Википедија

Mazda2

Vidi još: Mazda demio

Mazda2 ili Mazda 2 (jap. マツダ・2) je mali automobil japanskog proizvođača automobila Mazde, koji se proizvodi od 2002. godine, trenutno u trećoj generaciji. U Japanu se do 2019. proizvodio pod nazivom demio (Demio). Dolazi kao zamena za model 121 i demio (za Evropu).

Treća generacija

Mazda demio (prethodnik)

uredi
Mazda demio
 
Pregled
Proizvođač  Ford
  Mazda
Proizvodnja1996. – 2002.
Montaža  Japan
  Španija
  Kolumbija
Karoserija i šasija
KlasaMali automobil
Karoserija5 vrata – hečbek
Pogonski agregat
Motorbenzin 1.3, 1.5 L
Stepen prenosa5 stepeni (manuelni),
4 stepeni (automatik)
Veličine
Međuosovinsko
rastojanje		2390
Dužina3815
Širina1670
Visina1535

Kada je u pitanju redizajn revjua, Mazda je smislila visoki hečbek, paket u stilu minivena (revju samo za limuzinu je već bio visok preko 1.500 mm). Predstavljen u vreme punom negativnog medijskog izveštavanja, demio je postao hit iznenađenja za Mazdu u Japanu, a takođe je nagovestio minivenove B segmenta kao što su Opel meriva, Fijat idea i Reno modus.

Konceptni model koji prikazuje DV seriju, nazvan Mazda BU-X, prikazan je 1995. godine.

Prilikom svog predstavljanja 1997. godine, osvojio je nagradu za automobil godine na konferenciji istraživača i novinara u automobilskoj industriji u Japanu.

Proizvodnja novog demia počela je u julu 1996. (prodat kao 121 van Japana i Evrope) koristila je DV platformu. Ford je prodavao verziju u Japanu kao Ford festiva mini vagon. 1997. Mazdin logo je promenjen u sadašnji logo. Demio je dobio horizontalnu rešetku u septembru 1998. za japansko tržište. Demio je dobio fejslifting u decembru 1999. sa revidiranim eksterijerom, redizajniranom instrument tablom, filtracijom vazduha u kabini, ponovo podešenim automatskim menjačem i dostupnim DSC-om. Originalni demio je zamenjen 2002.

  •  
    pre redizajna
  •  
    pre redizajna
  •  
    pre redizajna – Ford festiva
  •  
    pre redizajna – Ford festiva
  •  
    unutrašnjost
  •  
    posle redizajna
  •  
    posle redizajna

Istorijat

uredi

Glavni konkurenti su: Tojota jaris, Hjundai i20, Ford fijesta, Pežo 208, Honda džez, i drugi

Prva generacija (2002–2008)

uredi
Prva generacija
 
Pregled
Proizvođač  Mazda
Poznat kaoMazda demio
Proizvodnja2002. – 2008.
Montaža  Japan
  Španija
Karoserija i šasija
KlasaMali automobil
Karoserija5 vrata – hečbek
SličniMazda verisa
Ford fijesta V
Ford fjužn (Evropa)
Pogonski agregat
Motorbenzin 1.3, 1.5, 1.25, 1.4, 1.6 L
dizel 1.4 L
Stepen prenosa5 stepeni (manuelni),
4 stepeni (automatik)
Veličine
Međuosovinsko
rastojanje		2490
Dužina3925
Širina1680
Visina1530
Masa1080

Druga generacija demia je redizajnirana u avgustu 2002. Ime demio se nastavilo u Japanu, dok je za izvozna tržišta Mazda izbacila oznaku 121 i druga imena u korist "Mazde2". Od svog debija, 2 je dobro prihvaćen na tržištu, gurajući njegovu japansku domaću prodaju čak do sedmog mesta.

Mazda je razvila model iz B-segmenta Ford B3 platforme, koja se deli sa Ford fijestom pete generacije zajedno sa komponentama kao što je dizajn vešanja. Razvoj modela vodio je glavni inženjer Kijoši Fudživara, koji je takođe nadgledao razvoj B3 platforme u Fordovom evropskom istraživanju i razvoju. Proizvodnja automobila za evropsko tržište predata je fabrici Almusafes Ford u Valensiji, Španija od 20. januara 2003. godine.

Svi modeli su opremljeni ABS i EBD, a kontrola stabilnosti je bila opciona. Inovativna karakteristika koja se nudi u Japanu je e-4VD, hibridni sistem tipa automobila koji koristi električni motor za pogon zadnjih točkova ovog vozila sa prednjim pogonom kada je to potrebno. U Demiu, ovaj sistem se koristi samo kao pomoć pri vuči, a ne za povećanje uštede goriva kao kod većine drugih vozila.

