ.

Мото3 трка, Силверстон

Године 2014. Бањаја мења тим и придружује се новоформираном Скaj Рејсинг Тиму од стране ВР46 (енгл. Sky Racing Team by VR46) , где поново вози КТМ са Романом Фенатијем. Након неуспеха и неостварених бодова у својој почетничкој сезони, Бањаја је направио јасна побољшања, завршавајући у првих 10 пет пута током првих 7 трка и са 4. местом у Ле Ману, као његовим најбољим резултатом, где је такође постигао и најбржи круг трке. Пропустио је трке у Асену и Саксенрингу због повреде. Након што је постигао 42 бода у првих 7 трка, Бањаја је лоше пао током другог дела сезоне и само два пута завршио са бодовима у последњих 9 трка, што је јасна последица његове повреде. Сезону је завршио на 16. позицији са освојених 50 бодова.

2015. године, Бањаја је направио још једну промену тима и мотора, овог пута придруживши се Аспар тиму на Махиндри, а нови саиграчи су Хуанфран Гуевара и Хорхе Мартин. На петој трци сезоне у Француској, Бањаја је освојио свој први подијум у Ле Ману, завршио је трку на 3. месту иза Романа Фенатија и Енеа Бастијанинија. У следећој трци у Муђелу, Бањаја је завршио на 4. месту, пропустивши подијум за 0,003 секунде. Био је на путу до другог подијума у Силверстону , али је пао за 2 преостала круга, борећи се са Николом Антонелијем за 3. место. Упркос томе што је поправио своју шампионску позицију за два места и добио 26 бодова више него претходне године на новом мотоциклу трећу сезону заредом, овог пута Махиндра, то је и даље била година успона и падова за њега. Бањаја је завршио само у првих 10 током пет трка. Такође је пропустио бодове у седам трка, од којих је пет био некласификован. Годину је завршио на 14. месту табеле, са 76 бодова.

Године 2016. Бањаја је сезону почео са подијумом у Лосаилу и још једним подијумом у Херезу (шпан. Jerez), завршивши на 3. месту у оба наврата. На својој домаћој трци у Италији, Бањаја је обезбедио још једну 3. позицију, победивши Николоа Антонелија за 0,006 секунди. Након пада у Барселони, Бањаја је обезбедио своју прву победу на Великој награди на историјској стази Асен, у својој 59. Мото3 трци, и прву победу у историји Махиндре. Имао је четири подијума у ​​првих осам трка сезоне и нашао се у борби за титулу. После две просечне трке и пада у Брну, Бањаја је освојио своју прву пол позицију у Силверстону на киши и завршио други иза Бреда Биндера у узбудљивој трци. Бањаја је победио у својој другој трци у сезони у Сепангу, победивши трку са великом предности након што су Бред Биндер, Жоан Мир и Лоренцо Дала Порта сви пали у истој кривини током почетка трке, која је била испуњена вишеструким падовима. Сезону је завршио са 145 бодова и заузео 4. место у Мото3 шампионату са укупно 2 победе и 6 подијума. Бањаја би имао прилику да заврши као 2. на Светском првенству иза Бреда Биндера, али га је Габријел Родриго избацио и на Филип Ајленду и на Валенсији. Родриго је избацио Фабија Ди Ђанантонија у Аустралији који је пао и покупио Бањају са собом. У Валенсији, Родриго је направио судар у првом кругу приближавајући се последњој кривини, Бањаја није успео да избегне.

