Пежо 406
Пежо 406 (фр. Peugeot 406) велики је породични аутомобил који је производила француска фабрика аутомобила Пежо од 1995. до 2004. године.
| Пежо 406 | |
|---|---|
 Пежо 406 | |
| Преглед | |
| Произвођач | Пежо |
| Производња | 1995 − 2004. |
| Монтажа | Француска, Египат, Италија (купе) |
| Каросерија и шасија | |
| Класа | Средња класа |
| Каросерија | 4 врата − седан 5 врата − караван 2 врата − купе кабриолет |
| Слични | Ситроен ксантија |
| Погонски агрегат | |
| Мотор | бензин 1.6, 1.8, 2.0, 2.2, 3.0 L дизел 1.9, 2.0, 2.1, 2.2 L |
| Степен преноса | 5 степени (мануелни) 4 степена (аутоматик) |
| Величине | |
| Међуосовинско растојање | 2700 |
| Дужина | 4555 (седан) |
| Ширина | 1764 (седан) |
| Висина | 1396 |
| Маса | 1240−1560 |
| Хронологија | |
| Претходник | Пежо 405 |
| Наследник | Пежо 407 |
Историјат
уредиПредстављен је октобра 1995. године у седан верзији са четвора врата, док у верзији караван са петора врата долази годину дана касније.[1] У сарадњи са италијанском компанијом за дизајн аутомобила Пининфарином маја 1997. године представља купе верзију са двоја врата, која је исте године освојила награду за „најлепши аутомобил године”.[2] Пежо 406 је користио је исту платформу као Ситроен ксантија, мада без софистицираног хидропнеуматског система вешања.[3]
Дизајнери су комбиновали класични стил са елементима модерног дизајна, што се показао као леп и елегантан аутомобил. Карактеришу га изразито препознатљив дизајн, динамична силуета, ниско постављен предњи део возила, а удубљени браници употпуњују слику фарова. Још једно карактеристично достигнуће је добра комбинација комфора и сигурности. Унутрашњост аутомобила комбинује високу удобност и ергономски дизајн. Неколико година касније, Пежо 406 је постао један од најпопуларнијих представника пословне класе у Европи. Задржавајући карактеристике корпоративног стила, Пежо 406 је већи од претходног модела 405.[1]
Године 1996, осваја друго место у избору за Европски аутомобил године иза Фијата браво.
Рестилизована 406-ица је представљена фебруара 1999. године, када се поправљају безбедносне перформансе и HDI мотори са већом снагом, обртним моментом и ефикасношћу горива, чинећи га релативно тихим за дизел. На спољашњем делу измењени су маска, фарови, као и задња стоп светла у црвеној боји са траком боје аутомобила на средини. Унутрашњост је такође редизајнирана.[3]
Пежо 406 је 1997. године на европским тестовима судара освојио само две звездице од максималних пет за безбедност, а као редизајн 2001. године осваја три звездице.[4]
Пежо 406 се производио у Француској од 1995. до 2004. године, а у Египту до 2008. године. Године 2004, наслеђује га модел 407.
Овај аутомобил, додуше мало прерађен, се користио на снимању француског филма „Такси”.[3]
Мотори
уреди| Модел | Запремина | Тип мотора | Цилиндри/ вентили |
Снага | Година производње |
Верзије |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | ||||||
| 1.6 8V | 1580 cm³ | XU5M3 (BFZ) | 4/8 | 65 kW (87 КС) | 09.1995–04.1997 | лимузина |
| 1.8 8V | 1761 cm³ | XU7JB (LFX) | 4/8 | 66 kW (89 КС) | 05.1997–03.2004 | лимузина, караван |
| 1.8 16V | 1761 cm³ | XU7JP4 (LFY) | 4/16 | 81 kW (109 КС) | 09.1995–10.2000 | лимузина, караван |
| 1.8 16V | 1749 cm³ | EW7J4 (6FZ) | 4/16 | 85 kW (114 КС) | 10.2000–03.2004 | лимузина, караван |
| 2.0 16V | 1998 cm³ | XU10J4R (RFV) | 4/16 | 97 kW (130 КС) | 09.1995–08.2000 | лимузина, караван, купе |
| 2.0 16V | 1997 cm³ | EW10J4 (RFR) | 4/16 | 99 kW (133 КС) | 01.1999–08.2000 | лимузина, караван, купе |
| 2.0 16V | 1997 cm³ | EW10J4 (RFN) | 4/16 | 100 kW (130 КС) | 08.2000–12.2004 | лимузина, караван, купе |
| 2.0 16V HPi | 1997 cm³ | EW10D (RLZ) | 4/16 | 103 kW (138 КС) | 05.2001–09.2003 | лимузина, караван |
| 2.0 8V Turbo | 1998 cm³ | XU10J2TE (RGX) | 4/8 | 108 kW (145 КС) | 04.1996–12.1998 | лимузина, караван |
| 2.2 16V | 2230 cm³ | EW12J4 (3FZ) | 4/16 | 116 kW (156 КС) | 08.2000–05.2005 | лимузина, караван, купе |
| 3.0 V6 | 2946 cm³ | ES9J4 (XFZ) | 6/24 | 140 kW (190 КС) | 10.1996–02.2000 | лимузина, караван, купе |
| 3.0 V6 | 2946 cm³ | ES9J4S (XFX) | 6/24 | 152 kW (204 КС) | 03.2000–05.2005 | лимузина, караван, купе |
| Дизел | ||||||
| 1.9 SD | 1905 cm³ | DHW | 4/8 | 55 kW (74 КС) | 10.1996–12.1998 | караван |
| 1.9 TD | 1905 cm³ | XUD9TE (DHY) | 4/8 | 66/68 kW (90/92 КС) | 01.1996–03.2004 | лимузина, караван |
| 2.0 HDi | 1997 cm³ | DW10TD (RHY) | 4/8 | 66 kW (89 КС) | 01.1999–03.2004 | лимузина, караван |
| 2.0 HDi | 1997 cm³ | DW10ATED4 (RHS) | 4/8 | 79 kW (106 КС) | 08.2001–03.2004 | лимузина, караван |
| 2.0 HDi | 1997 cm³ | DW10TED4 (RHZ) | 4/8 | 80 kW (110 КС) | 06.1998–08.2001 | лимузина, караван |
| 2.1 TD | 2088 cm³ | XUD11BTE (P8C) | 4/12 | 80 kW (110 КС) | 01.1996–12.1998 | лимузина, караван |
| 2.2 HDi | 2179 cm³ | DW12ATED4 (4HX/4HZ) | 4/16 | 98 kW (131 КС) | 08.2001–05.2005 | лимузина, караван, купе |
Галерија
уреди-
Седан пре редизајна -
Караван пре редизајна -
Купе -
Пежо 406 из француског филма „Такси” -
Седан после редизајна -
Седан после редизајна
.jpg)
.jpg)
_SV_sedan_03.jpg)
Референце
уреди- ^ а б „Peugeot 406 - car review” (на језику: енглески). autotalkz.com. Приступљено 23. 6. 2020.
- ^ „Coupe History” (на језику: енглески). 406coupeclub.org. Приступљено 23. 6. 2020.
- ^ а б в „Peugeot 406” (на језику: енглески). cars-directory.net. Приступљено 19. 1. 2014.
- ^ „Euro NCAP креш тест” (на језику: енглески). euroncap.com. Приступљено 19. 1. 2014.
- ^ „Пежо 406: Техничке карактеристике” (на језику: енглески). carfolio.com. Приступљено 19. 1. 2014.