Takođe postoji velika razlika u podnoj ploči i kutiji za pedale. Evropska ekskluzivna verzija Mazde2 (DI) koristi kutiju za pedale direktno dobijenu od Ford fijeste, sa sopstvenim šablonom vijaka 4k108 umesto 4k100.

U Japanu su bila dostupna tri nivoa opreme: kosi, sport i kašual.

U Evropi, nivoi opreme su bili S, TS i TS2. TS i TS2 su 2004. preimenovani u antares i kapela. Japanski benzinski motori 1.3 i 1.5 nisu dostupni, ali se koristi Fordov 1.25-litarski Sigma motor sa 16 ventila, a Mazdin 1.4 i 1.6 benzinac, plus Pežoov, Sitroenov i Fordov dizel 1.4 TDCi se nudi ali Mazda zove 1.4 CDTi.

  •  
    I generacija
  •  
    unutrašnjost

Druga generacija (2007–2015)

uredi
Druga generacija
 
Pregled
Proizvođač  Mazda
Poznat kaoMazda demio
Proizvodnja2007. – 2015.
Montaža  Japan
  Kina
  Tajland
  Kolumbija
  Iran
  Vijetnam
Karoserija i šasija
KlasaMali automobil
Karoserija5 vrata – hečbek
4 vrata – sedan
SličniFord fijesta VI
Pogonski agregat
Motorbenzin 1.3, 1.5 L
dizel 1.4, 1.6 L
Stepen prenosa5 stepeni (manuelni),
4 stepeni (CVT automatik)
Veličine
Međuosovinsko
rastojanje		2490–2492
Dužina3885–3950 (hečbek)
4270 (sedan)
Širina1695
Visina1475 (hečbek)
1480 (sedan)
Masa1038–1053

Mazda2 druge generacije predstavljena je na Sajmu automobila u Ženevi 2007.[1][2] i kasnije na Međunarodnom sajmu automobila u Šangaju 2007. godine.[3][4][5] Izgrađen je na sličnoj platformi kao Ford fijesta šeste generacije. Koristi lagane materijale i smanjuje ukupne dimenzije automobila. Ova generacija je odbacila stil visokog krova koji je usvojio njen prethodnik, umesto toga odlučivši se za konvencionalniji izgled hečbeka. Glavni dizajner druge generacije Mazde2 (ili treće generacije demia) bio je Ikuo Maeda, koji je kasnije promovisan u šefa dizajna u Mazdi 2009. godine.

Za japansko domaće tržište, prodaja serijskih vozila počela je 5. jula 2007. kod dilera Mazda, Mazda ɛfini i Autozam. Proizvodnja u Japanu dostigla je 100.000 jedinica krajem januara 2008. godine.

Varijanta sa troja vrata je puštena na evropsko tržište 2008. na Salonu automobila u Ženevi 2008. Izbor motora uključuje MZR 1.3-litarski i 1.5-litarski benzinac, MZ-CD 1.4-litarski komon-rejl turbo dizel. U nekim evropskim zemljama, kao što je Holandija, postojala je opcija da se automobil na benzin u verziji na TNG sa dva goriva kupi iz fabrike.

Kineski model Mazde2 u obliku karoserije hečbek sa petoro vrata predstavljen je na sajmu automobila u Guangdžou 2007. Kineski model limuzine sa četvoro vrata Mazde2 predstavljen je na istom događaju, a prodaja je počela u januaru 2008. godine.

Karoserija limuzine je proizvedena na Tajlandu i Kini i plasirana na tržište samo u jugoistočnoj Aziji, Okeaniji, Južnoj Americi i na Karibima.

U avgustu 2010. objavljeno je da je 400.000 jedinica prodato u Evropi, Australiji i Japanu.