Мото2 шампионат

Након 4 сезоне у Мото3 категорији, Бањаја је прешао у Мото2 трке за Скај Рејсниг Тим ВР46 (енгл. Sky Racing Team by VR46), где је последњи пут возио 2014. године. За Мото2 шампионат 2017. године, имао је Стефана Манзија за свог тимског колегу. На својој четвртој Мото2 трци у Херезу, Бањаја је завршио други. Он је завршио на 2. позицији и у следећој трци у Ле Ману након што се квалификовао на 2. месту, изгубивши пол позицију од Томаса Лутија за само 0,026 секунди. Бањаја је заузела треће постоље на Сацхсенрингу, завршивши на трећем месту иза Франка Морбиделија и Мигела Оливеире. У Мизану, Бањаја је првобитно завршио трку на 4. месту иза Доминика Агертера, Томаса Лутија и Хафижа Сјарина, међутим Аегертер је касније дисквалификован, што га је унапредило на треће место за свој четврти подијум у сезони. Прозван је за Мото2 почетника године након Велике награде Јапана у Мотегију, а своју почетничку сезону завршио је са 174 бода и заузео 5. место на табели шампионата, постигавши бодове у 16 од 18 трка.

Бањаја је нову сезону отворио победом у Катару, предводивши трку од почетка до краја. Бањаја је однео другу победу у Остину после тешке борбе са Алексом Маркезом који је победио у трци са заостатком од 2,4 секунде и такође поставио најбржи круг трке. У Херезу, Бањаја је завршио 3. иза Лоренца Балдасарија и Мигела Оливеире који је задржао своју почетну позицију. Бањаја је заузео своју прву пол позицију у Мото2 у Ле Ману, и као и на трци у Катару водио је од почетка до краја. Победа је уједно била и његов трећи подијум у Ле Ману од 2015. године. Бањаја је освојио 4. победу у Асену, почевши трку са пол позиције и водећи у целој трци. Након што се квалификовао 3. на табели у Сацхсенрингу, Бањаја је трку завршио на 12. месту, пошто је био изгуран ван стазе након Матије Пасинија, који је пао испред њега у последњој кривини у другом кругу, и упркос томе што је пао на 26. место, успео је да надокнади четрнаест позиција у два круга, укључујући престизање Алекса Маркеса у последњој кривини последњег круга. У Брну, Бањаја је завршио трећи и изгубио вођство у шампионату од Оливеире, али је брзо вратио шампионско вођство у Аустрији, победивши у 5. трци у сезони. Бањаја је победио у својој шестој трци у сезони у Мизану са пол позиције. Освојио је 5. узастопни подијум на Бурираму, победивши у трци са својим тимским колегом Луком Маринијем на другом месту. Освојио је своју 8. победу у сезони у Мотегију након што је Фабио Квартараро, који је првобитно победио у трци, дисквалификован због ниског притиска у гумама. Након што је завршио на трећем месту у Сепангу, крунисан је као Мото2 светски шампион са својим 12. подијумом у сезони, а његов саиграч Лука Марини је такође освојио своју прву Мото2 победу у историји, његов 5. подијум у сезони.

Бањаја је завршио сваку Мото2 трку у којој је учествовао, укупно 36. Постигао је бодове у 34 од њих и имао је низ од 30 тркачких поена, почевши од Барселоне 2017. године. Низ је прекинут када се повукао са своје прве МотоГП трке у Лосаилу.

МотоГП шампионат

2019

После две сезоне у шампионату Мото2 категорије, Бањаја добија понуду да учествује на МотоГП Светском првенству 2019. са Прамак Дукатијем. Прамак му је понудио место у МотоГП-у 2018. године, након његове сјајне почетничке сезоне 2017. године, где је заузео четири подијума и завршио на 5. месту у шампионату иза Франка Морбиделија, Томаса Лутија, Мигела Оливеире и Алекса Маркеза, али је Бањаја одлучио да остане, уз прилику да освоји шампионску титулу. Заменио је колегу, италијанског возача Данила Петрућија, који је отишао у фабрички Дукати тим, заменивши троструког светског шампиона МотоГП-а Хорхеа Лоренца, који је заузео место које је у Репсол Хонда тиму оставио Дани Педроса након што је одлучио да се повуче после 13 сезона у МотоГП-у, постајући званични тест возач за КТМ.

