ФАП 6Г

ФАП 6Г је теретни камион са две осовине који се произовдио у Фабрици аутомобила Прибој од 1953. године до 1962. године. Први је камион у производном програму ове фабрике заједно са сродним моделом ФАП 4Г.

ФАП 6Г
Камиони ФАП 6ГГФ-Л на паради поводом 1. маја 1961. године у Љубљани.
Преглед
Произвођач	ФАП – „Фабрика аутомобила Прибој“
Познат као	Лабуд Шестак
Производња	1953—1962
Модели	Сандучар, кипер, тегљач
Монтажа	ФАП Прибој, Србија
Дизајнер	Saurer Werke
Каросерија и шасија
Класа	Теретно возило носивости 6,5 до 7 тона
Каросерија	Кабина испред мотора
Слични	ФАП 4Г
Погонски агрегат
Мотор	ФАМОС Ф
Величине
Међуосовинско растојање	4.600
Маса	5.5570 - 6.880
Хронологија
Наследник	ФАП 13

Опис и намена

ФАП 6Г је серија возила са две осовине погоњен са шестоцилиндрим ФАМОС мотором са директним убризгавањем типа Ф. Мотор је смештен на предњем крају возила испред кабине. Возило је намењен превозу терета око 6,5 до 7 тона и вучу прикључних возила. Дизајн камиона је идентичан "Саурер"-овом моделу 6Г са кабином карактеристичног изгледа (такозвани њушкаш).

Производња

Произоводњом модела ФАП 6Г заједно са моделом ФАП 4Г уједно почиње и сама производња моторних возила у Фабрици аутомобила Прибој. Након оснивања фабрике 1952. године и вишемесечних испитивања више иностраних модела камиона, одлучено је да се откупи лиценца за производњу од аустријске компаније „Saurer Werke”. По завршетку обуке радника на увезеном камиону Саурер 4ГЕ-Л који је расклопљен и склапан, први произведени камион ФАП 6ГГФ-Л излази из фабричке хале 30. октобра 1953. године из хале фабрике у Прибоју. Те године произведено је 17 камиона оба модела 6Г и 4Г. Следеће 1954. године уследила је и серијска производња камиона. Уговором са Саурером откупљена је лиценца за производњу у трајању од 10 година. По истеку лиценце, ФАП развија побољшани ФАП 13 заснован на моделу 6Г који ће се производити до 2003. године у варијанти 1414

Намена и варијанте

Камион ФАП-6Г у највећем броју је произвођен као теретно возило са товарним сандуком или кипером али и у верзији тегљача са полуприколицом. Означавање различитих варијанти oвог модела преузето је од Саурера. Бројчана ознака 6 у називу камиона означава носивост у тонама. Бројевну ознаку следи слово Г које означава серију. Након њега у ознаци следе слова Г или А, где је слово Г ознака шасије са равним рамом док слово А означава модел са погоном на сва четири точка. Треће слово Ф означава тип мотора а након њега и повлаке слова Л, К или С ближе одређују намену возила.

Варијанте које су се производиле су:

• ФАП 6ГГФ-Л - сандучар или камион са надоградњом (Л) са погоном 4 х 2;
• ФАП 6ГГФ-К - кипер (К) са погоном 4 х 2;
• ФАП 6ГАФ-ЛЛ - сандучар продужених страница (ЛЛ) са погоном 4 х 4;
• ФАП 6ГАФ-КЛ - кипер продужених страница (КЛ) са погоном 4 х 4;
• ФАП 6ГГФ-С - тегљач (С) са погоном 4 х 2;
• ФАП 6ГАФ-С - тегљач (С) са погоном 4 х 4.

Камиони који су серијски произвођени за потребе Југословенске народне армије у наставку ознак имају после косе црте додатну словну ознаку А (армијски) и ознаку В уколико су опремљени витлом (чекргом) - нпр. ФАП-6ГАФ-КЛ/А или ФАП-6ГАФ-ЛЛ/АВ.

Технички подаци

Модел
6ГГФ-Л	6ГГФ-К	6ГАФ-ЛЛ	6ГАФ-КЛ/А	6ГГФ-С
МОТОР
Ф
Снага мотора (КС)
130
Број обртаја по минуту
2000
ДИМЕНЗИЈЕ ВОЗИЛА (mm)
Размак осовина
4600	4600	4600	4600	3750+4300
Дужина
7865	7275	7970	7390	10560/5800
Ширина
2380	2380	2350	2350	2380
Висина
2575	2575	2705	2705	2650
Предњи препуст
1365	1200	1270	1280	1200
Задњи препуст
1900	1475	1900	1510	900/900
ДИМЕНЗИЈЕ ТОВАРНОГ САНДУКА (mm)
Дужина
5000	3950	5000	3950	7300
Ширина
2200	2250	2200	2250	2200
Висина
500	500	500	500	950
Полупречник окретања (mm)
8300	8300	9000	8500	7000
МАСА (kg)
Сопствена тежина
5570	6280	6065	6880	7650
Корисна носивост
7000	6500	7000	6500	12100
ПОТРОШЊА ГОРИВА ОПТЕРЕЋЕНОГ ВОЗИЛА (l/100km)
19	19	20	20	32
МАКСИМАЛНА БРЗИНА ВОЗИЛА (km/h)
62

Спољашње везе

• ФАП званична презентација
• Фејсбук страница
• Razvoj auto-industrije na teritoriji Jugoslavije - autobusi.org