Reno 25
Reno 25 (franc. Renault 25) je automobil koji je proizvodila francuska fabrika automobila Reno od 1983. do 1992. godine.
| Reno 25 | |
|---|---|
 Reno 25 | |
| Pregled | |
| Proizvođač | Reno |
| Proizvodnja | 1983. – 1992. |
| Montaža | Francuska |
| Karoserija i šasija | |
| Klasa | Viša srednja klasa |
| Karoserija | 5 vrata – liftbek |
| Pogonski agregat | |
| Motor | benzin 2.0, 2.2, 2.5, 2.7, 2.8 L, dizel 2.1 L |
| Veličine | |
| Međuosovinsko rastojanje | 2720 |
| Dužina | 4623 / 4713 |
| Širina | 1772 / 1767 |
| Visina | 1405 / 1415 |
| Hronologija | |
| Prethodnik | Reno 20, Reno 30 |
| Naslednik | Reno safran |
Istorijat uredi
Predstavljen je krajem 1983. godine,[1] a prodaja je počela u martu 1984. godine.[2] Bio je to veliki korak u svakom pogledu u odnosu na prethodni model Reno 20/Reno 30. Dizajniran je od strane francuskih inženjera Gastona Žušea i Roberta Oprona, koji su se opredelili za verziju liftbek sa petora vrata, koja mu je trebala dati prednost pri kupovini u odnosu na klasične limuzine. Od samog početka bio je dizajniran kao aerodinamičan automobil sa svega 0,31 koeficijentom otpora vazduha, što je ključni faktor za uštedu goriva.
Tokom svog perioda Reno 25 bio je najveći, najluksuzniji i najskuplji model u liniji kompanije. Godine 1985, osvaja drugo mesto u izboru za Evropski automobil godine iza Opel kadeta. Svi modeli su se proizvodili u mestu Sandovilu, blizu grada Avr na severu Francuske. Najveći konkurenti su mu bili Ford skorpio, Fijat kroma, Opel omega,[2] Audi 100, BMW serija 5 (E28 i E34), Pežo 605, Sab 9000.[3]
Prve tri godine postojanja donele su prilično nisku prodaju na izvoznim tržištima, najviše zbog problema sa elektronikom.[2] Redizajn je urađen juna 1988. godine, dobivši novi prednji deo, zadnja svetla, nove materijale u unutrašnjosti i unapređeno prednje vešanje. Tom prilikom dobija i nove motore.[4]
Proizvodnja je okončana 1992. godine, kada ga nasleđuje model safran.[1]
U saradnji sa American Motors Corporation (AMC) na američkom tržištu se prodavao pod nazivom Eagle Premier. Kada je 1987. godine marka AMC prodata Krajsleru, ovaj automobil se prodavao kao prepravljena verzija pod nazivom „Dodž monako” od 1990. do 1992. godine.[5]
Motori uredi
| Modeli | Tip motora | Zapremina | Snaga | Moment | 0–100 km/h | Brzina |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzin | ||||||
| TS, GTS | R4 | 1995 cm³ | 74 kW (101 KS) | 158 Nm pri 3000/min | 11,5 sek. | 182 km/h |
| TX, TXE | R4 | 2165 cm³ | 79 kW (107 KS) | 170 Nm pri 3500/min | 11,6 sek. | 187 km/h |
| TX, GTX, TXE | R4 | 1995 cm³ | 88 kW (120 KS) | 168 Nm pri 4500/min | 10,7 sek. | 195 km/h |
| GTX | R4 | 2165 cm³ | 89 kW (121 KS) | 178 Nm pri 2750/min | 10,3 sek. | 195 km/h |
| TI, TXI | R4 | 1995 cm³ | 103 kW (140 KS) | 176 Nm pri 4300/min | 9,9 sek. | 203 km/h |
| TI | R4 | 1995 cm³ | 99 kW (135 KS) | 174 Nm pri 4300/min | 9,9 sek. | 203 km/h |
| V6 Injection | V6 | 2664 cm³ | 104 kW (141 KS) | 215 Nm pri 2500/min | 10,0 sek. | 201 km/h |
| V6 Injection | V6 | 2849 cm³ | 115 kW (156 KS) | 235 Nm pri 2500/min | 9,3 sek. | 208 km/h |
| TX V6 Injection | V6 | 2849 cm³ | 110 kW (150 KS) | 225 Nm pri 2500/min | 9,3 sek. | 208 km/h |
| V6 Turbo | V6 | 2458 cm³ | 133 kW (182 KS) | 280 Nm pri 3000/min | 8,1 sek. | 228 km/h |
| V6 Turbo | V6 | 2458 cm³ | 151 kW (205 KS) | 290 Nm pri 2500/min | 7,4 sek. | 233 km/h |
| Dizel | ||||||
| TD, GTD | R4 | 2068 cm³ | 46 kW (63 KS) | 124 Nm pri 2250/min | 18,3 sek. | 155 km/h |
| GTD | R4 | 2068 cm³ | 51 kW (69 KS) | 137 Nm pri 3000/min | 17,5 sek. | 165 km/h |
| Turbo D/DX | R4 | 2068 cm³ | 63 kW (86 KS) | 181 Nm pri 2000/min | 13,1 sek. | 172 km/h |
Galerija uredi
-
Pre redizajna -
Posle redizajna -
Posle redizajna -
Dodž monako -
Unutrašnjost
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Reference uredi
- ^ a b „Istoriя Reno 25” (na jeziku: ruski). avtomarket.ru. Pristupljeno 15. 6. 2020.
- ^ a b v „Renault 25 1984 - 1988” (na jeziku: engleski). autoevolution.com. Pristupljeno 15. 6. 2020.
- ^ „Odlično očuvan Reno 25” (na jeziku: srpski). autoportal.rs. Arhivirano iz originala 15. 06. 2020. g. Pristupljeno 15. 6. 2020.
- ^ „Renault 25 1988 - 1992” (na jeziku: engleski). autoevolution.com. Pristupljeno 15. 6. 2020.
- ^ „Eagle Premier, Dodge Monaco and Eagle Medallion” (na jeziku: engleski). allpar.com. Pristupljeno 15. 6. 2020.
- ^ „Specs for all generations of Renault 25” (na jeziku: engleski). auto-data.net. Pristupljeno 15. 6. 2020.
Spoljašnje veze uredi
- Netcarshow: Renault 25 V6 Turbo (1984) (jezik: engleski)