Након што није успео да постигне бодове у Катару, где се повукао из трке због оштећења предњег крила, Бањаја је узео прва два бода на МотоГП Светском првенству са 14. местом у Аргентини, отпочевши трку са 17. места на табели. Бањаја је завршио на 9. месту у Остину добијајући позиције након што су Марк Маркез и Кал Крачлов испали из трке у одвојеним падовима, а и Маверик Вињалес и Жоан Мир су кажњени казнама вожње кроз пенале због превременог старта. Пре четврте трке у Херезу, Бањаја је имао три узастопна места на подијуму, почевши од Мото3 сезоне 2016.године Квалификовао се као 10. на табели, али је пао у шестом кругу, борећи се са Полом Еспаргаром. У Ле Ману где је Бањаја победио на Мото2 трци 2018. године, пао је у шестом кругу након инцидента са Мавериком Виналесом. У следећој трци у Муђелу, Великој награди у његовој држави, Бањаја је имао солидан старт за викенд. Био је на првом месту на другом тренингу, на путу да се квалификује као 8. на табели. Међутим, пао је у последњој кривини у 11. кругу док је био на 7. месту. То је био први пут у Бањајиној каријери да није успео да заврши три трке заредом, све са падовима. У Аустрији, Бањаја је имао свој најбољи тркачки викенд од када је био у Мото2, како у смислу квалификација, напредовања у К2 и старта са 5. позицијом на табели, тако и по темпу трке, успевши да пређе кроз циљ на 7. месту. На Филип Ајленду, Бањаја је завршио трку на 4. месту, што је његов најбољи резултат у сезони, пропустивши подијум за само 0,055 секунди свом саиграчу из Дукатија Џеку Милеру. Бањаја је своју почетничку сезону завршио у премијерној класи са 54 бода, чиме је постао 15. на табели шампионата. Пропустио је финалну трку у Валенсији због повреде.

2020

За сезону 2020. године, Бањаја је добио ГП20 мотоцикл, као и његов тимски колега, Џек Милер. Међутим, у сезони која је била у великој мери погођена тркама које су стално одлагане или отказиване због текуће пандемије КОВИД-19, прва трка у МотоГП-у није одржана до 19. јула у Херезу, а прва заказана трка у Лосаилу је отказана за крељевску класу. Упркос томе, Бањаја је имао одличан први викенд, квалификовавши се као 4. на табели и на крају завршивши трку на 7. позицији. У следећој трци, одржаној у Херезу, Бањаја је био још бољи у односу на претходну трку, квалификовавши се у првом реду на 3. месту. Нажалост, у 19. кругу, са преосталих 6 кругова, добро стојећи на свом 2. месту и на свом путу до првог подијума, морао је да се повуче због отказа мотора. Следећег тркачког викенда у Брну, Бањаја је пао током ФП1, поломивши ногу, и због тога је пропустио остатак викенда и две наредне трке, а заменио га је Микеле Пиро. Вратио се на своју домаћу трку у Мизану, где је узео свој први подијум у својој МотоГП каријери, са другим местом иза Франка Морбиделија, колеге члана ВР46 Академије.Међутим, он је помало попустио након свог првог подијума, постигао је само 8 поена у последњих шест трка, да би на крају сезону завршио на 16. месту, са 47 бодова.

