BMW серија 3 (G20)

Седма генерација BMW серије 3

BMW G20 је актуелна седма генерација серије 3, немачког произвођача аутомобила BMW и чине га лимузина/седан (интерне ознаке G20) и караван (ознаке G21). G20/G21 се производи од 2018. године и често се заједно називају G20.

BMW серија 3 (G20)
2019 BMW 318d SE Automatic 2.0 Front.jpg
Седма генерација (G20)
Преглед
ПроизвођачBMW
Производња2018. –
МонтажаНемачка, Кина, Индија, Индонезија, Мексико, Тајланд
ДизајнерМарк Михаел Маркефка
Каросерија и шасија
КласаСредња класа
Каросерија4 врата – седан (G20)
5 врата – караван (G21)
4 врата – седан LWB Кина (G28)
Распоредмотор напред, погон задњи или 4×4
ПлатформаBMW CLAR
Погонски агрегат
Моторбензин 2.0, 3.0 L
дизел 2.0, 3.0 L
хибрид 2.0 + 54 kW ем
Степен преноса6 степени (мануелни)
8 степени (аутоматик)
Величине
Међуосовинско
растојање
2851
Дужина4709
Ширина1827
Висина1442
Хронологија
ПретходникBMW серија 3 (F30)

ИсторијатУреди

Представљен је на салону аутомобила у Паризу, 2. октобра 2018. године, а на тржишту се нашао марта 2019. године.[1] Дизајнирао га је Марк Михаел Маркефка, познат по дизајну купе и кабриолет верзије за пету генерацију серије 3 (E90). Караван (G21) је лансиран 12. јуна 2019. године. У Кини је доступна верзија седана са дужим међуосовинским растојањем (ознаке G28).[2]

Модел М340i је један од првих возила из ове серије који је почео да се продаје у пролеће 2019. године, а 330е хибридни модел пласиран је почетком 2020. године. Лифтбек каросерија из претходне генерације Gran Turismo је угашен.

ОпремаУреди

Доступан је у четири ниво опреме: Advantage, Sport Line, Luxury Line и M-Sport Line.[3]

Серија G20 се заснива на платформи Cluster Architecture (CLAR) и карактерише је повећана употреба челика и алуминијума високе чврстоће. Поседује МакФерсон предње огибљење, а позади „мулти-линк” суспензију са хидрауличким амортизерима који боље апсорбују ударе. Коефицијент оптора ваздуха је од 0,26 до 0,23 за 320d. У односу на претходну генерацију дужи је за 85 мм, док је међуосовинско растојање порасло за 41 мм. Такође је и шири од F30 за 16 мм. У зависности од пакета опреме и мотора лакши је и до 55 kg у поређењу са F30. Аутомобил задржава расподелу тежине 50:50 и повећава чврстину каросерије за 50 одсто. Капацитет пртљажника је идентичан као код F30, 480 литара. Ручна кочница сада ради у електронском облику и више се не користи ручна полуга.[4]

Стандардна опрема укључује лед фарове за напред и позади, аутоматску климу, аутоматска светла и брисаче који имају сензоре на кишу, 40:20:40 подељена преклопљива задња седишта и системе за помоћ возачу, укључујући упозорење о преласку у супротну траку и упозорење о судару уз интервенцију кочења.[5] Постоје три пакета инструмент табле и централног информационог дисплеја: Live Cockpit, Live Cockpit plus и Live Cockpit Professional, тако да је могуће поручити и традиционалне округле инструменте, али и нови интерфејс ID7 са мултифункционалном инструмент таблом – екраном од 12,3 инча. Live Cockpit plus подразумева аналогну инструмент таблу са екраном од 5,7 инча и централни информациони екран од 8,8 инча који је осетљив на додир, док Live Cockpit Professional подразумева мултифункционалну инструмент таблу – екран величине 12,3 инча и централни информациони екран величине 10,25 инча.[3] G20 поседује велики број интелигентних система асистенције и иновативних технологија које вожњу чине безбеднијом и комфорнијом. Опционо може да има систем самосталног паркирања са даљинском командом.[2]

На европским тестовима судара 2019. године, G20 је добио максималних пет звездица за безбедност.[6]

МоториУреди

Спецификације[7]
Модел Година Мотор Снага Обртни момент 0–100 km/h
Бензин
318i 2020– B48B20
2.0 R4 турбо
115 kW/156 КС
при 4500–6500 rpm
250 Nm
при 1350–4000 rpm
8,4 сек.
320i 2019– 135 kW/184 КС
при 5000–6500 rpm
300 Nm
при 1300–4300 rpm
7,2 сек.
330i 190 kW/258 КС
при 5000–6500 rpm
400 Nm
при 1550–4400 rpm
5,8 сек.
330e B48B20
2.0 R4 турбо + електромотор
185 kW/252 КС 420 Nm 6,0 сек.
M340i 2020– B58B30
3.0 R6 турбо
285 kW/387 КС
при 5000–6500 rpm
500 Nm
при 1600–4500 rpm
4,4 сек.
Дизел
316d 2020– B47D20
2.0 R4 турбо
90 kW/122 КС
при 4000 rpm
300 Nm
при 1500–2500 rpm
9,8 сек.
318d 2019– 110 kW/150 КС
при 4000 rpm
320 Nm
при 1500–3000 rpm
8,4 сек.
320d 140 kW/190 КС
при 4000 rpm
400 Nm
при 1750–2500 rpm
6,8 сек.
330d B57D30
3.0 R6 турбо
195 kW/265 КС
при 4000 rpm
580 Nm
при 1600–3000 rpm
5,5 сек.
M340d 2020– B57D30
3.0 R6 твин-турбо
250 kW/340 КС
при 4000 rpm
700 Nm
при 1600–3000 rpm
4,6 сек.

ГалеријаУреди

РеференцеУреди

  1. ^ „BMW серије 3 заблистао у Паризу” (на језику: српски). b92.net/automobili. Приступљено 24. 4. 2020. 
  2. ^ а б „Нови BMW серије 3 (G20)” (на језику: српски). autoblog.rs. Приступљено 24. 4. 2020. 
  3. ^ а б „G20 стигао у Србију” (на језику: српски). b92.net/automobili. Приступљено 24. 4. 2020. 
  4. ^ „Прва вожња: Нови BMW серије 3” (на језику: српски). b92.net/automobili. Приступљено 24. 4. 2020. 
  5. ^ „New BMW 3-series saloon: everything you need to know” (на језику: енглески). carmagazine.co.uk. Приступљено 24. 4. 2020. 
  6. ^ „G20 на Euro NCAP тестовима судара” (на језику: енглески). euroncap.com. Приступљено 24. 4. 2020. 
  7. ^ „Specs for all generations of BMW 3 Series” (на језику: енглески). auto-data.net. Приступљено 24. 4. 2020. 

Спољашње везеУреди