Википедија

Hyundai i20

Hyundai i20 (транскр. Хјундаи i20) (кореј. 현대 i20) је аутомобил који производи јужнокорејска фабрика аутомобила Хјундаи. Производи се од 2008. до данас. I20 је дебитовао на Салону аутомобила у Паризу у октобру 2008. и налази се између i10 и i30. I20 замењује гец на скоро свим тржиштима, док је неколико тржишта добило нешто већи асент/верна хечбек да га замени.

Хјундаи i20
Трећа генерација
Преглед
Произвођач Hyundai
Производња2008. – данас
Монтажа Турска
 Индија
 Иран
 Алжир
Каросерија и шасија
КласаМали аутомобил
Каросерија3 и 5 врата – хечбек
Хронологија
ПретходникХјундаи гец

Тренутно највећа тржишта за i20 су Европа и Индија, са две различите варијације које се развијају како би се задовољило свако тржиште.

Историјат уреди

Прва генерација (2008–2015) уреди

Хјундаи i20 користи потпуно нову платформу која је креирана у Хјундаијевом европском техничком центру у Риселсхајму како би се омогућило Хјундаију да пређе у европски високо конкурентни субкомпактни Б сегмент. Међуосовинско растојање од 2,525 mm помаже да i20 добије издашну путничку кабину. Вешање прати супермини норму МекФерсон подупирача на предњем делу и торзионе греде на задњем крају, са зупчаником и летвом.

Мало унапређена верзија i20, названа ајГен i20, почела је да се продаје у Индији у марту 2012. године са измењеним фаровима, новом предњом решетком, задњим светлима и светлима за маглу. Следи филозофију дизајна „Флуидн скулпчур“ са благо претераним моторима. Модел нове генерације, познат као елајт i20 у Индији, лансиран је у Индији 11. августа 2014. иу Европи на Салону аутомобила у Паризу 2014. године.[1][2]

I20 се није продавао у Јужној Кореји, Северној Америци и на Филипинима јер та тржишта имају асент. I20 је укинут на индонежанском тржишту 2012. године због увођења Аццент хечбека, који је тамо познат као Гранд Авега.[3]

I20 је произведен у Сриперумбудуру (близу Ченаја), Индија за продају у Азији и Океанији, а касније је такође састављен у Турској (Измит фабрика) за европско тржиште од стране ЦКД комплета из Индије.[4]

  •  
    I генерација, предњи поглед
  •  
    I генерација, задњи поглед, Хечбек (Комбилимузина) 3-Врата
  •  
    I генерација, задњи поглед, Хечбек (Комбилимузина) 5-Врата
  •  
    I генерација, редизајн, предњи поглед
  •  
    I генерација, редизајн, задњи поглед, Хечбек (Комбилимузина) 5-Врата
  •  
    I генерација, редизајн, задњи поглед, Хечбек (Комбилимузина) 3-Врата
  •  
    Ентеријер, редизајн

Друга генерација (2014–2021) уреди

Друга генерација i20 има нови дизајн екстеријера и ентеријера, као и нови 1,4-литарски дизел мотор.

Лансиран је у августу 2014. у Индији, а у новембру 2014. у Европи. Дизајн аутомобила користи Хјундаијеву филозофију дизајна 'Флуидик Скулпчур 2.0'. Дизајн за аутомобил је развијен у Хјундаијевим дизајнерским објектима у Риселсхајму у Немачкој.

Неке од дизајнерских карактеристика новог i20 укључују трапезоидна светла за маглу, црни блок Ц стубова, обмотана задња светла, прерађена предња светла и хексагоналну предњу решетку. Унутрашњост има црну и беж контролну таблу са двоструким тоновима, аудио контроле монтиране на више управљача, Блутут интегрисани 2 ДИН аудио са УСБ и Аукс улазима са 1 GB интерне меморије, задње отворе за вентилацију, наменско дугме за покретање/заустављање мотора и аутоматску температуру контрола.[5] I20 са 5 врата је првобитно дизајниран са задњим светлима у облику бумеранга (као што је видљиво на шпијунским снимцима), али је цео задњи део возила редизајниран пре лансирања.[6]

  •  
    II генерација, предњи поглед
  •  
    II генерација, задњи поглед, Хечбек (Комбилимузина) 5-Врата
  •  
    II генерација, предњи поглед, 3-Врата
  •  
    II генерација, задњи поглед, Хечбек (Комбилимузина) 3-Врата
  •  
    II генерација, редизајн, предњи поглед
  •  
    II генерација, редизајн, задњи поглед, Хечбек (Комбилимузина)
  •  
    Ентеријер, редизајн

Трећа генерација (2020–) уреди

Трећа генерација i20 представљена је онлајн за европско тржиште 19. фебруара 2020. Требало је да дебитује на 90. Салону аутомобила у Женеви у марту 2020. године, али су изложба и лансирање отказани због пандемије КОВИД-19.

Трећа генерација i20 је већа и нижа од претходне генерације, њен дизајн сада користи најновију Хјундаијеву филозофију дизајна „Синсуоус Спортинес“, која садржи редизајниран спољашњи и унутрашњи стил. Ново је то да је овај i20 убачен у Хјундаијев спортски Н тим, а модел се зове Хјундаи i20N.

  •  
    III генерација, предњи поглед
  •  
    III генерација, задњи поглед, Хечбек (Комбилимузина)
  •  
    Ентеријер

Референце уреди

  1. ^ Bhatt, Shivank. „Hyundai's all-new Elite i20 launched at Rs 4.90 lakh”. Gaadi.com. Приступљено 11. 8. 2014. 
  2. ^ Joseph, Noah. „Hyundai reveals new i20 hatchback ahead of Paris debut”. autoblog.com. Приступљено 29. 9. 2014. 
  3. ^ „Hyundai Indonesia Pensiunkan i20” [Hyundai Indonesia retires the i20] (на језику: индонежански). kompas.com. 22. 4. 2012. Приступљено 15. 7. 2012. 
  4. ^ „Hyundai i20 Production in Turkey by Next May”. autoevolution.com. 30. 9. 2009. Приступљено 8. 10. 2010. 
  5. ^ „Hyundai Elite i20”. CarDekho.com. Приступљено 15. 11. 2014. 
  6. ^ Radu, Mihnea (2014-03-24). „All-New Hyundai i20 Detailed in Latest Spy Photos”. autoevolution (на језику: енглески). Приступљено 2022-08-07. 

Спољашње везе уреди

Преузето из „https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=Hyundai_i20&oldid=26748154”