Аутопут Бања Лука — Добој
Аутопут Бања Лука — Добој, званично Аутопут 9. јануар, према Дану Републике Српске, је аутопут на северу Босне и Херцеговине. Представља једну од главних саобраћајних артерија у северном делу Републике Српске. Укупна дужина аутопута износи 72 km.
| Аутопут Бања Лука — Добој (9. јануар) | |
|---|---|
 | |
| Основни подаци | |
| Држава: |  Босна и Херцеговина Република Српска
|
| Врста: | аутопут |
| Надлежност: | ЈП Аутопутеви Републике Српске |
| Дужина: | 73 km |
| Време изградње: | 2014—2018. (комплетиран 2022) |
| Деоница | |
| Почетак: | Маховљани |
| Крај: | Товира |
| Приказ | |
Историја
уредиАутопут Бања Лука — Добој повезује Аутопут Градишка — Бања Лука Е661 са будућим аутопутем у склопу паневропског коридора Vc.[1] Он је артерија транзитног транспорта у региону. Пројектовање и извођење радова врши Интеграл инжењеринг.[2] Градило га је око 300 људи директно, а неколико хиљада радника било је индиректно укључено на аутопуту у бројним компанијама задуженим за његову реализацију. За изградњу и финансирање Влада Републике Српске добила је кредит од европских банака у износу од око 180 милиона евра. На радовима је учествовао конзорцијум различитих компанија, укључујући Интеграл инжењеринг, Гранит Скопље и бројне друге фирме. Аутопут је изграђен према правилима које прописује Европска унија.
Отварање појединих дионица
уредиПрва деоница аутопута од Прњавора до Кладара дужине 36,6 km отворена је 11. септембра 2016. године у присуству председника Републике Српске Милорада Додика и ондашњег председника Владе Србије Александра Вучића.[3]
Други део аутопута дужине 11 km од Маховљана (раније изграђене Маховљанске петље) до Друговића отворен је у септембру 2017. године.[4] Тиме је остварена веза за Аутопут Градишка — Бања Лука. У оквиру ове секције изграђен је и мост преко реке Босне у Кладарима, који је пуштен у функцију 2022. године.
Трећи дио аутопута од Друговића до Прњавора пуштен је у саобраћај 2. октобра 2018. године, а вредност инвестиције коштала је 402 милиона евра.[5] Овим је остварена функционална и непрекидна комуникација аутопутем од Бање Луке до Прњавора и Добоја, као и обрнуто.
Када је крајем августа 2022. године пуштена у функцију прва дионица Паневропског коридора 5ц кроз Републику Српску, од петље Товира (на којој се укрштају Коридор 5ц и аутопут 9. јануар) до петље Костајница, обје на подручју града Добоја, овај аутопут је продужен за још један километар, од петље Кладари (раније Јоховац) до петље Товира, чиме је изграђен у потпуности и од тада укупна дужина аутопута износи око 73 km. Тада је пуштен у функцију и мост преко ријеке Босне, изграђен у другој фази изградње. Овим је веза Добоја са Прњавором, Лакташима, Бањом Луком и Градишком, као и обрнуто, постала још функционалнија јер је петља Костајница ближа граду него петља Кладари.
Од пуштања у функцију прве дионице Паневропског коридора 5ц кроз Републику Српску, аутопут 9. јануар је постао директна повезница два аутопута.
Путни објекти
уредиПетље
уреди- Маховљанска петља (спој са аутопутем Бања Лука - Градишка)
- Петља Друговићи (спој са магистралним путем М-I 106, стара ознака М16.1)
- Петља Прњавор (спој са регионалним путем R-I 2102, стара ознака R474)
- Петља Кладари (спој са магистралним путем m-I 105, стара ознака М17)
- Петља Товира (спој са аутопутем на Паневропском коридору 5ц)
У плану је изградња петље у Поточанима, која би повезала Поточане и околна мјеста са аутопутем, као и петље у Осињи за повезивање према Дервенти и Станарима и обрнуто.
Тунели
уредиНа аутопуту се налази вјештачки двоцијевни тунел Поточани, који је у улози прелаза локалног пута преко аутопута, као и још један неименовани вјештачки двоцијевни тунел послије петље Прњавор, који је у истој улози као претходни.
Мостови и вијадукти
уредиНа аутопуту се налази велики број мостова и вијадукта, који носе различита имена - Врбас, Босна, Лишња, Пураћи итд.
Одморишта
уредиНа аутопуту налазе се два обострана одморишта: Врбас на подручју Лакташа и Бркића вода на подручју Дервенте. Оба одморишта засад су опремљена само паркингом за путничка и теретна моторна возила, без садржаја типа бензинске станице, кафе-бара, ресторана и слично, али се садржаји планирају у будућности.
Интелигентни транспортни систем
уредиАутопут је под видео надзором, који је на располагању радницима у Центрима за одржавање и контролу саобраћаја у Лакташима и Кладарима. Поред видео надзора, изнад коловоза налазе се промјенљиви свијетлећи саобраћајни знакови, информациони дисплеји за комуникацију са корисницима аутопута, а на критичним дионицама и метеоролошке станице. У зависности од стања и услова на путу, према потреби се активирају промјенљиви саобраћајни знакови или се испише порука на дисплеју како би се учесници у саобраћају на вријеме информисали о непредвиђеним околностима и тиме спријечиле евентуалне саобраћајне незгоде.[6]
Наплата путарине
уредиНа аутопуту 9. јануар у функцији је затворени систем наплате путарине. Плаћање путарине могуће је готовином (у конвертибилним маркама - новчанице и кованице; евро - само новчанице), платним картицама и електронском наплатом (ЕНП) помоћу ТАГ уређаја. Висина цијене путарине зависи од категорије возила и дужине пређеног пута.
Маховљанска петља
уреди
Маховљанска петља повезује Аутопут Градишка — Бања Лука и Аутопут Бања Лука — Добој. Дужина саобраћајница на петљи је 7360 m, а њена површина у пречнику износи 1,5 km. За њену изградњу утрошено је 30000 m3 бетона, 40000 t асфалта, 3000 t челика, 600000 m3 ископа и насипа и 15 km ограда. Петљу је финансирала Влада Републике Српске, а за њену изградњу утрошено је 15 милиона евра, односно 11,5 милиона евра за саму изградњу и око 3,5 милиона евра за додатне радове на клизишту. Радове су извели чешки конзорцијум ОХЛ ЖС из Брна и Нискоградња из Лакташа.
Изградња петље почела је у марту 2010, трајала је дуже од двије године а отворена је средином 2012. Маховљанска петља свечано је отворена 15. јула 2012,[7] када је министарка за просторно уређење, грађевинарство и екологију Републике Српске Сребренка Голић уручила рјешење о одобрењу за употребу петље директору ЈП Аутопутеви Републике Српске Душану Топићу. Отворењу су присуствовали и Милорад Додик, бивши председник Владе Републике Српске Александар Џомбић, тадашњи министар саобраћаја и веза Републике Српске Недељко Чубриловић и други министри Српске.
Види још
уредиРеференце
уреди- ^ Изградња аутопутева у региону
- ^ „Пројектовање и извођење радова”. Архивирано из оригинала 25. 11. 2020. г. Приступљено 04. 12. 2020.
- ^ Отворена дионица аутопута Добој — Прњавор
- ^ Отворена дионица Маховљани – Друговићи
- ^ Отворена деоница аутопута Друговићи - Прњавор
- ^ „Cijeli autoput u Republici Srpskoj u 2021. pokriven inteligentnim transportnim sistemom”.
- ^ Маховљанска петља пуштена у саобраћај
