Fijat 126

Fijat 126
Fijat 126
	Fijat 126
Pregled
Proizvođač	Fijat
Poznat kao	Zastava 126,; peglica
Proizvodnja	1972 − 2000
Karoserija i šasija
Klasa	Mali gradski automobil
Karoserija	2/3 vrata − hečbek
Pogonski agregat
Motor	594 cm³,; 652 cm³,; 704 cm³
Hronologija
Prethodnik	Fijat 500
Naslednik	Fijat činkvečento

Fijat 126 poznat i kao peglica na Balkanu je automobil koji je nastao u fabrici Fijata, a koji se proizvodio u Italiji od 1972. do 1980. godine i u Poljskoj od 6. juna 1973. do 22. septembra 2000. godine. Prethodnik ovog automobila je bio Fijat 500, a naslednik Fijat činkvečento. Većina ovih automobila je proizvedena u Poljskoj kao Poljski Fijat 126p. Može se videti na putevima i dan danas, decenijama nakon prestanka proizvodnje.

Nazivi uredi

U Poljskoj je popularan naziv za ova kola Maluh (polj. Maluch) što znači mališan, malecni. U Srbiji i drugim rerpublikama bivše Jugoslavije poznat je kao Peglica iz razloga jer je model koji je proizvodila kragujevačka Zastava nosio naziv 126 PGL. U Slovenji je poznat kao Bolha što znači buva ili kalimero, po crtanom filmu „Kalimero“. U Irskoj i Ujedinjenom Kraljevstvu je poznat kao Bambino, na Kubi kao Polakito (šp. Polaquito), a u Čileu kao Bototo (šp. Bototo).

Istorija uredi

Proizvodnja Fijata 126 je počela u septembru 1972. u Italiji u fabrici Kasino (ital. Cassino) gde se ovo vozilo proizvodilo do 1980. godine. Proizvodnja ovog vozila je takođe otpočela i u Poljskoj 1973. Iako je 1980. proizvodnja prestala u Italiji, u Poljskoj je nastavljena proizvodnja sve do 2000. godine. Posle uvođenja modela Fijat 126 Bis originalni model se i dalje proizvodio, ali za poljsko tržište. Fijat 126 se takođe proizvodio i u fabrici Zastava u SFR Jugoslaviji, pod nazivom Zastava 126.

Iako je imao dobar marketing Fijat 126 nikada nije doživeo popularnost svog prethodnika Fijata 500. Procenjuje se da je ukupno proizvedeno oko 1.300.000 vozila u Italiji, 3.300.000 u Poljskoj i nepoznat broj u Jugoslaviji.

Septembar 1972 - početak proizvodnje u fabrici Kasino, prvih 100 komada.
9. septembar 1972 - zvanična prezentacija na automobilskom sajmu u Torinu.
6. jun 1973 — od italijanskih delova sastavljen prvi poljski Fijat 126p u Fabrici malolitražnih automobila (polj. Fabryka Samochodów Małolitrażowych) u gradu Bjelsko-Bjala (polj. Bielsko-Biała).
22. jul 1973 – zvanično otvaranje proizvodne linije u Poljskoj (do kraja godine je proizvedeno oko 1.500 automobila).
18 septembar 1975 – pokrenuta proizvodnja u još jednoj fabrici u Poljskoj u gradu Tihi (polj. Tychy).
1977 – povećana kubikaža motora sa 594 cm³ na 652 cm³.
1980 - Prestanak proizvodnje vozila u Italiji
1981 – U Poljskoj proizveden milioniti Fijat 126
1985 –U Poljskoj proizveden dvomilioniti Fijat 126
1987 – Početak proizvodnje Fijata 126p Bis (703 cm³).
1991 – Prestanak proizvodnje Fijata 126p Bis
20. jul 1993. – U Poljskoj proizveden tromilioniti Fijat 126
januar 1997 – uvođenje zvaničnog naziva Maluh (polj. Maluch, na poljskom mališan, malecni).
22. septembar 2000 — prestanak proizvodnje Fijata 126

Tehnički podaci za Poljski Fijat 126p uredi

Presek kroz Fijat 126

Tipičan poljski parking 80-ih godina

Fijat 126 Bis

Italijanski Fijat 126

Specifikacije
Vrsta motora	četvorotaktni, vazdušno hlađenje
Broj cilindara	2
Zapremina	594 cm³ / 652 cm³
Snaga	17,7 kW (24 KS)
Maksimalni broj obrtaja u minuti	4.800 / 4.500
Masa automobila	600 kg
Maksimalno opterećenje	320 kg ili 4 osobe + 40 kg
Maksimalna težina prikolice	400 kg (sa kočnicom); 300 kg (bez kočnice)
Mogućnosti voženja pod usponom
I brzina	25%
II brzina	15%
III brzina	8,5%
IV brzina	4,5%
Rikverc	30%
Brzina (minimalna... maksimalna)
1 brzina	do 30 km/h
2 brzina	13...50 km/h
3 brzina	21...80 km/h
Rikverc	do 25 km/h
Ostali podaci
Kočnice	hidraulične
Hlađenje	vazdušno
Prosečna potrošnja benzina	5,2...7,2 dm³/100 km
Prosečna potrošnja ulja	0,4...0,7 dm³/1000 km
Zapremina rezervoara	21 l