2021

MoтоГп 2021, Саксенринг

Године 2021. Бањаја је прешао у фабрички тим Дукатија, заједно са бившим колегом Џеком Милером. Добро је започео сезону, квалификовавши се за пол позицију испред саиграча Милера и фабричких возача Јамахе Фабија Квартарара и Маверика Виналеса, на отварању сезоне у Лосаилу. Ово је означило његову прву МотоГП пол позицију у каријери, а касније ће трку завршити на 3. месту. У другој трци у Катару Бањаја је завршио на 6. месту. У Портимаоу, Бањаја је у почетку заузео пол позицију током квалификација, међутим његово време у кругу је одбијено због судара са Мигелом Оливеиром и жуте заставе, што је значило да је Бањаја почео трку са 11. места. Током трке Бањаја је успео да заврши на 2. месту иза Фабија Квартарара након што су Џек Милер, Алекс Ринс и Жоан Зарко испали. Он је такође завршио на другом месту следећег тркачког викенда у Херезу, освојивши три подијума из четири трке. Средином сезоне постигао је редовне бодове, пре него што је освојио још једно 2. место у Аустрији. Бањаја је однео своју прву победу у краљевској класи у Арагону, где је поставио рекорд свих времена у квалификацијама, и водио целу трку почевши од старта, успешно одбранивши седам претицања Марка Маркеза током завршних фаза трке. Бањаја је успео да понови ово достигнуће следећег викенда у Риминију; оборио је рекорд круга да би освојио пол позицију и водио целу трку да однесе своју другу победу у каријери у МотоГП-у. Бањаја је обезбедио трећу узастопну пол позицију у Остину и завршио трку као трећи, смањивши вођство Фабија Квартарара у шампионату на 52 бода, уз три преостале трке. У Мисану, Бањаја је наставио свој невероватан низ, заузимајући пол позицију, постављајући најбржи круг трке, пре него што је пао из вођства на 5 кругова до краја, обезбеђујући титулу Фабију Квартарару. Ово, међутим, не би спречило Бањају, јер је обезбедио пету узастопну пол позицију у Портимау, нешто што је учињено само у премијер класи након промене правила за 1000 кубика од стране Марка Маркеза 2014. и Фабија Квартарара раније ове сезоне. Победио је на трци у Портимау, као и на завршној трци у сезони у Валенсији, завршио је као други у шампионату, са 252 бода, 26 бодова заостатка за светским шампионом Фабиом Квартараром.

Стаститика каријере

ЦЕВ Буклер Мото3 шампионат (енгл. CEV Buckler Moto3 Championship)

Трке по годинама

Година	Мотоцикл	1	2	3	4	5	6	7	Позиција	Поени
2012	Хонда	ЈЕР 8	НАВ 2	AРА Ret	КАТ 1	АЛБ1 Ret	AЛБ2 2	ВАЛ Ret	3	73

Велика награда мото трке

По сезонама

Сезона	Класа	Мотоцикл	Тим	Трка	Победе	Подијум	Пол	ФЛап	Поени	Позиција	Шампионат
2013	Moto3	FTR Honda	San Carlo Team Italia	17	0	0	0	0	0	NC	–
2014	Moto3	KTM	Sky Racing Team VR46	16	0	0	0	1	50	16	–
2015	Moto3	Mahindra	MAPFRE Team MAHINDRA Moto3	18	0	1	0	1	76	14	–
2016	Moto3	Mahindra	Pull & Bear Aspar Mahindra Team	18	2	6	1	0	145	4	–
2017	Moto2	Kalex	Sky Racing Team VR46	18	0	4	0	0	174	5	–
2018	Moto2	Kalex	Sky Racing Team VR46	18	8	12	6	3	306	1	1
2019	MotoGP	Ducati	Pramac Racing	18	0	0	0	0	54	15	–
2020	MotoGP	Ducati	Pramac Racing	11	0	1	0	2	47	15	–
2021	MotoGP	Ducati	Ducati Lenovo Team	18	4	9	6	4	252	2	–
2022	MotoGP	Ducati	Ducati Lenovo Team	7	1	1	2	2	56*	7	–
Укупно				159	15	34	15	13	1160		1

По класама

Класа	Сезона	1.ГП	1. Позиција	1.Победа	Трка	Победа	Подијум	Пол	ФЛап	Поени	Шампионат
Moto3	2013–2016	2013 Катар	2015 Француска	2016 Холандија	69	2	7	1	2	271	0
Moto2	2017–2018	2017 Катар	2017 Шпанија	2018 Катар	36	8	16	6	3	480	1
MotoGP	2019–	2019 Катар	2020 Сан Марино	2021 Aрагон	54	5	11	8	8	409	0
Укупно	2013–				159	15	34	15	13	1160	1