  •  
    pre redizajna – hečbek 5 vrata
  •  
    pre redizajna – hečbek 3 vrata
  •  
    pre redizajna – sedan
  •  
    unutrašnjost
  •  
    posle redizajna – hečbek 5 vrata
  •  
    posle redizajna – hečbek 5 vrata

Treća generacija (2014–)

uredi
Treća generacija
 
Pregled
Proizvođač  Mazda
Poznat kaoMazda demio (2014–2019 u Japanu), Mazda2 demio, Sajon IA, Tojota jaris (Kanada), Tojota jaris R, Tojota jaris IA
Proizvodnja2014. – danas
Montaža  Japan
  Tajland
  Meksiko
  Vijetnam
DizajnerRio Janagisava
Karoserija i šasija
KlasaMali automobil
Karoserija5 vrata – hečbek
4 vrata – sedan
SličniMazda CX-3
Pogonski agregat
Motorbenzin 1.3, 1.5 L
dizel 1.5 L
Stepen prenosa5 i 6 stepeni (manuelni),
6 stepeni (automatik)
Veličine
Međuosovinsko
rastojanje		2570
Dužina4060–4105 (hečbek)
4320–4360 (sedan)
Širina1695
Visina1495–1525 (hečbek)
1470–1485 (sedan)
Masa975–1115

U julu 2014. Mazda je predstavila treću generaciju Mazde2 hečbeka.[6] Njegov dizajn je prethodno pregledan na konceptnom modelu Mazda hazumi, koji je predstavljen na Salonu automobila u Ženevi 2014. godine.[7] Dizajnirano pod vođstvom glavnog dizajnera Rio Janagisava, vozilo je usvojilo filozofiju dizajna "Kodo" koju je kreirao brend, a napravljeno je od motora, menjača, karoserije i šasije sa oznakom Skajaktiv, koji su labavo izvedeni iz CX-5.[8] Dok model ima veću dužinu i šire prednje i zadnje tragove, on nudi smanjenu unutrašnju prostoriju za putnike na zadnjim sedištima i manje prostora za glavu i noge prednjeg dela.[9]

Proizvodnja je počela u Mazdinoj fabrici u Hofu istog meseca. Prodaja u Japanu je počela u septembru 2014. Limuzinska verzija je debitovala na Tajlandskom međunarodnom sajmu automobila u novembru 2014. godine.

Proizvodnja Mazde2 za različita tržišta Severne i Južne Amerike počela je u oktobru 2014. godine u novoizgrađenoj fabrici Mazda de Meksiko Viikl Operejšn (MMVO) u Salamanci, Guanahuato. Iako je proizvedeno u Severnoj Americi, Mazda nije prodala vozilo u Kanadi ili Sjedinjenim Državama (osim u Portoriku). Umesto toga, Mazda2 bi prodavala Tojota Motor Severna Amerika tim tržištima između 2016. i 2020. u početku kao Sajon IA, a kasnije Tojota jaris IA i jednostavno Tojota jaris.

U oktobru 2014. godine, demio je dobio nagradu za „Auto godine“ za 2014–2015 od strane Japanskog komiteta za automobil godine.

  •  
    pre redizajna – hečbek
  •  
    pre redizajna – sedan
  •  
    unutrašnjost
  •  
    posle redizajna – hečbek
  •  
    posle redizajna – hečbek
  •  
    posle drugog redizajna – hečbek
  •  
    posle drugog redizajna – hečbek

Reference

uredi
  1. ^ Lavrinc, Damon (2007-02-13). „Geneva Preview: Mazda2 teaser”. Autoblog.com. Pristupljeno 2010-10-18. 
  2. ^ „All-new Mazda2 to Debut at the 2007 Geneva International Motor Show”. Mazda.com. 2007-02-20. Arhivirano iz originala 2010-09-30. g. Pristupljeno 2010-10-18. 
  3. ^ „Mazda to Exhibit Ryuga Concept Car at the 2007 Shanghai International Motor Show”. Mazda.com. 2007-03-27. Arhivirano iz originala 2010-12-03. g. Pristupljeno 2010-10-18. 
  4. ^ „マツダ、ジュネーブモーターショーに新型『Mazda2』を出品”. Mazda. Arhivirano iz originala 15. 2. 2014. g. Pristupljeno 26. 7. 2012. 
  5. ^ „All-new Mazda2 to Debut at the 2007 Geneva International Motor Show”. Mazda. Arhivirano iz originala 2010-09-30. g. 
  6. ^ „New 2015 Mazda2 Officially Breaks Cover [75 Photos & Videos]”. Carscoops. 2014-07-17. Pristupljeno 2014-11-05. 
  7. ^ „Mazda Hazumi Concept”. 2015carreviews.com. Arhivirano iz originala 18. 03. 2014. g. Pristupljeno 2014-03-17. 
  8. ^ „Report Claims Next Mazda2 will Use Shortened Version of CX-5 Platform”. Carscoops. 2013-07-01. Pristupljeno 2014-11-05. 
  9. ^ „New Mazda2 styled to turn heads”. 

Spoljašnje veze

uredi
 
Mazda2 na Vikimedijinoj ostavi.
Preuzeto iz „https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=Мазда2&oldid=27822029”