По години

Година	Класа	Мотоцикл	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	Позиција	Поени
2013	Moto3	ФТРХонда	KAT 23	AME 22	ШПА 26	ФРА 20	ИТА 24	КАТ 17	НЕД 26	ГЕР 30	ИНД Ret	ЧЕШ 28	ГБР Ret	РСМ Ret	АРА 17	МАЛ 16	AУС Ret	JПН 20	ВАЛ Ret					NC	0
2014	Moto3	KTM	КАТ 10	AME 7	AРГ Ret	ШПА 8	ФРА 4	ИТА Ret	КАТ 10	НЕД DNS	ГЕР DNS	ИНД Ret	ЧЕШ 17	ГБР 21	РСМ Ret	АРА 24	JПН 13	AУС 11	MАЛ Ret	ВАЛ 16				16	50
2015	Moto3	Махиндра	КАТ 9	AME Ret	AРГ 11	ШПА 7	ФРА 3	ИТА 4	КАТ 20	НЕД 11	ГЕР Ret	ИНД Ret	ЧЕШ 12	ГБР Ret	РСМ 8	AРА 11	JПН 15	AУС Ret	MАЛ 17	ВАЛ 13				14	76
2016	Moto3	Махиндра	КАТ 3	АРГ 23	AME 14	ШПА 3	ФРА 12	ИТА 3	КАТ Ret	НЕД 1	ГЕР 10	AУТ 11	ЧЕШ Ret	ГБР 2	РСМ 21	AРА 16	JПН 6	AУС Ret	MАЛ 1	ВАЛ Ret				4	145
2017	Moto2	Калекс	КАТ 12	AРГ 7	AME 16	ШПА 2	ФРА 2	ИТА 22	КАТ 13	НЕД 10	ГЕР 3	ЧЕШ 7	AУТ 4	ГБР 5	РСМ 3	AРА 10	JПН 4	AУС 12	MАЛ 5	ВАЛ 4				5	174
2018	Moto2	Kaлекс	КАТ 1	АРГ 9	AME 1	ШПА 3	ФРА 1	ИТА 4	КАТ 8	НЕД 1	ГЕР 12	ЧЕШ 3	AУТ 1	ГБР C	РСМ 1	AРА 2	ТХА 1	JПН 1	AУС 12	МАЛ 3	ВАЛ 14			1	306
2019	MotoGP	Дукати	КАТ Ret	AРГ 14	AME 9	ШПА Ret	ФРА Ret	ИТА Ret	КАТ Ret	НЕД 14	ГЕР 17	ЧЕШ 12	AУТ 7	ГБР 11	РСМ Ret	AРА 16	TХА 11	JПН 13	AУС 4	MAЛ 12	ВАЛ DNS			15	54
2020	MotoGP	Дукати	ШПА 7	АНК Ret	ЧЕШ DNS	AУT	SТИ	РСМ 2	EМИ Ret	КАТ 6	ФРА 13	AРА Ret	TЕР Ret	EУР Ret	ВАЛ 11	ПОР Ret								16	47
2021	MotoGP	Дукати	КАТ 3	ДОХ 6	ПОР 2	ШПА 2	ФРА 4	ИТА Ret	КАТ 7	ГЕР 5	НЕД 6	СТИ 11	AУТ 2	ГБР14	AРА 1	РСМ 1	AME 3	EМИ Ret	AЛР 1	ВАЛ 1				2	252
2022	MotoGP	Дукати	КАТ Ret	ИНА 15	AРГ 5	AME 5	ПОР 8	ШПА 1	ФРА Ret	ИТА	КАТ	ГЕР	ХОЛ	ФИН	ГБР	AУТ	РСМ	AРА	JПН	TХА	AУС	MАЛ	ВАЛ	7*	56*

Спољашње везе

Франческо Бањаја на Фејсбуку

Франческо Бањаја на Инстаграму

Франческо Бањаја на Твитеру